Ked si davas CVR tak ti daju na vyber ze na aky model elektricky ho chces, nie uz vsak ev.c. to si viac menej urci podnik stylom, co je blizsie alebo co je tu teraz volne nato to nalepime.
--to ja viem, že je to prečíslovaná 261-čka, len som ťa skúšal ?
A k tým reklamám, je to ale tak, že nie vždy je kvalitný ten náter, a ako sa písalo, ak sa to poriadne neodstráni, alebo nejak mechanicky, tak vidieť to na laku že tam bola reklama.. Ale je to individuálne, fakt záleží na kvalite laku, a aj technologie nalepenia..
No zdá sa mi ale trochu nelogické dávať napríklad lepenú reklamu (nie CP) na nový modro-žlty unifik na T6 -ku, ak ich je ešte dosť zeleno-bielych a v starších náterov... To dúfam si ale zákazník už neobjednáva že na ktorý voz to pôjde. Ak je to v réžií DP, tak fakt by sa to malo dávať na staršie nátery, a tak aby to vyšlo do VP..
PETER55 - úplná blbosť to nieje, lebo nieje to celkom podľa "manuálu na danný typ voza", ev.číslo a tým pádom umiestnenie znaku mesta a znaku DP nie je jednotné - a to patrí tiež k dizajnu, nie? A nepísal som len o rozdieli vo farebnej schéme..
dnešný voz č. 100 je pôvodne ev. číslo 261, po prerobení na školské ho prečíslovali. Veď aj ŠM-ky boli označené ako 5101, 5102 a 5103 a dnes pod tými číslami premávajú 12m solarisy ?
Takto sa to robilo kedysi, dnes sa reklamy uz len kompletne lepia, vysledkom toho su napr. 500 a 501 ktore obidve dostali CVR na unifik. V minulosti to tak to bolo aj s T6tkami 614+615 a 616. Rovnako to bolo aj s hokejovymi reklamami, ktore boli tiez komplet lepene.
Re #61570 TA: Mozno priamo poskodeny nemusi byt, ale pokial sa to lepidlo hned neumije tak sa na neho nadalej chyta spina a ano vyzera to otrasne, myslim ze v tomto pripade ukazkovymi supravami boli 618+619 po reklame T-mobile a 602+603 este pred podnikovou CVR a 624+625 tiez jazdila v prevedeni ala srot.
ja som len napisal, kedy je mozne, ze voz dostane reklamu hned po VP. Niektore elekticky dostali na VP zlty, biely, modry, cerveny podklad, presne preto, aby sa na ne davali reklamy. nespominam si aby sa v poslednej dobe celovozidlova reklama davala na voz s uplne novym unifikovanym lakom.
Reklamy sa dávajú zväčša podľa km ktoré ostávajú do prehliadky. Približne v čase kedy skončí nájom reklamy ide voz na prehliadku, a ak sa prenajímateľ rozhodne predĺžiť reklamu, a električka ide na pár mesiacov do dielní, tak ju môže dostať voz akurát po VP, ktorý ide práve do premávky.
K tým novým náterom... máme 5 ks vozov T3 v novom unifiku v prevádzke - a podľa akého manuálu ich teda lakovali, ak aj tak ani nie su rovnaké? A že vraj podľa typov vozov.. ?
A podľa čoho sa vyberajú vozy na ktoré sa nalepí nejaká reklama, či už na pol voza alebo na celý? To si vyberá zákazník aj typ voza a aj konkrétne ev.číslo? Niekedy sa divim, že na skoro čerstvo prelakovaný náter, alebo po oprave sa hneď lepí aj reklama.... a potom jak sa odstráni, tak je aj poškodený náter miestami - alebo ostane tmavší náter, a vizerá to teda potom otrasne ?
nechcem, aby to teraz vyzeralo ako reklama na O2, ale napríklad v prípade ich služby Fér je možné bonusový kredit použiť aj iné platby - teda napríklad aj na nákup CL alebo iných tovarov, ktoré sa platia neštandardne spoplatnenými správami.
Inak, najprv sa používa štandardný a až potom bonusový kredit, čo vysvetľuje to, prečo si nemôžeš zakúpiť CL aj pri kredite 30 €. Neviem, či je tam určená nejaká minimálna hranica aktuálneho kreditu, ktorá je potrebná pri kúpe CL, ale ak nie, tak to znamená, že v podstate celý kredit, ktorý momentálne máš, je práve bonusový.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
tbus