snowman2
Reply on: Tatranka #79629:
ved o to prave ide o samotne zle resp nevhodne pouzitie materialov.. treba sa pozriet aky asfalt ci dlazbu pouzivaju krajiny EU na zapad od nas pri vystavbe el.trati ci ciest v mestach..co tam do tej zmesi davaju ake zlozky- neverim ze odbornici na slovo vzati stavbari resp fachmani v remesle nepoznaju zlozenie tychto asfaltov ci typy dlazieb ake by sa mali na takyto ucel pouzit.. a ake my davame na tieto rekonstrukcie.. samotne podlozie nevynimajuc.. ved ked idete do tychto zapadnych EU krajin a si to vsimnete, okamzite vam to udrie do oci-to je rozdiel jak nebe a dudy.. takyto asfalt ci dlazba co tam nacapali duhacki amateri(ale zial aj eurovia) tam absolutne nema co robit..
snowman2
"Vlani si dali Košice vypracovať Stratégiu rozvoja dopravy a dopravných stavieb. Ak DPMK má podľa článku skutočný záujem o prevádzkovanie trolejbusov, hovorkyňa dlží verejnosti vysvetlenie, prečo DPMK mlčí (mimochodom aj s primátorom Rašim, ktorý si pred voľbami zaumienil dobudovať trolejbusový okruh http://www.kosice.sk/static/pr... ) k odporúčaniu Stratégie rušiť trolejbusy. Ortieľ smrti nad trolejbusmi spôsobuje: „aktuálny dostatok novoobstaraných autobusov a veľké investície potrebné na obstaranie nových trolejbusov.“ Ak je autorom tohto primitívneho zdôvodnenia DPMK, potom jeho neúspechy vo verejných súťažiach na nákup nových trolejbusov nemôžu prekvapovať.
Na verejnom prerokovaní Stratégie 23. 11. 2015 a potom aj písomne som vzniesol pripomienku k trolejbusom. Z textu vyberám:
„Podľa môjho názoru nedávny nákup autobusov uskutočnený v tak veľkom množstve a bez odborného odporúčania sledoval práve zámer, aby nevznikol dopyt po trolejbusoch resp. aby obdobné pokusy nákupu trolejbusov z európskych fondov neboli úspešné pre ich nadbytočnosť. Keďže dokument je aj podkladom pre uchádzanie sa o európske fondy, výrok o zastavení trolejbusovej dopravy by znamenal nemožnosť ich rovnocenného čerpania tak, ako tomu bolo u autobusov (a električiek) a poškodil by Košice. Považujem za kontraproduktívne a nehospodárne, keď si mesto Košice zaplatí štúdiu, ktorá mu v budúcnosti zabráni čerpaniu európskych zdrojov na diverzifikáciu MHD.“
"Za toto by mali padať hlavy Nielen za nečinnosť DPMK, ale tiež alebo hlavne za donebavolajúce klamstvo verejnosti, maskujúce nečinnosť DPMK a orgánov a.s.
Vyberať je z čoho:
Valné zhromaždenie: Mesto Košice - MUDr. Richard Raši, PhD., MPH
Dozorná rada:
Predseda: Ing. Stanislav Kočiš
Členovia: Ing. Ján Dečo, Ing. Dušan Petrenka, Ing. Robert Nagy, Ivan Horváth
Predstavenstvo:
Predseda: Ing. Richard Majza, MBA,
Členovia: Ing. Juraj Hrehorčák, Ing. Juraj Krempaský,
Riaditelia akciovej spoločnosti:
Generálny riaditeľ: Ing. Richard Majza, MBA, Riaditeľ riadenia dopravy (poverený): Ing. Roman Danko, Riaditeľ techniky a údržby: Ing. Juraj Krempaský, Riaditeľ ekonomiky:Ing. Martin Jaš