Reply on: mi.v #85630:
Akú máš predstavu o prevádzke tých dvojíc KT na každej koľaji? To akože jedno KT bude mať na jednej konečnej dlhú prestávku, na druhej krátku a druhé KT na rovnakej koľaji opačne? Ako si predstavuješ pristavovanie druhých KT (v smere jazdy z Važeckej) na zastávky na VSS, kde tam vidíš priestor na to? Ako to skombinuješ s ukončením linky 9 na VSS (alebo ju presmeruješ do Barce)?
mi.v
V KE sa už jazdievalo po Komenského spôsobom každá koľaj kyvadlovo jedno KT. Dĺžka úseku určuje minimálny interval, v ktorom stíhajú obeh. V prípade dostatku KT a ich vodičov (pripomínam to, lebo Košice) by autobusy na linke X ako posilu k električkám na linke X ani nebolo treba, ale pre dosiahnutie polovičného intervalu v špičke by stačilo mať v prevádzke kyvadlovo 2 KT na každej koľaji. Pri diskutovanej výluke na Jazere sa jedná o trať bez koľajových rozvetvení, dve koľaje cez 5 medzizastávkových úsekov. Doba jazdy asi 7 minút.
Neviem, či sa jazdí s vodičmi-striedačmi, ale keby áno, stačilo by o jedného menej, teda jeden striedač na 4 KT. V súčasnom nastavení (2 KT + busy) by bolo treba jedného aj na busy.