Discussion Forum › General Discussion

V apríli ´06 skončili len 6297, 6298, 6401, 6404, 6406 a 6045, pokiaľ viem, tak 6299 skončila začiatkom roka 2008

No neviem, ale mám pred očami marcové číslo Dopravára, kde na strane 5 je prepis listu, ktorý bol zaslaný Ficovi, kde ho žiadajú o nenávratný príspevok od štátu vo výške 17,2 mil. €.

Tá suma je rozpočítaná na 16 ks Varií, 8 ks NP trolíkov a 10 ks NP busov.

Zároveň ho žiadali, aby sa dali čerpať prostriedky z €Ú aj na obnovu E a T a výstavbu nových tratí.

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2f2c24293a2f36eff2212c24293a2f36ef1f&id=5810
6299 bola vyradená 4.4.2006 a posledná fotka je z 27.7.2007?

myslel som to v tom zmysle ze to nijak neovplyvnime, takisto ako rozoberanie v nemecku

Bolo by mozne z tych T4 pouzitu nas pantograf?

Zatiaľ čo keby ho do koša nehodil, tak by to decko niekde v treťom svete nezomrelo? Zomrelo by úplne rovnako.
Trocha racionality do tých citových výlevov.

Ako máš pocit, že v Drážďanoch sú vozidlá nedostatočne vybavené infopanelmi? Nechajme to proste na nich. Je to ich majetok a keby to aj hneď nebolo podmienené dotáciami, tak proste majú rávo sa rozhodnúť tie električky zošrotovať a nie sú povinní ich darovať Košiciam. Mimochodom neviem, ako je to v tom Plavne čo tu ktosi spomínal ale v Drážďanoch tie električky najprv ponúkali do zahraničia a nikto si ich nevzal. Nejaké DAROVALI do Rumunska, pričom ešte zaplatili aj dopravu, pretože tamojší dopravcovia nemali ani na tú.
Vzhľadom na to, že pri šrotovaní musia platiť ešte nemalý poplatok za ekologickú likvidáciu, určite by boli radšej, keby si ich niekto vzal.
A prečo aj s pantografmi a transparentami? Napríklad preto, že cena kvalifikovanejh demontáže a uskladnenia by presiahla úsporu?
Mimochodom, nasadeniu tchto električiek v ČR a v SR bráni okrem iného aj to, že T4 (ani KT4) nie je u nás schválený typ a už sa ani schváliť nedá.

len dúfam že aspoň dodržia pravidlo na každý článok iný odtieň červenej tak ako to bolo doteraz ?

Inač napadlo mi, kto platí tú rannú obchádzku cez obec ŤHC, čiže 3 km navyše krát nejakých 15 - 20 spojov denne, ročne to výjde na celkom slušné číslo...

Sa nepomýlia ale opravia jej súčasný náter spôsobom á´la 413

mohli by sa pomýliť a hodiť aj 525 do červeno-krémovej ?

električku ako celok beriem, OK. Ale čo je zastarané na infopaneloch alebo polpantografoch, ktoré tam vidíme Ešte aj polpantografy by som bral, že môžu byť už mimo svojej morálnej životnosti, lebo nepoznám ich technické parametre, ale minimálne infopanely - keď už nič iné, mohli sa nimi dovybaviť súčasné vozy (napr. sa mohli použiť ako ďalšie vnútorné panely a pod.).

Nelakovať vôbec... ?

Klamete. Za električku nedostanete dotáciu na autobus.

Lenže tie električky SÚ na nemecké pomery morálne zastarané. Možete s tým nesúhlasiť, možete proti tomu protestovať ale to je tak všetko, čo proti tomu možete robiť.

Odporne, hnusne, nechutne.

Podľa mňa je to pekné

Bez komentára... Vstup na vlastné riziko...

http://www.ulozisko.sk/obrazky/339148/T3ukrajinizacia.jpg

nastriekat na T3-ky hocico ine ako povodne farby je podla mna barbarstvo... dufam ze nikdy neuvidim T3 v novom unifiku... uz by mali dosluzit v takychto farbach

Nedávno, s velkou slávou bolo uvedené nové farebné riešenie vozidiel dpmk. Aj ked sa jedná o ostravský plagiát,alebo práve preto ,že to vymysleli nie v Košiciach, posobí pomerne esteticky. (dpmk ho samozrejme prezentovalo ako "NÁŠ KOŠICKÝ VLASTNÝ NÁVRH" )
Potom ale nechápem, prečo sa na vozoch (T3) po velkej oprave realizuje červenokrémový náter ???

Mimochodom u zelenobielej kombinácii mali zostať , lebo aj ked to nebol cielený zámer, akosi náhodou sa trafili do povodných historických farieb do roku 1938.