Discussion Forum › General Discussion

Bez uvedenia ďalšieho to samozrejme racionálne nie je. Ale ak doplníš, že ti aktuálne nejaké autobusy chýbajú, nejaké dožívajú, nejaké budeš potrebovať na SEV, tak ti ľahko môže vyjsť nákup 130 autobusov naraz ako racionálny. Nehovoriac o tom, že za 130 autobusov naraz sa dá získať vyššie lobbné.

Ale tu existuje celkom racionálny dôvod na zadlžovanie a tým je obstaranie finančných prostriedkov na kúpu takmer 130 autobusov, ktoré by inak nebolo možné kúpiť. Dovolím si tvrdiť, že v slovenských podmienkach aktuálne neexistuje iná forma kúpy autobusov, než prostredníctvom úveru. Domnievam sa, že za zadĺžením nie je žiadny pochybný plán v pozadí chystanej privatizácie (čo by akože riešila?), ale iba vyriešenie otázky obnovy vozového parku autobusov. Teraz si skús predstaviť, že by neboli k dispozícii žiadne eurofondy a podnik by tak stál pred otázkou, ako obnoviť vozový park autobusov a zároveň vozový park električiek, koľajovú infraštruktúru a poťažmo trolejbusy a ich infraštruktúru. Nereálne.

Košice ťažia skryté dlhy mestských podnikov. Sprivatizujú DPMK?
https://kosice.korzar.sme.sk/c/20504631/kosice-tazia-skryte-dlhy-mestskych-podnikov-sprivatizuju-dpmk.html

co sa cudujete, smradoduha sro.. "top kvalitka sudruha remetu" co si zvolil obcan tohto mesta do cela,to aj ma.. len zneme co sme zasiali.. ?

Celá tá zamkova dlažba vyzerá ako by ju kládol sám veľký Raši. ?

prepadnutá dlažba napr.

Konkrétne?

Uz mesto reklamovalo kvalitu prace na Kuzmanyho? Robili to vyse roka, ale uz teraz to potrebuje rekonstrukciu, pricom to sluzi mozno rok.?

To ale hlúposť rozhodne nie je. Len je otázne ako veľmi to platí v prípade služieb vo verejnom záujme, MHD totiž v našich pomeroch zisková nikdy byť nemôže. Takže ak by tu neboli politickí nominanti, ale odborníci a existovali by funkčné kontrolné mechanizmy, tak maximálnu možnú efektivitu by dokázala dosiahnuť aj firma v rukách samosprávy/štátu.

No veď presne to, čo očakáva každý. Firma založí všetko čo môže, zadĺži sa, vyčerpá €fondy ako sa len bude dať a potom to celé príde niekto zachrániť odkúpením 50+% akcií za jedno euro. Môžu sa upraviť ceny, výška dotácií, rozsah záväzkov služieb vo verejnom záujme, už aj oficiálne sa pochovajú trolejbusy, všetko na mieru "záchrancovi". Už je len otázkou to, či sa podnik bude deliť na dva subjekty, kedy by sa privatizácia týkala iba autobusov a električky by ostali mestu.

To je samozrejme pravda a s tým súhlasím. Len to by nesmeli páni z mesta cez tú firmu plniť svoje vrecká.

Súkromník je vždy lepší hospodár ako štát......povedal tuším nejaký pán z Váhostavu...

Čo očakávaš od privatizácie DP?

a po Velkej noci sa zacina s prerabkou pomerne frekventovanej Komenskeho ulice, to bude zas "veselo" http://www.kosice-estranky.sk/clanky/vystavba/rekonstrukcie-elektrickovych-trati/organizacia-dopravy-pocas-modernizacie-elektrickovej-trate-na-komenskeho-ulici.html skoda len ze sa zaroven nerobi jak na bozenke tak aj na komenskeho ulici kompletna vymena asfalt. povrchu aj s obrubnikmi.. tak ako napr na postovej.. zvlast na tychto 2 uliciach by sa patrilo nakolko ten asfalt je tam v doslova dezolatnom stave ,podobne aj prilahle chodniky..

Ako sa dostanem na TUKE? http://www.kosice-estranky.sk/clanky/vystavba/rekonstrukcie-elektrickovych-trati/organizacia-dopravy-pocas-modernizacie-elektrickovej-trate-na-komenskeho-ulici.html

Ešte aj na košické pomery sa táto privatizácia nejako dlho odkladá.

Na žranicu pre kamoššov bude furt.

Len aby bolo zaco
https://kosice.korzar.sme.sk/c/20501865/dpmk-uz-milionovy-majetok-od-mesta-zalozil-berie-dalsie-uvery.html?ref=trz
☠

http://ekonomika.idnes.cz/doprava-plzen-tramvaje-zakazky-antimonopolni-urad-fxg-/eko-doprava.aspx?c=A170402_203915_eko-doprava_och

Keďže sa zrejme blíži ďalšia súťaž na električky, tuhľa návod pre košických taškentwagen duchovných otcov ?