Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

orlov

#81544 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #81543:
To je v dnešnej situácií totálna blbosť. Stačí jeden odstavený pruh na Palackého a kolóna na Prešovskej je až po Ťahanovce. Bolo by to možné len v prípade totálneho prerobenia križovatky Prešovská - Sečovská, ktorá je od začiatku postavená zle.
Reply

Yogi616

#81543 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81540:
Od zastávky Bosáková po Krajský súd by bolo možné vyhradiť jeden pruh pre MHD a jeden pre IAD. Prečo na tomto úseku by mali mať IADčkári tak neporovnateľne veľký priestor oproti MHD?
Nehovoriac o tom, že PUM ráta s vytvorením BUS pruhov na niekoľkých úsekoch (medzi nimi aj tento).
Reply

110mat110

#81542 Rate positive Rate negative
Reply on: Granite01 #81541:
Presne! Ale treba sa pozriet na aktualnu situaciu. Dajme tomu, ze mame celkom vhodne linkove vedenie. Na par vynimiek jazdia linky sposobom sidlisko -> centrum -> sidlisko. A malo kde mame nejake extra hluposti. Lenze ten interval. Zo ziadneho sidliska nie je sedlovy interval lepsi ako 10 minut. Prides busom do centra a prestup je na zaplakanie. Zle zastavky, neatraktivne intervaly, zapchy.
Reply

Granite01

#81541 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81535:
No kapacita je dostatočná. Len ak nebude kvalitná ponuka, nie je možné predpokladať intenzívnejšie využívanie MHD obyvateľmi. Ak sa zredukuje frekvencia spojov, zhoršuje sa komfort a rýchlosť prepravy, najmä ak potrebuješ prestup.
Okrem toho cieľom nie je mať X liniek, ktoré jazdia raz za 30 alebo 20 minút, radšej menej liniek v častých intervaloch ako 20 min.
Takže táto redukcia, ktorá bola vykonaná k 1.6. je určite krokom späť.
Reply

110mat110

#81540 Rate positive Rate negative
Reply on: veteran #81539:
Co mozeme v dnesnej situacii vlastne robit? Mame rychlostnu cestu, ktora porusuje viac predpisov ako ostatne cesty dokopy. Mame zapchy s ktorymi vela nespravime a do buducna to lepsie nebude. Mame nedostatok autobusov (vodicov) a aj tych par co DPMK dokaze vypravit ostanu trcat v zapche. Tak co s tym? Keby aj bola nabrezna, upchaju ju auta co budu obchadzat Presovsku a hlavne cela nabrezna je zatial scifi.
Reply

veteran

#81539 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81537:
BUS-pruh na ceste, akou je Prešovská, nemá čo robiť (najmä ak má vzniknúť na krajnici). Tak, ako by tam vôbec nemali existovať zastávky.

A teraz sú dve možnosti:
A) kategória cesty sa zdegraduje,
😎 vybuduje sa Ľavobrežná komunikácia navrhnutá (okrem iného) pre MHD vrátane trolejbusov.

Ako to zrejme dopadne nech si zodpovie každý sám. Pri rozhodovaní pomôžem faktom, že Ľavobrežná už dávnejšie vypadla z ÚPN-HSA. Zrejme z rovnakého dôvodu, prečo ÚHA zlikvidoval cestu poza Bajzovu s priamym napojením na príjazd na Námestie osloboditeľov (obchádzka Palackého ulice primárne pre MHD). Vtedy súdružka poverená vedením tento krok obhajovala vetou, že v tejto časti mesta je už doprava vyriešená, takže taká cesta nemá zmysel. Ak je toto schopná povedať osoba s kompetenciami, tak to ju potom môže pokojne nahradiť posledná predavačka s učňovkou (pri všetkej úcte k predavačkám).
Reply

110mat110

#81538 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81537:
Oprava: Je za tym pokles ponuky spojov
Reply

110mat110

#81537 Rate positive Rate negative
Reply on: rpopo #81536:
Ono, je to otazka, ze co s tym. V aktualnej situacii sa dopyt tvrdo presunul do AD kvoli vylukam. Elektricky su trasovanim neatraktivne. Autobusy boli zriedene, cize alternativa je stat v zapche v plnej 19tke, stat v mensej zapche v x7 a prestupit, alebo stat v zapche vo svojom klimatizovanom aute. Vyber jasny. Ked nebodaj chces ist do okolia TUKE tak prakticky padaju moznosti MHD.

