Discussion Forum › General Discussion

v lete tam určite jazdia plné busy,aleto su chartery často s odletmi okolo obeda alebo ráno a tak si vedia ešte nájsť dobrý spoj k odletu..K pravidelným linkám to je asi ťažšie,hlavne od príletov to je asi nič moc. A ešte som pár krát videl využiť bus na letisko jednu letušku ?

Takže všetky výjazdy z vozovne smer Botanická, Havlíčkova, stanica či naspäť pôjdu cez Barcu? ? To tam bude ráno fofr, a pritom cez víkend prvý spoj s cestujúcimi až o 7:55...

Cize ako to potom bude s kruhacom? bude sa robit na etapy? a som zvedavy ako bude riesena NAD a hlavne zastavky.

Ano

Takže L34 opäť zachádza až k dolnému vstupu Optimy?

Tak čitať môžeš s porozumením ako chceš, ked na to čo som sa hlavne pýtal v žiadnych médiach o tom nieje zmienka,, nepýtal by som sa tu,, - ako bude riešena potom dorpava na linkách 6 /9/ R1, prip ako náhradná AD a to aj v prípade ak sa Terasa spojazndí a odstaví sa potom až kruháč,, tak či tak je zjavne že ak odstavia Moldavsku dôjde k nejakým zmenám v spomenutých linkách, a potom ak spustia terasu a odstavia krujáč zjavne asi zase nastanu zmeny v ED+ NAD ... a to som sa pýtal či už su nejaké "varianty" ako sa bude riešiť "mhd" v tých úsekoch,, ale asi zjavne to asi ešte nieje jasne.

kvôli mostu na Furči?

trolejbus 2003 : v sobotu doobeda, skusobna jazda smer Lingov

Od 3. 2. 2018 sa zatvorí Moldavská pre električky len v úseku SOŠ automobilová - Krajský súd. Terasa sa z napohľad pochopiteľných dôvodov neotvára.

Čítať s porozumením tieto média je zjavne ťažká vec.

Keby odstavili aj kruháč, tak by sa električky nedostali z/do vozovne. Najskôr asi uzavrú Moldavskú a kruháč až po dokončení Triedy SNP (?)

Dobrý deň.. už dlhší čas sa v mediach poslednu dobu zverejnuje dalšia plánovaná výluka Od kruháča - Moldavská - po Steel arenu,,, samozrejme spomína sa že ak sa terasa "spustí",,, teraz je jedno či sa to stihne či nie, mna zaujíma či tá plánovaná odstávka tej Moldavskej je aj vrátanie kruháča či nie? Len chcem vedieť ak áno, ako sa potom bude riešiť doprava na Alejovej či cez Terasu, ak kruháč odstavia? /myslím líky 6, 9 prip R2/,,, a tak isto ak kruháč odstavený nebude, je už nejaký "scenár" ako sa potom upravia aj tak "obmedzene" linky?? a ako bude náhradna AD riešená? Ak sa má ta výluka začat už o týžden, asi už je niečo "na stole",, nejaké varianty.., napr. ak terasa sa nestihne dokončiť a Moldavsku zatvoria, L 6, L R1 budu riešene ako potom? Otázok je viac teda,,, aj variant asi

kedz budu tie elektronicke tabule na yastavkach yupkova

Ak sa nemýlim, tak ta linka je prispôsobená pre zamestnancov firiem v priem.parku.

Môžem otázku? Využíva niekto linku číslo 23 na prepravu z letiska a naň?

Pretože moja skúsenosť je taká, že keď som sa raz v nedeľu okolo poludnia letecky vrátil z Kolína, autobus číslo 23 odišiel pár minút pred príletom, a teda všetci využili taxi... Ďalší prílet bol v ten deň až večer, a tiež myslím, že v takom čase, že linka pre istotu už nepremávala.

Veľmi dobre si to vystihol. A nadbytočné vozidlá budú použité ako zdroj náhradných dielov ...

Sopamozrejme že som to nemyslel až tak vážne. Ale možno by sa letisko mohlo ešte viac rozlietať a vtedy by to už nebol taký nezmysel ako teraz

Prestan fantazirovat. Elektricky a autobusy sa nekupili primarne pre zlepsenie MHD ale aby sa nabalili spravni ludia.

Na lepsie intervaly nie su ani vodici ani kilometre = nie su €€. A fantazirovanie o novych kolajniciach? Si robis prcu? Vsetky moznosti na vystavbu sme premrhali na rekonstrukcie. Nevravim, ze tie neboli potrebne, myslim si vsak, ze boli pridrahe a IKD predimenzovane.

23 je nezmysel. Aj rychlodraha je v trubke a ako 23ku pokryju 2-3 elektricky. To sa oplati?

Kedysi dávnejšie som započul verziu, že tam kde niekedy jazdili dvojičky, budú jazdiť Variá, pri zhustenom intervale. To na linke 7 zatiaľ platí, vlastne aj na linke 2, a 3 kde to predtým nebolo. Uvidíme po skončení výluky aké to bude na 6/9. Verím, že aj tu sa pohnú veci k atraktívnosti.