Discussion Forum › General Discussion

Zastávkové displeje majú tuším v sebe nahratý cestovný poriadok + ešte komunikujú s vozidlom (úprava času v závislosti od meškania). Ak sa komunikácia preruší (resp. ani nezačne), tak tabuľa pracuje s tým, čo má nahraté. (Teda aspoň tak mi bolo yo fungovanie vysvetlené)

Je otázne, či dispečing vie diaľkovo z nej nejaký spoj vynechať.

Kosicke trolejbusy dostali konecne zelenu https://kosice.korzar.sme.sk/c/23010814/kosicke-trolejbusy-za-rasiho-odpisali-vsetko-je-inak-schvalili-ich-navrat.html

Akurat na zastavkach bez displeja nie je o vynechanych spojoch ani zmienka....

Ja som včera tiež videl dve 10 smer Madridská, jednu na zastávke Berlínska a druhú na zastávke Belehradská.

Tak dnes ráno to už malo lepšiu vypovedaciu schopnosť. Opäť zobrazovalo L72 o 3 min., 2 min., 1 min., ALE zároveň s odpočítavaním minút bežal v spodnom riadku oznam, že ten spoj z prevádzkových dôvodov nepríde. A ani neprišiel. Potom zrazu ostali na displeji dve 15-ky pod sebou rovnako o 2 min., čo som najprv považoval za chybu, ale naozaj prišli dve 15-ky za sebou. Takže kvalitné informácie a kvalitná MHD.
Veľmi sa mi tiež páči, ako sa DPMK zapojil do ETM, a to spôsobom, že "upriamil pozornosť na výhodnú cenu ročného lístka" (ktorá mimochodom platí už od januára). Krásne. Mohol radšej upriamiť pozornosť na garantovane nevypravené spoje.

Áno, LED displej na zastávke.

Hovoríme o zastávkových LED displejoch, nie o zastávkovej tabuli na tomto webe, však?

Vedel by mi niekto vysvetliť princíp zobrazovania dát na zastávkových displejoch? Pokiaľ viem, mali by ukazovať reálne dáta. No napr. na Zupkovej bežne zobrazuje aj spoj, ktorý nepríde. Napr. dnes L72 na displeji o 3 min.... o 2 min... o 1 min... nakoniec nepríde nič, spoj vynechá a po chvíli z displeja zmizne a je vymalováno. To prečo sa tvári, že ten spoj sa približuje, keď vôbec neodišiel z Lingova? Takto to je skôr dezinformačný systém ako informačný...

A ešte otázka - je predpoklad vynechania tých istých spojov ako dnes po celý týždeň? Aby sa človek zariadil... Vďaka.

R5 aj R7 opravene. Chyby budu komunikovane DPMK.

Hej, je tam niečo podobné. Znalci nám hádam povedia, prečo to je takto vymyslené.
Ale viem o vodičovi, ktorý keď v jednom období robieval na L7, keď sa počas jazdy trochu zamyslel a preto sa nechtiac prepol na "autopilota", tak v smere na sever stál na obidvoch zastávkach RaStaMesta. Aj sám mal z toho srandu, keď si to vzápätí všimol, ale bral to športovo. Prekvapené boli skôr pohľady cestujúcich. A že občas to niekto naozaj využil a vystúpil.

Pozri aj poznamku pri R7 od Amfiku cez skolsky rok o 11:21

nevynecháva

Pozerám CP linky R5 a zaujala ma poznámka, že vynecháva zastávku Krajský súd..Aký je dôvod? Veď električka tadiaľ aj tak musí prejsť, hlavne ak iné zastávky na trase nevynecháva

V pohode... podľa mňa by tiež až dve linky nemuseli byť bezplatné.
Osobne si myslím, že pri veľkých zmenách (nejde len zavedenie bezplatnej L37, ale čokoľvek, čo sa vo veľkom zafixuje mentálne alebo fyzicky), keď sa začne zo zlého konca, už je ťažko priechodné to prekopať, keď sa časom aj nájde lepší spôsob, aj keď je bez dodatočných nákladov. Prostí ľudia začnú prirýchlo nadávať na chaos a nekompetentnosť.
Naopak, v mojom remesle programátora platí, že nie je hanba zmazať celé sekcie kódu, ktorý som písal celé dni, ak sa príde na to, že som tam niečo nedomyslel. (Bojí sa toho iba amatér. Iste, nehovorím o situácii, keď sa blíži termín, prerábať nie je čas a treba to dočasne len zlepiť lepiacou páskou. )

V prípade spojenia Nad jazerom - Napájadlá chápem a nerozporujem... Ale čo s tým má 28 jazdiaca Važecká - Krásna?

Sorry, nevšimol som si #85731.

Preto má Slanecká prakticky po celej dĺžke súbežnú komunikáciu (Levočská - Čingovská - Ždiarska - Važecká) a električkovú trať po ktorej autobusy (pri veľkej obozretnosti a za cenu zničenia aj tak zničeného lôžka trate) jazdiť môžu...

a netači tam kde si spominal dat 28? načo aj 37? nestači jedna linka ktora by obehala Krasnu?

ked si to tak vezmem, pred necelym rokom uz jazdila bezplatna 28 v podobe Karosy C934 z Michaloviec, az teraz vidime, ze to bolo nadcasove riesenie

Cieľom mesta bolo odľahčiť Slaneckú od áut, čo sa aj písalo, keď mesto chcelo pôvodne dať zadarmo električky. Je možné, že k odľahčeniu skutočne došlo, ale iba tak, že časť motoristov pre vjazd do Košíc používa iné trasy. Myslím, že práve správanie miestnych sa nezmenilo vôbec.

Keď už chceli natiahnuť bezplatnú prepravu do Krásnej, stačilo by do starej časti, kde žije aj dosť chudobných a seniorov bez auta a bus do Kauflandu reálne využívajú (aj keď bol platený), a do novej štvrte na Horu už nie, tam to podľa mňa nikomu nechýba – na nákupy idú len autami. Spomínanú starú časť Krásnej je možné lacno obslúžiť predĺžením L37 o 5 minút v jednom smere (teda 5+5, počítané z Važeckej) a to buď otáčaním v blokovej smyčke cez zastávky Minská, Námestie sv. Cyrila a Metoda a Lackova (lepšia obslužnosť oblasti) alebo v blokovej smyčke cez zastávky Pollova a Motorest Krásna (menej efektívna obslužnosť). Prípadne prejazdom cez obe blokové smyčky (najprv druhú, potom prvú – čas: +3 min.). Takto by počet služieb na bezplatnej linke buď nestúpol vôbec, alebo by stúpol o jednu. (Súhlasíte s týmto odhadom?) Ale zostala by bezplatná iba JEDNA linka, tá sponzorovaná Kauflandom a obslúžili by sa oblasti, ktoré linku za účelom cesty na nákup SKUTOČNE využijú.
Čo je lacnejšie? Pridať jednu službu na bezplatnú L37 alebo urobiť bezplatnú celú L28? Mne sa vidí, že to prvé.