Discussion Forum › General Discussion

Tabula je to nejmenej..ale taka Mlynska bašta a Vodná su už nejaky ten čas hotové a stale sa stoji v náhradných polohách.

Ano. Nejaky uradnik, ktory nema sajnu, kde su Kosice, sa rozhodne, ze baterkove haraburdy su presne to, co Kosice potrebuju.

"(...) tie výzvy sa nerodia len tak samé od seba zo šumiacej peny..."
Kiežby to tak bolo vždy.

na poliklinike vychod furt neni tabula uz dobry mesiac aj daco

Poliklinika KVP vyzerá byť už dokončená, tam sa zrejme ešte čaká na ukončenie prác na priechode pre chodcov, keďže aj ten upravujú (napr. stavba deliaceho ostrovčeka).

Veď ale s vyhlasovateľom sa dá rokovať, aké sú reálne potreby uchádzačov, tie výzvy sa nerodia len tak samé od seba zo šumiacej peny...

Kedy sa uvedu do prevadzky zrekonštruovane zastávky Vodná, Mlynská bašta či Poliklinika KVP?

Počkaj, veď to som ti napísal aj ja.
Sklz je pri rozbehu a šmyk pri brzdení. Čiže hej, napísal som to v pôvodnom príspevku ako "protišmyková", ale rozumieme si.

https://www.prazsketramvaje.cz/clanky/priruckaridice_kt8d5.pdf – pozrite si v príručke vodiča KT8D5 možnosť vypnutia protisklzovej ochrany, kapitola 14.8. Protišmyková sa vypnúť nedá, protisklzová sa vyradiť dá. Ste vodič električky? Máte k tomu nejaké ďalšie info? Skutočne je mylná tá informácia, že niektorí sa snažia jazdiť bez protisklzovej ochrany? (A ak sa vtedy občas brzdenie nevydarí, vznikajú plochy na kolesách.)

Pokiaľ by výzva, z ktorej sú financované, nebola natvrdo napísaná na elektrobusy a vodíkové autobusy...

https://portal.itms21.sk/vyhlasena-vyzva/?id=2761
"Podpora verejnej osobnej dopravy s nulovými emisiami
(...)
Základné údaje
(...)
Cieľ výzvy:
Cieľom výzvy je v územiach definovaných v PST podporiť rozvoj udržateľnej verejnej osobnej dopravy. Podpora je špecificky zameraná na rozvoj dopravy s nulovými emisiami prostredníctvom nákupu batériových elektrických autobusov (elektrobusov) a elektrických autobusov s palivovými článkami (vodíkových autobusov). (...)"

áno, podvozok vypnúť vieš na bočnom paneli, to je iné

Namiesto elektrických NS 18 s nabíjačkami sa to mohlo zvládnuť aj bez obraných kapitol v rozpočte.

Kontrolku Sklz poznám. Nebol vari na paneli vľavo za chrbtom vodiča vypínač na toto? Vy s tým možno pracujete, ja nie, ale tak si to pamätám, že tam bol. Ale keďže to je pre mňa približne 25 rokov stará informácia získaná jednorázovo, možno sa mi to už prelína s niečím iným. Možno si to pletiem s vypínaním podvozkov. Takže vy hovoríte, že vypínač tam určite nie je...

Čo udržiava vypnuté? Protišmyková ochrana je riadená elektrickým regulátorom a pri jazde ju vypneš tak, že podržíš tlačidlo SKLZ, ale pri brzdení ti svieti kontrolka a nevieš to vypnúť. Takže mi tvoja odpoveď nedáva zmysel, pretože to nevieš mať trvalo vypnuté.

Košické špecifiká nebudem komentovať.

Neviem, ako je to inde, ale na spomínaných vozidlách nie jeden košický vodič jej vypínač udržiava v polohe vypnuté. Ukazovali mi to kedysi dávno na KT a popisovali, aké má praktické výhody jazdenie s vypnutou.

KT8D5 aj T6A5 sklzovú ochranu majú, aj keď nie takú sofistikovanú.

Extrémny tlak na malú plochu,kolesá pri šmyku doslova zbrusi, a vytvorí rovnú plochu....

Kto si dnes doplní kvalifikáciu na vozidlá poháňané elektrinou, bude mať do budúcna ešte väčšiu hodnotu, než dnes "obyčajný mechanik". Možno by som zvážil náborový príspevok s možnosťou zvýšenia kvalifikácie, keď sa človek upíše na dajme tomu aspoň 3 roky.