Discussion Forum › General Discussion

ale to napojenie je nic moc co sa tyka MHD, malo sa to zrobit tak, aby busy iduce od NO smerom secovks, presovska tam mohli zachadzat bez nejakej vacsej casovej straty, smerom do centra sa da, ale od centra si to moc neviem predstavit

ta si mal povedať že mam vyhercovi granko kupic ?

šeetko išlo na paragrafy , tie zuby ?

vieš čo? ja ti tu milku nedam aby som vodičovi nekazil zubky, ved tie paragrafy su aj tak na MP ? a trhanie zuba neni celodenné ošetrenie, hezkýýýýýýýý

podelil,jasneee,ale to bol len zlomok mojho vyyyykendu ? ? ?

aha, takze dalsi most..

Ten tunel nie je ani v tejto mapke, ani v inych, ktore som mal k dispozicii. Mozem to overit.

A chces iba jednu cokoladu? To zeby som aspon 5 tasiek pribalil ne? ? Kamarat sa podelil s Tebou v sobotu? ?

Napojenie východnej časti mesta má byť z Priemyselnej ulice, ktorá po dostavbe križovatky dostala priam luxusné napojenie vzhľadom na jej terajší význam. Mal by tam pribudnúť most ponad Hornád.

Re #43861 Nodes: To sa prezentovalo hlavne po predstavení KORID-u, párkrát o tom napísal aj Korzár, ale v tej vizualizácii a la 4. ročník ZŠ nič také nie je, tak neviem. Určite by to na škodu nebolo.

No neviem. Ale ja tam tunel pre elektricky nevidim.

jj, z materiálov koridu:
http://img150.imageshack.us/my.php?image=25502353.jpg

Tunelom popd zeleznicu? Nejak mi to uniklo.

terminal vychod ani nema byt tak samostatny terminal, ale skor len "budova stanice z druhej strany" (prepojena nadchodom s povodnou budovou) tak aby ked ides napriklad z vychodu (z furce) aby si mohol odbocit rovno ku stanici a nie chodit ku nej naookolo, opravte ma ak sa mylim. bohuzial ako tak pozeram na novu krizovatkyu secovska presovska tak na terminal vychod sa akosi nemyslelo

Terminál Košice-východ má byť určený pre regionálnu prímestskú dopravu. Električková trať má byť od obratiska pred stanicou potiahnutá tunelom popod železnicu, aby sa zjednodušil prestup na MHD.

Ono aj KORID predpoklada prebudovanie sucasnej stanice a vzbudovanie terminalu Vychod.

Pokiaľ si dobre spomínam, podstata KE-Východ spočívala v dobudovaní ďalších nástupíšť (3.,4...)s tým, že miestna doprava by končila na východnej strane, diaľková na západnej (tam kde teraz) a potiahnutí podchodu popod koľajisko + nejaké nákupné stredisko na východnej strane. tuším tu bola aj vizualizácia, určite si to už videl.

Nie je to velmi podorbna mapka, ale je tam zakreslene pokracovanie trolejbusovej trate po Palackeho, niekde v mieste terajsej MUK Presovska - Secovska je dolava odbocenie na Lavobreznu s pokracovanim popri Hornade a s napojenim na sucasnu trat za vyjazdom z garazi.

uchádza mi význam stanice Košice - východ. V takej blízkosti budovať ďalší terminál... ? Len by zbytočne " kradol " spoje, ktoré by mohli byť obslúžené hlavnou stanicou.

Už keby fakt nebolo peňazí nazvyš pre stavbu mosta z Kostolianskej cesty na Americkú triedu, tak by mohla byť vedená trať priamo na ceste. Tak či tak, ak tam raz bude stáť most, tak by mal byť 4-pruhový. Možno luxus vzhľadom na budúci výhľad dopravného zaťaženia, ale pozrime sa, ako vyzerá dnes vjazd / výjazd z ŤHC - časté problémy pri mimoriadnych udalostiach.

čo by robila TD na Ľavobrežnej? Jedine, že by sa prepojila cez Severné nábrežie s garážami v Džungli. Ako je tá trať pripojená k súčasnej sieti na tom dokumente