Cize jednoznacne je na vine pokles dopytu. Vyluka, nevyluka, je nemyslitelne, aby mali sidliska 20 az 30 minutove intervaly. So zapchami nic nenarobime, lenze kym bude bus stat v tej istej zapche tak to je dost o hovne.

Co tak spravit BUS pruh po Presovskej az na krizovstku Presovska-Secovska? Aj tych 15-20 usetrenych minut sa pocita a bude to za par supov, staci ist po krajnici. Detto Juzne nabrezie.
Reply

rpopo

#81536 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81535:
Len otázka je, či to takto má byť. Ja vravím že nie, v odvetví osobnej dopravy žiaľ bez ponuky ani dopyt nebude.
Reply

110mat110

#81535 Rate positive Rate negative
Reply on: 5801 #81533:
Presne ako pise rpopo. kapacita je podla mna dostatocna. Zhorsil sa interval. Ale to v celom meste nie len tu. Doopravna obsluznost ostala vramci moznosti. Cize tu by som fakt problem nevidel.
Reply

rpopo

#81534 Rate positive Rate negative
A chýbajú niekomu ? Však ani v autobusoch jazdiacich na prazdninovy režim nič nechyba, a rovnako ani na 6tke keď sa zo dňa na deň prešlo z 2x T6 na Variá, tak nikomu tá kapacita nechýbala. Ľudí ubúda a potom, čo som sa dnes musel z terasy prepraviť na krajsky úrad, sa vôbec ani nedivím, že tie nezvestné miesta nikomu nechýbajú...... Klobúk dole, som zvedavy, kedy začnu jazdiť autá pojazdných dispečérov s linkovými tabuľami, šak ovce sa potlačia.
Reply

5801

#81533 Rate positive Rate negative
Reply on: 110mat110 #81532:
Yogi nenaráža na to, že linka už nepremáva, ale na to kde sa stratili jej spoje. Áno DP síce uvádza náhradu linky 4 linkou 7, ale počet spojov určite nie je taký ako keby bola linka 7 naozaj náhradou linky 4, a nie len naoko. A to isté platí aj o spomínanej NAD. Naoko pre ľudí povedia veď 7čka premáva aj za 4ku. Ale porovnaním počtu spojov by sme zistili, že linka 7 vôbec kapacitne nezhrnie linku 4, dokonca dôjde k úbytku spojov.
Reply

110mat110

#81532 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #81530:
Si bol odcestovany alebo co? 4ka uz nejaky ten piatok nepremava. Bola nahradena 7 v useku Ryba -NO- Posta- NMM
Reply

S499.1023

#81531 Rate positive Rate negative
Reply on: mi.v #81529:
Ja tam teda žiaden žliabok ani opačné nasadenie nevidím.
Reply

Yogi616

#81530 Rate positive Rate negative
Inak kam sa stratili spoje linky 4? To DPMK si fakt robí srandu z cestujúcich, že počas výluky skrýva spoje? Či už je to úmyselným znižovaním počtov na náhradnej doprave, ale aj na bežných spojoch...
Reply

mi.v

#81529 Rate positive Rate negative
Reply on: Yogi616 #81514:
...žliabok by to aj malo, kryt je nasadený opačne 🙂 no zostáva otázka, kam chceli pri správnom (otočenom) nasadení dať skrutky.
Reply

Dispecer

#81528 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.

PtrOlsn

#81527 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #81521:
Tak otvorený zvršok je v prvom rade lacnejší a jednoduchší na údržbu. Tým by sa dali ušetrené peniaze použiť napríklad na lepšiu informačnú technológiu alebo na nejaké iné veci, ktoré by projektant navrhol. To, že je hlučnejší by nevadilo, pretože tam nikdy nebude bytová výstavba. Podľa mňa by to navyše vyzeralo lepšie ako asfalt. Ako keby ho už nebolo dosť v Košiciach. To je môj názor.

V čom je podľa teba lepšia terajšia voľba, kde nalejú betón na podvaly a na vrch dajú asfalt? Lebo autobusy po takomto vyhotovení aj tak nemôžu jazdiť.
Reply

romeo

#81526 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #81524:
tak spravil som chybu,ale mnoho normálnejších vodičov čaká kým všetci nastúpia- tak som myslel že aj on je z tých normálnejších,očividne sa nenormálne ponáhľal,ale na naťahovanie sa že mám vystúpiť už toľko času mal...jedno šťastie mal že nie som hajzel a nebudem zdržiavať cestujúcich,inak by som len tak nevystúpil
Reply

Isidor

#81525 Rate positive Rate negative
Ďalšie baterkokrámy odhlasované.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.