Discussion Forum › General Discussion

anooo je to tu! idu sa nakupovat nove elektricky tak sme sa predsa len dockali yess, polacek jaro za to 100 bodov ak sa to podari!!! oplatilo sa pockat ,samozrejme hlasujem jednoznacne za CAF Urbos 3! uz som mu aj pisal na FB https://www.youtube.com/watch?v=VJIOfywLICk kazdopadne ale podla zadanych parametrov to vyzera na konecne slusnu kupu na urovni nech to bude akakolvek firma no zaroven ale verim ze sa to nakoniec dotiahne do konca aj s modernizaciou trati vramci 2.etapy a jej dokoncenim co najskor+ s tou tratou na tahanovce a letisko aj preto kedze vacsina vozoveho parku uz bude nova toto budeme potrebovat ,zjavne vidno ze vlada a celkovo eu ide investovat vramci fondu obnovy do zelenej ekonomiky a investicie do novych elektriciek su velmi dobre investicie aj do budcna, a vobec elektrickova doprava ako top eko doprava by mala spolu s trolejbusmi dostat teraz zelenu

No, som zvedavý, čo sa ponechá...

Striedanie smien v USS a otrokárňach pri letisku nič?

V novej sade opatrení (napr. na https://www.aktuality.sk/clanok/869510/koronavirus-nove-opatrenia-pocitaju-s-povinnymi-respiratormi-nocnym-zakazom-vychadzania-aj-vyletmi-do-prirody-iba-v-okrese) nájdete:

• v čase od 20:00 do 01:00 zachovať zákaz vychádzania len s výnimkou cesty na nevyhnutný výkon práce a na nevyhnutné lekárske ošetrenie

Takže v tom čase možno zostane pár nočákov? Alebo busov idúcich k nemocniciam? Alebo vôbec nič? (Možno iba taxi?)

Svojho času by tu niekto nadšene kričal, že CAF!

Také EVO by mohlo spĺňať parametre

Vario je 100%-tne nízkopodlažné?

Vario či mylim sa?

Myslím že vzhľadom na požiadavky, a hlavne na predkladanie ponúk do 14.4. je jasné čo to bude zač.

To vazne? som myslel ze nahrada za KT pride tak o 20 rokov....

kopírujem sem príspevok zo skyscrapercityy fora:
DPMK vyhlásil obstarávanie na nákup 10 obojsmerných električiek s opciou na ďalších 20: https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/dokumenty/427035

Technické požiadavky veľmi pripomínajú ForCity Smart pre Brno:
Dĺžka 29 - 32 m
Šírka 2,4 - 2,5 m
Všetky podvozky otočné
100%-ná nízkopodlažnosť
Kapacita aspoň 230 cestujúcich (5 os./m2)
Aspoň 5 nástupných dverí na každej strane
Max. rýchlosť 65 km/h
Klimatizácia
Okná s ochrannou fóliou
Priestor pre dva kočíky/invalidné vozíky
Elektricky ovládaná výklopná plošina (?)
Sedadlá s textilným poťahom
Nerezové tyče a madlá
USB konektory
Kamerový systém
Plnofarebné exteriérové LED tabule
Vnútorné LCD monitory
APC
WiFi
Predpokladaná celková hodnota zákazky je 79 miliónov €, ponuky je zatiaľ možné predkladať do 14.4. Vyhodnocovacími kritériami sú celková cena (60 bodov), náklady na údržbu (15 b) a úroveň technického riešenia (12/25 b - ?).

Dobrý den,
Sháním jízdní řády tramvají z Košic z let 1990 a starší, neměl by někdo? Mohu poslat tramvajové jízdní řády z 50.let.
Kdyžtak se ideálně ozvat na mejl zdenekhu@email.cz

Díky moc všem, Zdeněk

Teraz Ti úplne nerozumiem, to mám akože teraz vždy požiadať a otravovať niekoho s prístupom, aby mi povedal, aký kurz vykoná ktorý odchod? Myslím si, že to by webmasterov veľmi nepotešilo.

A čo vlastne ohrozuje zverejnenie cestovných poriadkov s kurzovými číslami?

Ak potrebujes cp so sluzbami iba na soto-ucely, na to nie je potrebne zverejnovat ich pre vsetkych. Vodici dpmk, ktpri potrebuju sluzobne cp a sotousi, ktori nie su webmasteri sa vedia dostat k pristupu aj inac, cez iny ucet, ktory ten pristup ma...

Predpokladal som, že tak ako v BA sekcii, tak aj tu imhd vyvíja/vyvinulo samo iniciatívu, preto som sa pýtal najprv tu, kde je vlastne problém.

"Pozri, aj DPB má real-time zastávkové tabule a ubian (ktorý je podľa mňa menej prehľadný ako tabule na imhd, ale v poriadku) a aj napriek tomu poskytuje reálne dáta aj na imhd. Treba si uvedomiť, že imhd je pre veľa ľudí prvou voľbou pri hľadaní informácií o MHD na Slovensku (poznám množstvo ľudí, ktorý o ubiane ani nepočuli, ale imhd používajú často) a preto by bolo určite dobré, poskytovať všetky informácie aj na jednom mieste."

Na dohodu treba dvoch - ak to nik z týchto dvoch nebude iniciovať, môžeme sa tu o tom donekonečna rozprávať, nič sa nezmení.

Ak chceš toto posunúť a tlačiť na imhd.sk, napíš webmasterovi na ke@imhd.sk / imhd@imhd.sk.

Ak chceš toto posunúť a tlačiť na DPMK, napíš na dpmk@dpmk.sk.

Pozri, aj DPB má real-time zastávkové tabule a ubian (ktorý je podľa mňa menej prehľadný ako tabule na imhd, ale v poriadku) a aj napriek tomu poskytuje reálne dáta aj na imhd. Treba si uvedomiť, že imhd je pre veľa ľudí prvou voľbou pri hľadaní informácií o MHD na Slovensku (poznám množstvo ľudí, ktorý o ubiane ani nepočuli, ale imhd používajú často) a preto by bolo určite dobré, poskytovať všetky informácie aj na jednom mieste.

Osobne rád využívam real-time tabule v BA a aj v Košiciach by sa mi niekoľko-krát zišli, napr. na zastávkach bez nových tabúľ, keďže som bez nich často nevedel, ako dlho ešte budem musieť čakať/veľmi sa mám ponáhľať na daný spoj (o ubiane som vtedy ešte nepočul). Služby a výprava sú skôr praktické vtedy, keď sa človek chce odviesť nejakým typom autobusu bez toho, aby na neho čakal pol dňa (ale áno, túto funkciu bežný cestujúci veľmi nevyužije).

Ten spoj sa síce vykoná celý a jedným vozidlom, iba v zastávke Spoločenský pavilón sa striedajú vodiči (a spolu s nimi aj služby, preto ten problém).

Presnejšie k spojom na zastávke Spoločenský pavilón:
O 14:01 príde električka s vodičom na službe 606 (13:49 z STN) a vymení sa s vodičom, ktorý bude pokračovať s týmto vozidlom na poobednom dieli služby 908 na NMM (príchod 14:14).
O 15:01 príde električka s vodičom na službe 605 (14:49 z STN) a vymení sa s vodičom, ktorý bude pokračovať s týmto vozidlom na poobednom dieli služby 607 (príchod 15:14).