Discussion Forum › General Discussion

Ako si mám naskenovať QR kod na električke keď pri otvorení dverí ho tie dvere prekryjú.

Napríklad aj včera na D1 a to nebol ani prejazd do protismeru, len do zúžených pruhov. V CZ som tuším 60 v šikane ani nevidel.
Inak značky netreba ani zakrývať, stačí ich otočiť. Ale asi sa to nikdy tak nerobilo.

Ale meraju, len to bude na objektivnu zodpovednost, zakazy zvyknu riesit za krizovatkou. Mohli by konecne existovat aj usekove merania napr na Watsonke a dalej na SNP ci na Opatskom. Najvacsi nesvar na Slovensku je ale nezakryvanie znaciek, ak sa na stavbe nepracuje a nechaju tam aj tak 30 okolo daneho miesta, pricom tam nikto nepracuje.To netusim, kde si videl, zeby na Slovensku bola 60 kilometer pred prejazdom, ano byva 100 potom 80 a prejazd 60/40 zavisi od miesta.

Na Slovensku sa vždy razila zvrátená teória "dáme tam 30 aby jazdili aspoň 50". Potom to každý aj tak rešpektuje, že si tých 20 pridáva automaticky.
Prečo na slovenskej diaľnici musí byť pred prejazdom do protismeru kilometer vopred šesťdesiatka, keď v CZ stačí 300 metrov vopred osemdesiatka, pričom sa v CZ tie prejazdy robia ostrejšie?

Je viacero prípadov v KE, kde PZ SR by mohla pekne zbierať peniažky na nedodržiavaní pravidiel cestnej premávky, ale nerobí to. Kto vie prečo... Bananistan tu máme už dlho.

Dopravné farizejstvo: načo na Slaneckú dávajú 30 km/h, keď aj vodiči busov tam idú 50? Zrušme tých 30 a každý bude spokojný. Alebo na ne dohliadajme. Teraz je to stav, kedy sa niečo nastaví, lebo predpisy nepustia (šírka vozovky atď.) ale aj profesionálni vodiči, aj samotní policajti na to vôbec nedbajú a jazdí sa bez problémov 50. Tak potom treba nájsť odvahu prehodnotiť projekt dopravných obmedzení a tie značky odstrániť. Buď tam tie obmedzenia naozaj treba a nech sa vymáhajú, alebo nech sa odstránia. Lebo potom nám z krajiny vzniká bananistan, kde sa niečo predpíše, ale každý vie, že to neplatí. Nezmyselné príkazy treba radšej zrušiť, než ich kompletne ignorovať (vrátane ignorancie samotnými štátnymi orgánmi). Takýmito nezmyselnými nariadeniami sa vysiela správa, že štát iba robí divadlo a v skutočnosti všetko funguje inak. (Iba že by sa jednalo kampaň na podporu Ukrajiny. U nich štát a právo celé roky funguje presne tak. "Potrebuješ pár samopalov Serjoža? Mám známeho policajta a ten má kamaráta vojaka a on ti predá. Ak chceš väčšie množstvo, treba ísť cez ľudí na úrade guvernéra oblasti, mám tam kontakt.")

Vďaka

Revolučná byť nemusí, ale zmena trasy ovplyvní určite jazdné doby a teda je treba nanovo urobiť komplet nové obehy vozidiel a upraviť nadväznosti minimálne u skupiny liniek 20+32+35. A z lokálneho hľadiska dotknutých MČ tá zmena revolučná bude

Zrovná táto zmena mi nepríde nejako zvlášť revolučná na to, aby s ňou bolo treba čakať. Odhliadnuc od cestovného času je to hromada kilometrov navyše, k tomu ešte po kopcoch.

S tou cestou sa ráta na prejazd MHD, len už je tá cesta skolaudovaná? Ak áno, tak sa už zrejme len čaká asi na väčšie zmeny MHD, pri ktorých sa to upraví.

Ešte jedna otázka od návštevníka

Prečo autobusy medzi Perešom a Lorinčíkom jazdia "spodom" keď je tam cesta? Najmä pri R1 smer Pereš je to dosť odveci. Išiel som po tej priamej ceste pešo a nezdalo sa mi že by nemala vhodné parametre pre autobus.

Vopred ďakujem za vysvetlenie

Nie je to tak dávno, čo táto chyba bola priamo v tarife DPMK.

Ďakujem. Škoda, nerozumiem tomu celkom

Asi ide o chybu, keďže na stránke DPMK sa píše, že sa nedá zakúpiť 24 hodinový elektronický lístok. Dá sa zakúpiť papierový alebo virtuálny.

V cenníku na imhd je uvedený elektronický lístok na 24 hodín. Po priložení karty k označovaču a voľbe "Zakúpiť CL" mi to ale ponúka len 30/60-minútové lístky. Ako sa to teda kupuje? Ďakujem.

Už to opravili

Prečo #3535 (7630) svieti na sivo že je vyradený?

Ďakujem
Áno 7803 ma koženkové sedadlá a 7807 aj 7630 majú plastové sedadlá

už iba túto z Ostravy
SU15 a tuším tá novšia SU18 (3905) by mali mať plastové sedačky, jeden klbák má koženku