Discussion Forum › General Discussion

Mne naopak žltý lem okolo dverí pripadá ako praktické zlepšenie oproti dnešnému stavu. Lemovanie dverí výrazne odlišnou farbou je teraz vo viacerých mestách Európy trendom. Pomáha to slabozrakým nájsť dvere. A nielen im. Pamätám si, ako pri niektorých CVR, ak mali polepom príliš zakamuflované dvere, sme permanentne riešili, že ani zdraví ľudia nevedia nájsť dvere a hladkajú fóliu v zúfalej snahe nájsť tlačidlo na otvorenie. Verím preto, že pre človeka so zdravotným znevýhodnením to môže byť každodenná výzva.

F3 na Sofijskej

Dodrziava sa? Nie.

ale mám pocit, že ty spájaš dve veci do jedného

jedna vec je technická spôsobilosť vozidla a druhá zase označenie vozidla daná príslušným zákonom

Ale máme tu 332/2023 Z. z. a 269/2024 Z. z.

1.11.2024 vstupila do platnosti novela vyhlasky o dopravnom poriadku drah. O.i. boli z nej vypustene ustanovenia o oznacovani elektrickovych vlakov.

nemyslím si, že funkčnosť informačného systému ti bude určovať, či vozidlo prejde technickou prehliadkou alebo nie

Je zvláštne, že v takom stave môžu prejsť prehliadkou.

Vpredu je to najspoľahlivejšie, hoci kamoš šiel na 36 smer thc a vpredu bolo napísané: ,,Kvp, Moskovská''. No a on na to nasadol a spýtal sa vodiča, že čo by malo byť na prednom displeji a vodič na to, že Madridská. Krátky príbeh o zmätočnosti MHD v Košiciach. Napísal Macejko_MG4, bez ilustrácií.

Niektore vlavo a vzadu nemaju nic. Cele roky.

Teraz 14:34 na Komenského #844, zboku linka 6, vzadu linka 1. Človek vyber si

A ja že biela je podkaldova=ušetrí sa, a hnedá je hovno=vulystihuje kvalitu

Teraz trochu srandy: navrhujem celobiely náter so 6-centimetrovým horizontálnym dekoračným hnedým pruhom. Biela farba je štatisticky najlepšie viditeľná a najmenej nehodová. Narozdiel od modrej, pri oprave štetcom netreba miešať špeciálny odtieň. Stačí otvoriť plechovku a natierať. No a dekoračný hnedý pruh je zo širokej hnedej izolepy a ľahko sa obnovuje. Izolepa je veľmi lacná. Jedným obídením vozidla sa pruh aplikuje na celú karosériu. Potom sa len narežú miesta otvárania dverí. A keď niekto chce lepšiu trvanlivosť, pruh aplikuje až vo dvoch vrstvách izolepy. Poškodený biely náter alebo dekoračný pruh vie poľahky obnoviť aj vodič, ktorý sa pravidelne stará o svoje vozidlo a práve čerpá dlhší oddych na konečnej.

Za mňa osobne tiež. Videl som to už aj naživo no a pôsobí to divne ako zvyknutý na tie vlnky. Neviem či so mnou budete súhlasiť aké tento náter mi dosť pripomína ostravu. Možno že keď tak vymyslieť niečo nove, nechať vlnky alebo celomodrý náter by bol za mňa pekný

veru,ten zlty lem okolo dveri je asi najotrasnejsi.Ten aj mne asi najviac kazi dojem.

Myslím, že vlnky pôsobia už dosť detsky. Buď nech sa urobí celotmavomodrý náter ako napr. v Belehrade alebo Krakove (Bratislava má celočervený, mestá by boli také dvojičky) alebo súčasné farby ale vo vyrovnanej kombinácii (nad oknami žltá, pod oknami bledomodrá). Toto čo navrhli je, verím, naozaj iba testovacia verzia a aj keď som bol na začiatku za, tak tie lemy dverí naozaj nie sú pekné a vyzerá to divne... odtieň modrej je tiež nesprávny, je to akurát medzi tmavou alebo bledou, čiže ani to, ani to...

Nemožme my mať normalnu transparentnu sutaž nikdy....

Ako vyučený lakovač musim napísať, že lakovať vnky je ako za trest. Ale žltá a modrá farba sa mohla zachovať možno v nejakom dizajne na štýl 1. generácie karos rady 900 (len v súčasnej farebnej kombinácii, alebo podobné)

Vlnky sú síce esteticky zaujímavejšie ako jednoliaty náter, ale majú niekoľko nevýhod. Napríklad vezmi si Vario. Potrebuješ vymeniť pravé krídlo 2. dverí. Na sklade máš pravé krídlo ale 4. dverí. Úplne rovnaký kus, len v inej farbe kvôli vlnkám. Dáš ho tam aj keď nebude farebne pasovať, ale vypravíš voz, alebo budeš čakať na farebne správny kus a voz bude chýbať vo výprave? Každé dvere vo Variu majú inú farbu. Potrebuješ 4 rôzne pravé krídla. Pri jednoliatom nátere potrebuješ len jedno krídlo. A mohli by sme pokračovať dalšími časťami karoserie...