Discussion Forum › General Discussion

takze nakoniec to bude ako pre Brno Skoda For City Smart.. nieco taketo.. https://www.cs-dopravak.cz/brno-poridi-tramvaje-saliny-skoda-forcity-smart-34t/ zrejme tam bolo nieco vazne kvoli comu ju vylucili a namietky skody boli naozaj opodstatnene a pesa nesplnila kriteria sutaze ale toto vsetko a zbytocne natahovanie casu(neskutocne takmer rok natahovaciek!!!) ide na vrub neschopnosti vedenia a zadavatela sutaze ,ktore malo po zisteni hned uz v 1.kole pesu vylucit zo sutaze pokial sa jednalo o zavazne zistenia ktorymi skodovka namietala a napadla sutaz.. ak by hned v 1.kole pesu vylucili pre nesplnenie podmienok dnes sme tu mohli mat uz davno nove elektricky..takto mame velke h..
..inak zaujimave ze ten dovod nebol uvedeny ked bol tak vazny aj mna by zaujimalo o co sa jednalo co tak vazne pesa porusila ze nemohla byt vyhlasena za vitaza? nedostatocna sirka vozu? nesplnena nizkopodlaznost? nedostatocny pocet dveri? alebo sa to tykalo kvalitativnej oblasti? alebo co?
sranda bude ked sa tentoraz odvola a napadne sutaz pesa.. to uz bude cirkus humberto.. radsej uz nechcem nic privolavat

Bola to klasicka verejna sutaz, kde po namietkach bola Pesa, vyzera, ze opodstatnene, zo sutaze vylucena. Tu niet co riesit, je to rovnaka situacia, akoby sa Pesa vobec neprihlasila.

Záhadné mi je, že Pesa bola viackrát posúdená ako víťaz a zatiaľ z neznámych dôvodov je vylúčená

Len kto zaplatí tých 6 mil € navyše...

Akonahle sa spracuju papiere, tak potom. Vydrz.

Preco by to malo byt zahadne? Skodovka asi mala dovod na odvolanie a oplatilo sa.

Keby Jazeru ostali 3, 7, 9, čo by nevyhovovalo? Prečo sa to mení?

Po sérii odvolávaní škodovky v tendri na električky zrazu záhadne vyhrala škoda https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3205862

Preco sa este jazdi podla prazdninoveho CP

Aktuálne počas prázdninového režimu asi iba trhané 4612 (R2) a 4613 (R3).
Sem tam sa objavia na 6ke, ale to asi len počas školského roka.

Were no photos submitted of the 2021 Open Day?

To 4 - 7 dáva trochu logiku, luďom to napovie kam spoj mieri.
Aká je plánovaná denná výprava vozidiel na L1,9,3 ?
Kolko je pojazdných KT8 ? Čo sa stalo 500,501 ?
Začína byť vzácnosťou vidieť T6 . Kolko je pojazdných súprav a sólo ? Kam sú vypravované ?

Opäť otazka do plena...kedy k nam dorazia odkupene ostravske solarisy? Kedy zacnu jazdit?

Ak jedna z vecí ohľadom stĺpov na ktorú narážaš je tento kúsok pri zastávke Idanská ( https://imhd.sk/ke/galeria-media/201977/Bohu%C5%BEia%C4%BE-aj-na-Moldavskej-ceste-sa-objavili-st%C4%BApy-trolejov%C3%A9ho-vedenia-v-priestore-chodn%C3%ADka ), tak vedz, že je to preto, lebo majiteľ susedného pozemku vedľa cesty informoval, že bude v blízkej dobe k MET1 realizovať zámer na svojom pozemku v rámci ktorého bude upravovať polohu chodníka - tak sa stĺpy naprojektovali tak, aby boli v súlade so zámerom tohto investora. A dodnes sa ten investor nerozhýbal to postaviť...

To máš tak, buď postavíš stĺpy v pôvodnom koridore a riskuješ, že to bude treba prerábať, alebo ich rozmiestniš tak, aby vyhovovali aj okolitým investorom a spoliehať sa, že naozaj tie veci realizujú.

Každopádne, pri Slaneckej i MET2 sa zatiaľ zdá, že žiadne takéto srandičky ako pri MET1 nenastanú - jedine len v priebehu výstavby (keď stĺp už bude v novej polohe, ale veci okolo zostanú ešte nejaký čas v pôvodnej podobe - ale s postupujúcou výstavbou sa zmenia).

Čo sa týka stĺpov a svietidiel VO mimo tratí, tak tam sa to momentálne lepí v rámci finančných možností mesta a DPMK, ale pripravuje sa hneď niekoľko hromadnejších výmen (niekde svietidiel, niekde aj stĺpov) v rôznych miestach Košíc, takže treba ešte chvíľku vyčkať.

Kultúrne je naše územie niekde na hranici Západu a Balkánu. Poznám človeka, čo pri prerábke bytu si navrhoval a realizoval priečku tak, že končí v polovici šírky okna, pred sklom – každá miestnosť má pol veľkého okna. Nečudujem sa, keby väčšina našich projektantov a schvaľovateľov považovala poctivú prácu a dobrý projekt za mrhanie času "z nepochopiteľných puntičkárskych dôvodov".

https://youtu.be/d2spFzRnXjs

Na Jazere sa budú meniť aj trolejové stožiare, predpokladám.... predpokladám, že rovnako, ako na Komenského, Boženke, Hviezdoslavovej, Štúrovej, Sennom trhu, Terase... Teda tak, že: kde jamu vykopem rýchlejšie, tam bude stĺp. V Nemecku nie je možné takto sfušovať ulice na ďalších minimálne 30-40 rokov beztrestne... Ani majetkové problémy s pozemkami, ani problémy s podzemnými inžinierskymi sieťami nemôžu spôsobiť také rozhádzané stĺpy. Naši novinári si všimli už len pikošky v cyklistických chodníkoch, ale predpokladám, že na Jazere, okrem toho, že spodky stĺpov nebudú v zákrytoch a v čistých oblúkoch, ako ide ulica, budú ešte aj šikmo hore-dolu, doprava-doľava.... Rovnako nám hovadí ulice terajší správca osvetlenia, vymieňajú sa stožiare za slamky, ktoré sa ohýbajú ako steblá, výšky stĺpov rôzne, labutie krky, na ktorých sú svietidlá sú rôzneho tvaru, niekde dokonca dvojramenné, s jedným svietidlom.... čistý Bangladéš.... Viď Popradská, Stará spišská cesta, Watsonova... kde to sme a kam smerujeme? kam sa vraciame?

4 a 7 sú prakticky jedna linka. Do Barce ako 4, naspäť ako 7.

Toto bola príprava na reko Važeckej, k menším úpravám by ešte aj tak došlo, ale kvôli odstaveniu 500 a 501 to také ľahké nebude.

Tú jedničku by som nechal natrvalo. Nie je mi úplne jasný dovod ku zmene liniek, prakticky celá sieť zostáva bez zmeny, jedine smyčka Nad jazerom bude odstavená. V tom prípade bude zrejme treba kátéčka . Tie postačia na L 1 a 9. Ale vedená je tam aj L3 , kátéčka už nebudú stačiť, čo tam pojde ? T6 PX ? Taktiež som nepochopil L4 a 7 ,sú vedené v stejnej trase, tak načo značenie 4 aj 7 ? V dp info je u L 7 uvedené "jednosmerne" , to nerozumiem vobec (?). A prečo je L4 presmerovaná k b.z. , veď može na Havličkovu .
Može mi tieto detaily niekto vysvetliť ?