Discussion Forum › General Discussion

z Tvojho pohľadu aj keby štrajkoval na konečnej, tak sú porušené práva cestujúcich. Lebo jeden Jožko Mrkvička sa nedostane načas do práce, keďže čakal práve na neprichádzajúci spoj a iný Jožko Mrkvička chcel prestúpiť taktiež na ten spoj, ktorý napokon ostal počas štrajku na konečnej, a tak si musel kúpiť ďalší CL a navyše nájsť si iný vhodný spoj, ktorým sa zviezol. Pri takomto pohľade je jedno, kde prebieha štrajk.

Re #59540 S499.1023: kde nájdem tie dôvody? (Ak som dobre prešiel zákon 2 z roku 1991, tak vymenúva len prípady nezákonného štrajku.)

ked uz menit riaditelov tak radsej konkurzom s mnozstvom uchadzacov !!

ale to tak o 50 rokov neskor sa take nieco stane
Dovtedy ... dobry kadrovy posudok a splhat sa po chrbtoch

Odborna literatura by to asi povedal krajsie ako ja ale skusim :

1. pravo na strajk je upravene v Ustave SR z coho vypliva ze kazdy ma pravo na strajk

2. ALE MA TO MENSIU CHYBU ... ustava pocita s tym ze pravo na strajk ma byt dalej upravene v prislusnom zakone ... a to na Slovensku je upravene len v zakone o kolektívnom vyjednávaní cize štrajk v spore o uzavretie kolektívnej zmluvy (spor zamestnanec - zamestnavatel)

ostatne druhy strajkov sice nemozno zakazat ale kedze nemaju zakonnu upravu nemaju ani pravnu ochranu
a tu plati : Právo na štrajk možno realizovať za podmienky, že nie sú ohrozené práva a slobody iných

takze ak si zaplati cestujuci za cestu a nie su splnene podmienky prepravy tak doslo k poruseniu prav cestujuceho

Preto byt vodicom ... idem z konecnej do garaze a tam budem strajkovat

to je moj nazor na situaciu !

Právo štrajkovať áno, ale z taxatívne vymenovaných dôvodov.

ocakavam strmy karierny postup sudruha Stankovica pod novym vedenim DP...co takto riaditel dopravy?

Vieš proti čomu konkrétnemu protestujú?

A nechapem čo tu z toho robite všetci vedu jakeby vas sa zakonik prace netykal a vodiči boli dajaki otrokovia ktori nemaju pravo na nazor ?

"Vedenie podniku, konkrétne predseda predstavenstva apeloval, aby zmenili ostrý štrajk len na symbolický, a to trúbením a podobne, s čím však odborári nesúhlasia. "

Čo spadol na hlavu keď išiel rano doroboty? ? ?

zaujímalo by ma, aké právne kroky chcel podniknúť DPMK voči štrajkujúcim, keďže právo štrajkovať má (takmer) každý - a vodič tiež

nehovoriac o tom, že u nás je taká obyčaj, že štrajky sa končia skôr, než začnú. Je okolo toho len zbytočné bububu.

Radicova zotrela odborarov
http://tv.sme.sk/v/19140/radicova-sa-pohadala-s-odborarmi.html

http://korzar.sme.sk/c/5748947/dopravny-podnik-o-strajku-v-kosiciach-zvazime-pravne-kroky.html

Nechajme štrajky štrajkami. Sú dôležitejšie veci v MHD v KE. A to je počet vozkm, ktoré bude môcť DPMK v tomto roku najazdiť... Neviete presne koľko? V tomto roku to bolo 15,3 mil km, podľa nového návrhu rozpočtu sa to nezdvihne? Od toho závisí atraktivita dopravy ?

Nechcem odbočovať veľmi k politike, aby sme tu nevyvolali búrlivú diskusiu mimo témy (každý má na politiku iný názor), nebudem teda rozoberať, či sú zmeny v zákonoch a povestné celoeurópske "uťahovanie si opaskov" v celospoločenskom záujme, alebo v rozpore s ním. Len som chcel poukázať na to, že kroky, ktoré (ne)učinili odbory v košických dopravných spoločnostiach, sú zlé, neefektívne, nedostatočné a že si myslím, že v konečnom dôsledku nebudú mať efekt. Neupieram nikomu ústavné právo na štrajk. No bohužiaľ, mnohým ľuďom stačí to, že majú na niečo právo, aj keď by sa malo využívať v nevyhnutných, opodstatnených situáciách a podľa možností efektívne. Ale to by sa zišlo nešiť veci horúcou ihlou a premýšľať v širších súvislostiach.

Entropou mas pravdu,tiez som si to vsimol ?

V EÚ sú štrajky pre každé uprdnutie módou, privlečenou zo Žabožrútska. Aj na Entrope David Černý túto krajinu nádherne vystihol jej zahalením do transparentu s nápisom "Gréve!"

V EU strajky nie su modou,ale odozvy na nepopularne /antisocialne/ snahy skupin menit zakony v prospech niekoho a niecoho. Napr.odchody do dochodku v 67r. ,dvojnasobne poplatky za studium na VS atd. atd.
Co sa tyka boľsevickeho zmyslania-ako si to napisal-,tak strajk je jednym z nastrojom demokracie /ci sa tym nieco dosiahne alebo nie/a to si treba uvedomit.
Aky masovy strajk bude zalezi od organizacie , ale hlavne od ludi "priamo vo vykone".

Ktory strajk za posledne roky sa aj uskutocnil? Nevsimol som si ani jeden...

Nákladných autodopravcov som nespomenul, pretože si (osobne) myslím, že tí štrajkovali (budú štrajkovať?) opodstatnene, ale to je na inú tému. No ako príklad toho, akoby sa malo v tomto postupovať sa to hodí. A v tomto prípade šlo o ďaleko viac organizácií a predsa dokázali vytvoriť spoločnú úniu, vybrať si zástupcov, spísať čo sa im nepáči, rokovať s ministerstvom, vyhlásiť štrajkovú pohotovosť a naraz na celom Slovensku spustiť ostrý štrajk.

Ja by som skôr zvážil, či je tento štrajk opodstatnený... Štrajkom sa vyhrážajú študenti, ktorí sa po 26-šiestich rokoch cítia byť nezaopatrenými deťmi, železničiari v krachujúcich prezamestatných spoločnostiach, nedávno tu boli farmári... Je to v Európe akási móda alebo čo, ale boľševické zmýšľanie momentálne nie je na mieste... Resp. skôr akési alibistické až populistické. Ani samotní odborári v tomto nie sú jednotní. Prečo sa k tomuto uchýlili akurát v Košiciach (aj to len niekoľkí)? Ak sa mi niečo nepáči, vediem najprv dialóg, všeobecnú osvetu, potom oznámim ochotu štrajkovať, vyhlásim štrajkovú pohotovosť a tak sa pustím do ostrého štrajku. A nehovoriac o jednotnosti - pokiaľ tvrdím, že mi vadia úsporné opatrenia vlády, malo by to vadiť všetkým v odbore, preto by sa mali dohodnúť všetci kolegovia v krajine. Ale toto? Toto bude fiasko...

Otázky na telo:

1. Čo konkrétne sa vodičom nepáči na pripravovanom Zákonniku práce?
2. Koľko vodičov vie kvôli čomu konkrétne by mali zajtra štrajkovať?
3. Koľko vodičov zajtra aj skutočne zastaví svoje vozidlá?
4. Koľko z tých čo aj zastavia bude vedieť nespokojným cestujúcim vysvetlit prečo to urobil? (okrem odpovede ta povedali že máme štrajkovať ta štrajkujem)