Discussion Forum › General Discussion

Zvykla jazdievať 1001-ka na objednávkach, ale odkedy bol spadnutý strom pri Tescu, ktorý poškodil trolejové vedenie, tak vonku nevyšla. 1000-ka momentálne chátra v priestoroch graráží v Šaci, spolu s 1005 a 1006.

Jazdí aktuálne aspoň príležitostne nejaký trolejbus? Ak áno, v akom úseku je sieť zjazdna? Klbak 1000 je schopný? Vďaka.

Môj tip je 49xx. Ale nechajme sa prekvapiť o rok.

Vie niekto aké ečv. budú mať NS 18?

NEOBSLUHOVANÁ ZASTÁVKA
MIESTO: Bosákova v smere na Južné nábrežie
DOTKNUTÉ LINKY: 19, 52, 31, N7
OBMEDZENIE: Dočasne neobsluhovaná zastávka.
DÔVOD: rekonštrukčné práce
PREDPOKLAD TRVANIA OBMEDZENÍ: do odvolania
V smere na Južné nábrežie: linky 19, 52, 31, N7 zastavujú na zastávke Bosákova (t. j. zastávka liniek 10,15, 17, 32, 33) smer Sečovská cesta.
Za nepríjemnosti sa ospravedlňujeme.

Zdroj: FB DPMK Aktuálne

Vážení cestujúci,
rekonštrukcia komunikácie na ulici Mliečna v Košickej Novej Vsi bola ukončená.
Linky 20, 32, RA7 jazdia po pôvodnej trase, podľa platného cestovného poriadku.

Zdroj: FB DPMK Aktuálne

je to dost neefektivne tu nedat oznam tym padom tato stranka nedava aktualne veci z dopravy.

To som ani netušil že bez toho aby tu DPMK poslalo dáta sa tu polovica vecí nepohne, hmmmm dosť blbé no myslel som si že sa to robí ručne ale čo už, radšej asi to robiť ručne ako tak pozerám .

Proste sa tu nato kašle z vysoka.

Oznamy samotné nie sú tými dátami, ktoré musí DPMK imhd.sk posielať...

Mohlo, no DPMK musí najprv poslať dáta imhd, čo sa zatiaľ nestalo.

A tu by nemohlo byť?

Keď som v pondelok prechádzal cez KE, všimol som si na zastávke Mier na Národnej triede smer mesto oznam o nejakej rekonštrukcii Watsonovej, kvôli ktorej majú byť obmedzené ranné spoje 14-ky. Je tu nejaké bližšie info?

Podľa toho čo ja viem ešte nie, ale že vraj do konca leta má byť zverejnená.

Este nie je.

Je niekde tá "analýza za Poláčka" zverejnená?

Ano. Jak cez kopirak. Historia sa opakuje.

Hmmm niečo mi pripomína analýza za Rašiho a analýza za Polačeka ktorej výsledok ešte síce nevieme oficiálne ale určite nás neprekvapí, obe analýzy ukázali čo im vyhovovalo a aký zámer oni chceli a vôbec sa nepozerajú na verejný záujem.

Vpodstate od zaciatku boli trolejbusom hadzane polena pod nohy. Potom prisiel rok 2007, ked zahadny americky podnikatel chcel v priestoroch trolejbusvej prevadzky vyrabat autobusy. Vtedy sa prvykrat podarilo zachranit trolejbusovu prevadzku. Prisiel rok 2010, uz ina garnitura, primator Rasi, ktory sluboval dobudovanie trolejbusoveho okruhu. Potom vsak zmenil retoriku, jeho garnitura vyrukovala s tym, ze chce autobusovu prevadzku odovzdat sukromnej firme. A tomu prekazali znovu trolejbusy, tak prisla druha peticia na ich zachranu. Aj vtedy sa to podarilo. Len to uz bolo iba prezivanie. Navyse si mesto dalo vypracovat analyzu v sukromnom Vyskumnom ustave dopravnom, ktora mala potvrdit ich zamer. nechat trolejbusy dozit. S nadejou sme vnimali volby v roku 2019 a predvolebny program terajsieho primatora, ktory sluboval o.i. navrat trolejbusov. Ako vidime udalosti z poslednych tyzdnov a mesiacov, zostali len sluby. Realita je ina. Dalsi primator, ktory sluboval trolejbusy a ktory sa opacnym krokom vysmial verejnosti do ksichtu.