Discussion Forum › General Discussion

Maš pravdu. Mne sú nesympatické ale podstatné je to že jazdia.

Treba si vyhľadať príspevky od nicku "Karosa Lover" v ostatných témach a pochopíš, že netreba reagovať.

Dovol mi podotknut kamo ze tieto rachotiny jazdia aj v ČR v mnohych mestach taktiez v Bratislave a podobne..mam na mysli autobusy SOR. Co sa tyka elektriciek je to v pohode poruchy sa mozu vyskytnut vsade cize tak. Netvrdim ze je to nejaka extra vyjra samozrejme existuju aj ine znacky mozno lepsie a podobne ale to co tu mame to mame a jazdi to.

Čawte vraňare, ako vám slúžia rachotiny ktorými súdruh Raši nahradil staré dobré Karosky, trolejbusy a T3ky?

Nie, vtedy ho prevádzkovali ČSA, rovnako ako v Bratislave, Prahe a možno aj inde. Doonca na tieto letiskové linky boli vyrobené špeciálne dvojdverové Karosy ŠM11 (prvé a posledné dvere, vzadu miesto trojsedačky miesto na batožinu).

Prevádzkoval to vtedy DPMK (resp. jeho predchodcovia)?

Nemohol by DPMK zaviesť linku typu "AIRPORTEXPRES" na letisko ? A to aj na úkor iného (vyššieho) cestovného, samozrejme nižšie , než je taxidoprava. Súčasná linka nie je vobec koordinovaná s príletmi a odletmi, pre zmysluplný transfer na letisko prakticky nepoužitelná, zatial víťazí taxík.
Dávam to celé ako tému do diskusie.
Pripomínam, že už v 60' tych rokoch (!) existovalo autobusové spojenie z Rosveltovej od budovy ČSA v náväznosti na prílety a odlety.

Košická schéma trochu inak: https://www.instagram.com/p/B5Uhq4wH_ur/

Kedy plánujú opraviť prasknutý spoj medzi koľajnicami na Železníkoch?

Takéto info jedine v archíve DPMK, ak pošleš žiadosť v zmysle infozákona tak ti k tomu možno aj vyhrabú zmluvu...

Jo, na to som nemyslel, máš pravdu. Ideálne by bolo, keby niekde bola suma z Košíc, ale neviem, kde začať hľadať

No, ak si dobre pamätám, v BA sa nedávali do plyňákov ani nové sedačky, u nás sa však do všetkých nainštalovala sedadlá Vogel 500 - preto mi to takto prišlo - viď foto:

https://imhd.sk/ke/galeria-media/194/karosa-b-732/222093/Interier-Karosy-B-732-NGS-6230
https://imhd.sk/ke/galeria-media/194/karosa-b-732/105479/Interier-Karosy-B732-NGS
https://imhd.sk/ke/galeria-media/194/karosa-b-732/102411/Predna-cast-Karosy-B732-NGS-6415

vs.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/37859/Interier-Karosy-B-732-CNG-1710
https://imhd.sk/ba/galeria-media/Vyhladavanie/54436/Interier-2715-po-vyradeni

Tak to by bol zaujímavý fakt, keďže Bratislava si nevybrala najlacnejšiu ponuku...
https://www.bratislavskenoviny.sk/doprava/378-kontrola-najvyssieho-kontrolneho-uradu-odhalila-v-dopravnom-podniku-nedostatky

Takto to vyzeralo u 6284 po nehode v 2010:
https://imhd.sk/ke/galeria-media/1235/dopravne-nehody/64419/6284-linka-31-Trieda-Kosickeho-vladneho-programu

Mám ale taký pocit, že bratislavské generálky boli oproti našim aj lacnejšie, z toho asi vyplýval i rozsah (a kvalita) prác.

A ktoré mesto si u nich takú generálku objednalo a aj im ju reálne dodali? Lebo Bratislave neboli schopní ani opieskovať rámy podľa zmluvy, viď fotky z opravy 3619... https://imhd.sk/ba/vozidlo/3241/Karosa-B-731-Karosa-B-732-3619

Odkedy sú povinné revízie tlakových nádob v CNG autách, nie je problém s tými ľuďmi v Moldave osobne o tých prerábkach pokecať, keď už je človek tam na tej kontrole. Ak sa dobre pamätám, prerábka vtedy znamenala aj niečo také ako novú karosériu na pôvodných papieroch?