Discussion Forum › General Discussion

bla bla bla bla

Nedavno sme sa bavili o "vylepseniach a skulturneni" vozidiel samotnymi vodicmi. Neviem, ci si to niekto na 3505 vsimol, ale mne hned udreli do oci tie "krasne"modre mnohouholniky pod evidencnym cislom a na zrkadle.Fuj, ved je to otrasne, neesteticke, brudne, doslova to spati zeleno biely dizajn busu. Na mieste vedenia DP v momente strhavam vodicom z premii za taketo vylepsenia majetku DP.

Nemám kredit a ani tak skoro mať nebudem. Moje ICQ: 218-854-995

Tuknite si na tento link: http://www.kosice.sk/mhd/mapa1.htm

Ako zistite mapa MHD zachytava stav od 29.7.2001. Takze nieje problem vidiet napr. L19 zachadzajuca k HM Jednota, ci L23 z let. akademie, L17 konciacu na Lingove, fungujuca L51, L52, L57. No proste hrba nezmyslov.

Nuz vcera som si to vsetko premyslel a odpovedam. Uz davnejsie si mi inde pisal, aky ma IDS vo vseobecnosti byt. Ako vidis z clanku, tak vyuzivany je minimalne (300 ludi). Myslim si, ze skor ide o nejake prisposobenie sa vlakov a SAD + MHD vzhladom na U. S. Steel.

Ako dalej pises, tak v DPMP sa chystaju zasadne zmeny (prestupna tarifa) u nas nie.

Cely doterajsi "IDS" je z mojho pohladu iba pokusim niekoho o nieco co ani riadne nefunguje. Do konca roka to urcite nespustia a myslim, ze to zostane na dlhy cas na papieri. DPMK i tak ma momentalne ine zavaznejsie problemy, aby sa este zaoberal IDSkom. IDS by sa mal urobit tak, ked budu vsetky podmienky splnene a nie "vyrabat pokusne" (ja to nazyvam beta) verzie.

Ten kto stvoril terajsi "neexistujuci IDS" si ho robil podla seba.

napis mi potom tvoje ICQ :)) I na mobil

Tak kdypak začne jezdit 337.....

Podobne sci-fi, ako nedavno projekt regiotramu.

Samozrejme, súhlasím. Oni chcú súkromného koordinátora?? Ako som to mohol prehliadnuť? ?

All: Korzár: Na urýchlenie dostavby križovatky Prešovská - Sečovská je potrebných 200 miliónov --> http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=5.6.2004/47022K.

Ak si kliknete na hlavnú stránku www.cassovia.sk/korzar, vpravo sa Vám naskytne pohľad na fotografiu havarovaného 3505 ešte v ten večer, či noci, kedy sa to stalo.

Re #4635 Solaris maniak: Furčan Ti fotky posielať nemusí. Nájdeš ich všetky na iMHD v pondelkovom update.

? Furčan: Sorry, že som ti neodpísal, ale mám dačo s mailom a iba dnes som sa naň dostal. Keď sa to opravý hneď ti odpíšem ! Všetkých 6 fotiek mi došlo! Sú veľmi dobré ! Ostatné veci čo si sa ma pýtal - cez moj a tvoj mail. Ešte raz diky moc.

Samozrejme, ze integrovany system je dobra vec. Ale okrem problematickych miest, ktore naznacil Vladimir, je tu jedna vec, s ktorou si dovolim nesuhlasit:

Koordinatorom integrovanej dopravy ma byt zastresujuca firma, ale nemala by byt sukromna. Moze to byt akciova spolocnost, ale nie v sukromnych rukach, ale skor by mala byt v rukach VUC alebo ineho samospravneho organu.

? Opravujem predošlí príspevok: 3501= 3528, 3502= 3529, 3503 = 3530, 3504= 3531

Nové Solarisy začali jazdiť od utorka. A to nasledovne:
V utorok jazdil len Solaris 3530 na linke 30.
v stredu jazdili Solarisy 3530, 3528 zase na linke 30.
vo štvrtok jazdili 3528, 3530,3531 - linka 30
a v piatok jazdil na linke 30 len Solaris 3530 a Solaris a 3531,3528 na linke 18 ( spolu zo 3527 )
Dnes som si všimol,že 3528 je opať na L 30.

Všetky nové Solarisy boli pridelené vodičom zo 3501,3503,3504. Čiže asi takto - 3501= 3528
3503 =3530
3504= 3528
? =3529

☺ Furčan: Ak máš tie fotky aj z interieru havarovaného SU 15 - 3505 pošleš mi ich na moj mail ?

Mal by si vedieť, že žijeme v dobe, keď výrobca dodá takú kabínku akú si DPMK objedná. Keď v roku 2000 mali otvorenú, v roku 2001 uzatvorenú a v roku 2002 zase otvorenú - odráža to "jedine a pouze" nálady na DPMK a nie v Bolechowe.

