Discussion Forum › General Discussion

Suhlasim, modernizacia/GO (ale radsej modernizacia) je momentalne jediny smer, ktorym sa DP moze uberat. Ja viem, ze 5ks modernizovanych elin neurobi dieru do sveta, len v tom treba pokracovat (tj postupne za rok posielat jednotlive vozidla vo vacsom mnozstve na GO/modernizaciu)

Co by nechyrovali ved 22ka im tam jazdi a pravidelne 6x do dna aj RA1

BM Ti len naznačil, aký je rozdiel medzi radami 54xx a 55xx. Oni tie manuály a automaty majú bohatú históriu už v radoch 62xx (B732) a 63xx (B731). Ale asi nikto nepočítal s tým, že sa viac Novoplanov už nekúpi.

No ja tam vidím len záhadnú pani celú v v snehovo bielom, s bielym klobúkom, veľkým bielym zahaľujúcim šálom a tmavými okuliarmi. Mojsejovci a rozvoj MHD? Myslíš, že o nejakej MHD v meste čo len chyrujú? ?

To som nepovedal. Ale keď sa tak na to pozrieš, drvivá vačšina súčasných električiek je vo vekovej kategórie od 16 do 18 rokov a všetky zvyšné T3SUCS #349 až 407 (okrem T3 po GO #337 a 361) už dovŕšili "dôchodkový" vek. Takže ak sa nezačne so systematickými modernizáciami alebo aspoň s GO, tak o 4 roky nás súčasných 5 električiek nezachráni (359, 361, 512, 517 a 521). A pri zachovaní súčasného tempa v priemere 1 vozidlo ročne by sme aj tak mali modernizovaných vozidiel len 9 a to je nie, že zlá prognóza, ale apokalyptická.

Priprava na casting, ktory bude o 5 dni prave tam, alebo nakoniec tie 2 miliony venuju na rozvoj kosickej MHD? ?

Mojsejovci práve sedia v reštaurácii hotela Slovan a zrejme počas čakania na večeru sledujú premávku dopravného uzla N.O.

Tym som chcel povedat, ze rady 7xx; 8xx a 9xx mohli zostat elektrickej trakcii, teda aj trolikom.

Nepredpokladam, ze DP zacne hufne skupovat nove eliny (podla hesla "mame par stovek milionu korun nazvys ?) , skor sa vrhne cestou modernizacii (to je moja prognoza).

Re #9913 BMko: Vysvetli mi, preco kvoli 3 novoplanom zacal DP dve stovkove rady (5401, 5501 a 5502), nestacila by jedna? A aku ma suvislost manualna a automaticka prevodovka KTciek s ciselnymi radmi, o ktorych sme tu hovorili?

Inac ten clanok v korzari ohladom L40 je trochu zavadzajuci. Pisu, ze odchody z Jahodnej su jednu hodinu po odchode zo Stadiona Lokomotivy. Nieje to celkom tak. Lebo odchody su presne take iste ako minuly rok. Teda posledny autobus odchadza o 21.15 (neviem sice preco, ale ked chcu vozit vzduch, nech si ho vozia). Dnes na spominanej linke boli az dvaja cestujuci.

z osmej za halou zmizla 368-369 ?

PS: zda sa mi ze som videl 366 vo vozovni, ale nie som si isty

Ano, dobre poznam to vozidlo. Tento model sa ale nedozil dlhej vyroby. U nas jazdi na linke do Moldavy. Pred caosm som nou siel do Bardejova, asi bola nasadena mimoriadne.

Diggi: zaujímavé... Treba preveriť.

aj ja som si myslel ze je to C944, ale pražáci ma sprdli že také sa nerobia...Karosa vraj klbove 900-ky robila už len automaty...

Diggi: Skelety robí napr. SAO Lučenec. A tá kĺbová je asi skôr C944 (mechanická prevodovka).

Kvôli strhnutej troleji zmeškala vlak do Viedne i Bazileja

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=19.1.2005/51737O

Trebuľa odmietol podpísať rozpočet mesta

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=19.1.2005/51836K

Rozpočet? Kdeže, SuperStar!

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=19.1.2005/51821K

Neviem kde im robia skelety, ale autobusy sa kompletizuju v areáli Bustransu (kde su aj dielne Eurobusu) na Rastislavovej ulici... ?

Máme síce jedinú negenerálkovanú klbovú Karosu a to C943, jazdí v bielom sfarbení pod číslom 136.

http://citybus.cz/kosice/fotografie/gallery.php?akce=ukaz&media_id=367

4 BMko: Tak ta MP3ka to je zasah do cierneho. To presne poukazuje na ich diagnozu. A ta zie totalny nedostatok vitaminov IQ

T3- - http://almaty.tramvaj.ru/T3/photous/1008/08-2_16-09-04.jpg

Predpokladám, že si len uviedol zlé číslo, lebo 954 samozrejme existuje. Jediná kĺbová Karosa je len mestská 961. A nerobí tieto GO náhodou Rošero? Lebo pre Nitru takto 'upravili' B741.