Discussion Forum › General Discussion

este mi vysvetli co znamena VO a NJ a uz budem rozumiet vsetkemu

Minulý týždeň v nedeľu síce bolo podvečer 10°C, ale nad nulou. ?

Ťahanovce sú na tom biedne najmä po zavedení okrajového režimu na L36. Ja mám problém dostať sa niekedy do alebo z roboty.
Ale objavil som množstvo prestupov ako sa rýchlo dostať na KVP ak cez prázdniny nejde L54 alebo cez víkend nestíham L34.

Bavíte sa tu o Ťahanovských linkách. A keďže som s Ťahanoviec pripojim sa aj ja. Cez víkend v nedeľu som stál na NO. Nestihol som 11. A tak v -10°C mraze som čakal. Išlo asi 6 trolejbusov na Darg.hrd. Ale na Ťahanovce ani jeden spoj (podotýkam bolo to večer). ? ? ?

A je tu 3200 príspevok ? ? ?

A je tu 3200 prísspevok ? ? ?

No výborne, perličky veľmi obľubujem. ? Inak tie predaje KT by sme mohli dať dokopy ako jeden súvislý fotoseriál.

Sarko > To mi odlahlo, budu tam aj nejake perlicky od Dez.V. + predaje KT. ?

Jéj, no už sa teším na prvú "hranatú" bielo-zelenú súpravu. Mne to natiahlo do sekundy, takže server to nebude.

eMareq, Vladimír: Čo sa týka kĺbakov, podľa mňa je L11 v úseku LVIII-NO dosť vyťažená. Ale ak by došlo k posilneniu ED, vedel by som si obmedzenie predstaviť. Ak by sa L11 nedala voči Ťahanovciam nijako skombinovať a nezáležalo by na súčasnom systéme s jedným prestupom, L27 by sa dala teoreticky urobiť á la L53 a L11 v trase LIX-NO-VO-NJ. Teda za predpokladu, že v trase NO-VO-NJ by postačovalo sólo.

neviem ci len mne tak ide pomaly web, alebo to bude serverom ale aspon nieco > je to len v html na zaciatok ->
http://www.mhdfoto.webz.cz/page610-2.html

Ja by som k tým SU15 povedal len toľko:

Na L12 a L16 robia trhané služby B941E,
na L34 a L27 Solarisy.

Je to pravda. Sem tam sa na L27 a 34 objavia Solarisy, a
sem tam na L12 A L16 objavia Karosy B941E

#3191 Diggi:Pokial viem tak prave vodič z 1020 brygaduje na električke. A niektory vodiči z električiek brygaduju na trolejoch. ?

Všimli ste si, že vodiči AD jazdia na Tbusoch, vodičov TD vraj pchajú na Briky (už som videl minule vodiča z 1020 na 536). Som zvedavý kedy vodičky ED pošlú na Ikarusy. ?

Súhlasím, že keby pred 15 rokmi bola údržba ako dnes, ŠM-ky by si pojazdili oveľa dlhšie, aj bežne do toho roku 1995.

S navrhnutými linkami na klbák v zásade tiež súhlasím. Len poznamenám, že pri L11 sa mi zdá, že sa tu skôr berie ohľad na klientelu ako na dopravnú potrebu. Na úseku NO - Sídl. Ťahanovce by som si vedel totiž celkom dobre predstaviť aj Solaris (ale ten nikto nechce dávať na Luník IX) a na úseku NO - Luník IX by som si zase vedel predstaviť aj sólo autibus (ale ten zase by bol pohromou na Sídl. Ťahanovce). Ak teda L11 má jazdiť v dnešnej trase, klbák je asi jediným možným kompromisom.
Ďalej by som k Tvojmu zoznamu doplnil L56 a vylúčil z neho L27, tá si podľa mňa vystačí aj so Solarismi. Teoreticky by mohli Solarisy aj na L32, ale tá sa toľko kľukatí, že z priestorových dôvodov je predsa len vhodnejší 18m bus.

Samozrejme, že vodiči RA majú brať aj neželeziarov. Je s tým nebodaj nejaký problém? (Pýtam sa, lebo som zatiaľ nikdy RA-čky na krátke jazdy využiť nepotreboval). Akurát cestujúci musí rešpektovať, že nástup je len prednými dverami.

BM - to co som tu pisal o SMkach vs EURO normy, posledne kusy dojazdili v Plzni v roku 1995

Bavite sa o klbakoch, pridam i ja, na com by mali klbaky jazdit:
tieto linky: 11, 18, 27, 32, 34, 38 (spicka)

Co si myslite, musia vodici na RA linkach brat aj nezeleziarnikov? Mohla by nastat situacia, ze trebars cakate na secovskej a potrebujete sa dostat na Polikliniku, pricom L15, L18 a L32 uz sli, dalsi vhodny spoj je spominane RA6. Pokial viem vodici maju prikaz brat aj nezeleziarnikov, v ramci zastavok kde RA stoji, kedze sa to povazuje za normalny spoj. Len tym rozdielom, ze treba stat pri prednych dverachv pripade vystupu.

Ten clovek, co to postavil, sa na K-reporte podpisuje ako Verusha alebo Raba, a jeho stranka o modele trolejbusu je tu: http://mujweb.cz/www/15tr/

17:35, zastávka Nám. osloboditeľov, smer Moldavská cesta, plyňák #6284, L23. Neseriózny vodič mal evidentné problémy s pársekundovým počkaním na dezorientovaných cestujúcich, ktorí potrebovali ísť na letisko, pritom stál na zastávke len veľmi krátko a na semafore potom minimálne celú minútu. Byť kompetentným, za marec by prémie neuvidel..

Tak to si pozrite: http://www.joj.sk/tvarchiv/index.html
a kliknite na poslednú reportáž (TROLEJBUS) včerajších správ na JOJke (18.3.2004)