Neviem, kam bude jazdiť. Návrh počítal so stanicou, neskôr sa to nútene zmenilo na amfiteáter. Ja osobne verím, že niekto povie, že to bol zlý vtip a pôjde na stanicu.
v prvom rade si mi neodpovedal na otázku, kam vlastne bude L4 po novom jazdiť.
Druhá vec - na jednej strane tu všetci vyplakávame (oprávnene), ako zlý magistrát znižuje vozokm, na strane druhej silou mocou chcete zachovať celodenné celotýždenné spojenie Barce KD, pričom aký-taký význam to má nanajvýš v špičke. Uvedomujem si situáciu, ktorú popisuje Vladimír, ale garantujem vám, že minimálne skoro ráno a večer jazdí už dnes L4 od Ryby dolu úplne prázdna, takže držať ju tam nasilu je v tejto situácii divné.
Isidor: to čo píšeš o L4 (výstup/nástup väčšiny cestujúcich na NO), platí dokonca vo väčšej miere aj o L3.
Čiže tým návrhom, na ktorý som sa pýtal, je plné zachovanie L3 v štandardnom intervale a zrušenie L4? Čiže úsek VSS, križovatka - Barca bez obsluhy?
Inak ešte k tej budúcej obsadenosti L4. Nie je to veľa, ale počítalo sa s tým, že 4-ka by viazala nejakých cestujúcich, ktorí by z nej v Barci prestupovali na L24 do Valalikov. V trase na stanicu tiež mala potenciál aspoň trošičku odobrať cestujúcich 12-tke, keďže by ponúkla spojenie tam, kam ho dnes Barca (okrem riedkej L24) nemá, kým doteraz sa L4 a 12 skoro celú cestu motali po tej istej trase. Ale samozrejme každému je jasné, že L4 by bola v celej sieti liniek najmenej využívanou E-linkou.
podľa mojich pozorovaní (kedysi pravidelných, momentálne už len občasných) v smere z juhu 80% ľudí vystupuje aj tak na NO. A naopak, v rannej špičke tiež masy študentov idúcich do Barce nastupujú práve tam.
Keď už nič, tak by sa aspoň odstránil súbeh L12 a L4 (Barca - juh - Hlavná pošta - Krajský úrad!), napr. vo večernom režime idú od Domu umenia na juh minútu po sebe a potom polhodinu nič.
neviem koľko ľudí denne jazdí medzi Južnou triedou a stanicou, okrem špičiek (obsluha firiem v spodnej časti Južnej) bude predpokladám jazdiť skoro prázdna a nejaký viceprimátor ju šmahom ruky zruší. Ale ako teraz čítam, tak pôjde na amfik, či kam vlastne? Inak tým Južná príde o priame spojenie s NMM a Komenského, aj keď ten prúd cestujúcich bude asi podobný (možno trocha silnejší) ako na stanicu.
Návrh na L4? Podľa mňa to budú úplne zbytočne vyhodené vozokm, ktoré by sa dali využiť napr. na posilnenie 7, zachovanie (aspoň čiastočné) 3 a pod.
och, tak to aj keby som urobil 4 operácie denne ( napr. 2 presuny tam a späť alebo 1 presun tam a späť s označením pri výstupe a pod. ), vyšlo by to takmer na 100000 / ( 365 x 4 ) = 70 rokov. Jednoducho nedosiahnuteľné.
No tak máme spoločného známeho, aj keď nevem o kom je reč... ? Keď si dobre pamätám, tak L32 chodila z Moskovskej cez Klimkovičku, Sokolovskú /zvyšok ako L32 pred 2.8/. Ale to bolo veľmi dávno, to som bol ešte decko.
zajtra sa len otvára trať a je posledný deň výluky. Od soboty sa začína riadna prevádzka. Prvá električka, ktorá prejde po zrekonštruovanej trati bude voz #530.
Re #48158 Vladimir: Ano. Moju odpoved si vystihol. Samozrejme, ze obidve porovnatelne sidliska maju mat porovnatelny interval. A zial, magistrat znizuje objednavku.
aha, tak som písala, že ja som tam chodila uplynulých 6 rokov.... takže ja som to už nezastihla ... a šak keď to tak vezmeme, tak tam majú 19 od kláštora po trase 32 ... čo sa neľúbi?
no yo, ja mám tiež kamaráta, ktorý býva na Kl. 40 a kamarátku, ktorá býva na Kl. 34 ... a tiež bežne chodievajú dole na moskovskú.. a ozaj.. spomínal tu ten scoo že aké to bolo super ke´d tam chodila 32 ... no ja som v uplynulých 6 rokoch veľmi často chodila na Kvp buď 18 alebo 32 a nezdá sa mi, že by 32 chodievala až hore ku kláštoru???
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Vladimír