Discussion Forum › General Discussion

Beriem aj ten pohľad. Ale z pohľadu obyčajného cestujúceho, ktorý si zisťuje "svoju trasu" a nevie nič o vnútornej organizácii by možno bolo jednoduchšie vidieť (napríklad) L24 - ide po spaľovňu, L30 - ide do Kokšov-Bakše (v autobuse štandardnej úrovne).

Študenti k intrákom. To isté čo L5

Preco to komplikovat? Linka 24 je primarne urcena pre obsluhu spalovne a Koksov baksa si doobjednava a plati mimomestsky usek medzi spalovnou a dedinou. Linka 30 su ucelove spoje, jednosmerne rano do mesta, poobede z mesta.

Ďakujem za vysvetlenie. Takže inými slovami, linka 30 je paralelný spoj 2x denne pre bezdomovcov, ktorí inak používajú linku 24, ale v časoch okolo 13.30 a 17.30 môžu dedinčania použiť linku 24 a bezdomovci idú linkou 30.
Ostatné spoje má linka 24 len po Spaľovnu. čiže sú najmä pre bezdomovcov a zamestnancov spaľovne. Ale na nich asi nebude premávať vozidlo z linky 11, lebo by nestíhalo prejazdy, ak to chápem správne.
Zaujímavé riešenie. Rozmýšľam, prečo nedať L30 do Kokšov-Bakše (terajšie odchody L24 so značkou "k") a L24 nechať stále po Spaľovňu. Aká by tam bola nevýhoda. Naopak, pre bezdomovcov by to bolo mentálne zjednodušenie, vždy používať len číslo 24.

Áno, potom som si všimol, že má v CP len stĺpec pre voľné dni pred pracovnými dňami a už mi došlo.

Odvoz studentov zo stanice do intrakov. Rovnako ako linka 5.

Linka 30 je urcena pre klientov zariadenia OAZA, o tom sa pise aj na transparentoch. Ako vieme, klienty zariadenia OAZA su bezdomovci. Navyse su na linku 30 nasadene vozidla z linky 11, takze je to dobre aby nikto z linky 24 si nahodne nesadol na voz z jedenastky a nebol neprijemne prekvapeny, co sa na mojej pamati stavalo veeeeeelakrat. Predstav si ze ides domov do Koksov-Baksi. Sadnes si do 24ky, a stane sa ti ze nielen budes v smrdiacom voze z ciernymi sedackami a kopou slnecnicy na podlahe, tak ani nedojdes do svojho ciela. Preto je dobre rozdielenie linky 24 na dve.

Radnica super.
Zrušenie som myslel tak, že oproti trvalému nevýlukovému stavu s linkami 4 a 7 sa predsa len linka odobrala.

Ďakujem, ale možno by ste mohli odpovede predsa len o pár slov rozvinúť, aby diskusia bola informatívna, bez potreby očakávaných doplňujúcich otázok. Ešte som nevidel, aby relatívne na tej istej trase boli dve linky. Ako to súvisí so skupinou cestujúcich? Sú tam nejaké osobitné pravidlá, že kvôli nim nie je možné mať rovnakú linku?

Zrusenie 4 je len precislovanie na 7 oboma smermi. Navyse bude stat pri Radnici pred aj za krizovatkou

Linka 24 a 30 sa odlišujú skupinou cestujúcich pre ktorú sú určené.

Účel 57 je stále rovnaký ako v čase jej vzniku s trasou začínajúcou na stanici.

Este keby bol optimalizovany prestup. Viackrat som to tu kritizoval.

Čím sa odlišujú L24 a L30, že to musia byť dve samostatné linky?

L1, L7, L9 a zrušenie L4 – za mňa výborná optimalizácia linkového vedenia.

Druhá jednosmerná linka je 57.
Vie niekto, aký je jej účel?

Chápem, beriem tento argument. Ale aj to by sa dalo vyriešiť jednoduchou poznámkou do služobného CP, že vozidlo, ktoré bude takto prekážať, urobí kolečko okolo zdravotného strediska. Prichádzajúca končiaca 72 by vyhodila ľudí a vybehla naspäť hore na Moskovskú a medzičasom by sa ten prvý voz vrátil na výstupno-nástupnú zastávku. Pripúšťam, že by to medzi čakajúcimi možno vyvolalo trochu chaos, ale stále lepšie ako nesystémové ukončenie na Moskovskej.

Skôr je asi problém ten,
že dva autobusy na Grunte stáť nemôžu, nezmestia sa.

A to už nemôžu tie 2 resp. 1 spoj denne zísť tú jednu zastávku dole do Myslavy a vrátiť sa späť na Moskovskú? To sa musí vytvoriť nezmyselná nesystémová polhodinová diera? Cez školský rok má spoj 72 príchod na Moskovskú 17:10, o 5 minút odchádza klasická 55 a skrátená po Tesco ide o ďalších 10 minút 17:25. To tam bude 15 minút stáť, namiesto toho aby išiel na Grunt?

To budu len konciace spoje, ktore pojdu z Moskovskej po Tesco ako 55.

Ciže aj pri 72 že jazdi len po Moskovsku je tiež chyba.