Discussion Forum › General Discussion

Jasné, som smerák a robím pre mesto, a preto aj pri električkách aj pri tratiach kritizujem mesto a tvrdím, že pochybilo súčasné vedenie mesta... Vaša dedukcia je fantastická, pán Colombo. ?

P.S. Sponzor Dúhy? ? ? A to Dúha je čo, že potrebuje sponzora? Športový klub, alebo politická strana? Dúha dosť zarobila a ešte zarobí na stavbách, ktoré robí nielen pre Košice, takže oni sponzora nepotrebujú. Skôr oni sponzorujú niekoho...

nemas pravdu, v mnohych modernych eu krajinach to funguje tak ze hlavnym kriteriom nie je najnizsia cena ale kvalita tovaru a co za danu pridanu hodnotu obdrzim ,tvoj nazor je typickym smerackym nazorom systemom ktory ruinuje "vsetko najlacnejsie je to naj" nerobis pre harasiho nahodou?prip nie si sponzor drbnutej duhy s.r.o. ze ich tak zastavas a obhajujes tie svinstva co sa tu pachaju?dilinko ? davam za pravdu monoblokovi, toto vsetko je ovocim svinskej skorumpovanej dohody financnych oligarchov a smerackeho vedenia mesta+ skorumpovaneho dpmk presne je to tak je to az do oci bijuca korupcia a kto to vsetko do oci bijuce nevidi je hodne zaslepeny ☠

Alebo sa chlapci dohosli, ze to tak bude a hotovo. Duha ale ma stavat aj tunel Visnove, no to bude "radosti"

To, že vyhráva najnižšia cena je správne a žiadúce. Ruky a nohy treba odťať tomu, kto nedokáže dať do podmienok súťaže a následne do zmluvy také podmienky, aby výsledok bol na kvalitatívnej úrovni. To, že DPMK nechce klímu, nie je problém Pragoimexu. Či ty keby si chcel balík 500ks kancelárskeho papiera, tak by ti obchodník sám od seba predal papier aj s vytlačenou hlavičkou? A to, že mesto "zabudlo" dať do zmluvy konkrétny harmonogram prác aj so sadzobníkom pokút za jeho nedodržanie, tiež nie je problémom Dúhy. Oni len využívajú to, že mesto svojimi chybami zapríčinilo stav, že ich nemajú ako donútiť, aby zvýšili tempo prác.

ruky nohy by som odtal tomu kto dal do zakona ze najnizsia cena vo verejnom obstaravani musi vyhrat... duha harasi s.r.o. ci pragoprdex s.r.o. takto to dopadne vzdy!!! ? ? ?

Hej. Abo rano šmaria evrovu mincu. Kedz spadne jednotka idu bavic mariaš, kedz spadne znak idu do karčmy a kedz spadne na hranu ta idu robic ?

Harmonogram riešia operativne, rano pride majster rozhľadne še po stavbe a daco vyduma.

Len zabudli napísať, že pre koho je ten pomer zaujímavý ?

"Električka Vario LF2+ predstavuje zaujímavý pomer ceny a úžitkovej hodnoty." .....hát igen.

Na margo kritiky uviedol, že dizajn električky je veľmi individuálne vnímaná skutočnosť, čo podľa neho platí aj v prípade Mertinkovej názoru. „Podstatná je pre nás funkčnosť a spoľahlivosť.“

Iste. Obzvlášť sa bude sledovať funkčnosť "prírodnej" klimatizácie ?

„Zhotoviteľ, teda konzorcium Dúha a ZUE, má podľa zmluvy povinnosť predložiť investorovi harmonogram prác. Máme informácie, že mesto zhotoviteľom predložený harmonogram zatiaľ neodsúhlasilo a prebiehajú vzájomné rokovania,“ dozvedeli sme sa od hovorcu ministerstva.

Harmonogram??? Oni nejaký majú????

Na meškanie rekonštrukcie električkových tratí upozorňuje už aj ministerstvo

Rezort dopravy uviedol, že výdavky na rekonštrukciu električkových tratí po stanovenom termíne nebudú preplatiteľné z eurofondov a bude ich musieť zatiahnuť mesto.

KOŠICE. „Na magistráte sú ľudia z ministerstva dopravy. Prišli na kontrolu pre nákup električiek, ktorý kritizoval denník SME,“ informoval Korzár zdroj, ktorý si neželá byť menovaný.

Šéfredaktorka Železničnej revue Desana Mertinková v SME nedávno nové neklimatizované električky Vario LF2plus od firmy Pragoimex nazvala „pojazdnými skleníkmi“ a „starými škatuľami“.

Kritizovala ministerstvo za to, že podľa nej proti kontroverznému nákupu električiek nepodniklo nič, hoci na to ako nadriadený orgán pre eurofondy malo viaceré páky.
Kóňa: Električky nie sú témou kontroly

Na magistráte sme zisťovali, či je informácia o kontrole kvôli električkám pravdivá. Odpovede sme sa nedočkali.

Hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa reagoval, že pravdivá nie je.

„V Košiciach sa implementuje niekoľko dopravných projektov, ktoré sú financované z Operačného programu Doprava. Projektoví manažéri z ministerstva chodia do Košíc pravidelne kontrolovať ich stav, finančnú implementáciu, časový harmonogram atď. Aj teraz sú v Košiciach, nehľadajte však za tým nič špeciálne, projekt električiek nie je témou kontroly,“ vysvetlil Kóňa.

Na margo kritiky uviedol, že dizajn električky je veľmi individuálne vnímaná skutočnosť, čo podľa neho platí aj v prípade Mertinkovej názoru. „Podstatná je pre nás funkčnosť a spoľahlivosť.“

Mimochodom, nové električky dnes v Košiciach slávnostne uvedú do prevádzky.
Výdavky po termíne bude musieť zatiahnuť mesto

Hovorca rezortu dopravy spomenul, že pravidelne kontrolujú aj časový harmonogram projektov.

V Košiciach sa pritom od augusta veľmi rozpačito rozbieha rekonštrukcia električkovej trate Námestie Maratónu mieru – Staničné námestie.

V úseku na Kuzmányho pracuje víťaz tendra (prešovská firma Dúha a poľská ZUE Krakov) už štyri mesiace, ale opätovné sprevádzkovanie električkovej dopravy je v nedohľadne. Malo sa tak pritom stať do Vianoc.

Obratisko na Staničnom námestí sa ani nerobilo a po mesiaci zbytočnej výluky sa jeho rekonštrukcia odsunula až na jar.

Zaujímalo nás, ako to hodnotí ministerstvo.

„Posúvanie termínov, samozrejme, vnímame, monitorujeme a prijímateľa pomoci – mesto Košice – upozorňujeme, že stavba nebeží podľa harmonogramu. Zodpovednosť za realizáciu majú mesto a zhotoviteľ. Pre nás je smerodajné, aby bol projekt ukončený do konca roka 2015. Výdavky, ktoré vzniknú po tomto termíne, nebudú preplatiteľné z eurofondov a investor (mesto – pozn. red.) ich bude musieť pokryť z vlastných zdrojov,“ zdôraznil Kóňa.
Harmonogram vraj ešte nie je odsúhlasený

Pýtali sme sa tiež, či je akceptovateľné, ak pri projekte z eurofondov odmieta mesto poskytnúť médiám časový harmonogram prác.

Odpoveď z ministerstva potvrdila to, o čom sa v zákulisí hovorilo už dávnejšie, a teda že žiadny oficiálne schválený vlastne ani nie je k dispozícii.

A to už má projekt za sebou štyri mesiace.

„Zhotoviteľ, teda konzorcium Dúha a ZUE, má podľa zmluvy povinnosť predložiť investorovi harmonogram prác. Máme informácie, že mesto zhotoviteľom predložený harmonogram zatiaľ neodsúhlasilo a prebiehajú vzájomné rokovania,“ dozvedeli sme sa od hovorcu ministerstva.

Tento text ste mohli čítať vďaka tomu, že platíte za obsah. Vážime si to.

Piano, piano...

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7521862/na-meskanie-rekonstrukcie-elektrickovych-trati-upozornuje-uz-aj-ministerstvo.html#ixzz3KdFhDuLh

Nemohli by ste niekto skopírovať text? Vďaka

Buďme radi, že to nevyhrala firma "Fušer a synovia, spoločnosť s ručením po bránu". ? ? ?

netreba ísť do BA, stačí si spomenúť, ako sa rekonštruovali trate v KE pár rokov dozadu (Senný trh, Južná tr., Kapustníky,... ), keď to nerobila dúha, ale seriózne stavebné firmy. Síce sa to vždy tak trochu ťahalo, ale nikdy nie 4 mesiace (a dokým sa to dokončí tak prejde možno aj pol roka)

No mozno to nieje na sto percent uplne ale rozhodne BA je na tom lepsie s tratami ako KE staci sa pozriet na nasu Sturovu ci Moldavsku a pod. Som zvedavy kedy sa Kuzmanyho otvori.

Čerpaju inšpiraciju zoz ňich a 25 hodzin za deň dumaju nad robotou

Jeden robi jak śe patri, zvyšok patri jak śe robi ?

No už aj bolo načase, nie? ? Ja som dufal že to využije vedenie mesta a DP ako predvolebný ťah - no ale nie, tak poslednu "nádej" som tým PLUSkam daval - na Mikulaša - ako darček pre cestujucich ? No ak toto je pravda čo sa píše nižšie, je to ešte trošku skôr .. No dufam že ten "ceremonial" okolo toho bude stáť zato (nedajbože aj krst bude) ? Ved sa necháme prekvapiť.. No čím neskôr, tým viac ich naraz môže byť nasadených - a bude to "šok" pre cestujúcich... ved uvidime ?