K článku by som sa vyjadril asi toľko:

1. Neviem ako si to pán Olexa predstavuje, ale ja som voči výrazným pokrokom do konca tohto roku veľmi skeptický. Ak má vzniknúť intergovaný systém, to nie je žiadna vec na dva mesiace prípravy. Inak to zapácha ďalším paškvilom typu KIDS. Ako sa napr. chcú popasovať s cenami cestovného, ak ceny MHD v Prešove a Košiciach sú odlišné, pričom za pár mesiacov pribudne zásadný rozdiel v tom, že prešovská tarifa bude prestupná a košická neprestupná. Ako chcú preklenúť stav, kedy ZSSK používa predplatné lístky na svojich štandardných papierikoch, DPMP má čipové karty, DPMK papierové kupóny a SAD predplatné lístky pre istotu ani neponúka? Ako? Zavedenie ID určite do konca roka nehrozí. A obávam sa, že kto to tvrdí, tak ten tomu nerozumie.

2. "mohol by sa integrovaný dopravný systém výrazne rozšíriť"
Ako rozšíriť? Čo rozšíriť? Aký integrovaný systém? To akože KIDS? To akože KIDS je integrovaný systém? Nebesá! V KE neexistuje integrovaný dopravný systém - ten treba ešte len zaviesť!

Dnes som sa viezol novým Solarisom 3528 a opäť je tam kabínka pre vodiča ináč usporiadaná... To výrobca pri každej dodávke vozidiel strieda usporiadanie kabínky ako sa mu páči, či ako? Bavili sme sa tu o všeljakých čačkách, že vraj je to balkánske... a toto, že každé vozidlo je iné to nikomu nevadí... ?

Budeme môcť s jedným lístkom cestovať v Košiciach i Prešove?

Košický samosprávny kraj a mesto Košice podpísali nedávno dohodu o spolupráci pri realizácii integrovaného dopravného systému verejnej osobnej dopravy. Myšlienka vytvoriť v meste integrovaný dopravný systém /IDS/ nie je nová, po prvý raz odznela v roku 1992 na konferencii dopravákov.

Pôvodne bola predstava taká, že sa jeho prostredníctvom čo najskôr a na jeden prepravný doklad dostanú po železničnej trati, autobusmi SAD a mestskou hromadnou dopravou do zamestnania pracovníci prevádzok vtedy ešte VSŽ, dnes U.S.Steelu. Rozšírenie IDS malo šetriť čas i peniaze na prepravu a viesť k uprednostneniu ekologickejšieho systému hromadnej prepravy oproti individuálnej.

Podľa poslanca mestského zastupiteľstva a člena komisie dopravy Ing. Ladislava Olexu, PhD., čiastočne síce IDS aj doteraz fungoval, no nebol to klasický integrovaný systém, skôr len akási kombinovaná preprava, ktorú využívalo približne 300 ľudí. "IDS nespočíva totiž len v tom, že na lístok MHD sa dá známka Železničnej spoločnosti i Slovenskej autobusovej dopravy, a to oprávňuje cestujúcich využívať všetky tri spôsoby prepravy," zdôraznil L. Olexa.

Podpísanie spomínanej zmluvy medzi mestom a vyšším územným celkom určite prinesie pozitívne zmeny. Základom fungovania tohto systému je jeden hlavný koordinátor. Ten všetky dopravné spoločnosti vzájomne zosúladí a nechá priestor na postupné pridanie sa ďalších. Čím bude spoločností viac, tým by mal jeden cestovný lístok širšie využitie, napríklad i ako zľava v kúpeľoch alebo pri preprave k vlekom v lyžiarskych strediskách.

"V Česku majú tieto integrované dopravné systémy rozšírené na celé regióny. V Košiciach sa uvažuje nielen o spojení s mestami a obcami Košického samosprávneho kraja, ale o prepojení napríklad s Prešovom. Tak by mali Prešovčania zľavy na vlaku i v prostriedkoch MHD v Košiciach a naopak. Potrebné je ale vytvoriť silnú súkromnú obchodnú spoločnosť, ktorá by prerozdelila a sledovala výkony, náklady i tržby. Tejto myšlienke spojenia Košíc a Prešova podľa predbežných rokovaní dávajú zelenú obaja primátori, aj vyššie územné celky. Ak sa vytvorí spomínaná obchodná spoločnosť a nájdu prostriedky na jej činnosť, mohol by sa integrovaný dopravný systém výrazne rozšíriť ešte do konca tohto roku," myslí si L. Olexa.

(Košický večer)
-----------
Rad by som poprosil spravcov disk. fora aby pridali nasledovny link spominaneho clanku do sekcie clankov o MHD:

http://www.vecernik.sk/index.php?command=viewarticle&id=25108

Pozeram, niekto sa tu "zabava" pridavanim "plnohodnotnych prispevkov."