Discussion Forum › General Discussion

Práve tento deň pred 40timi rokmi (7. 11. 1964) sa začala pravidelná doprava na rýchlodráhe do vtedajších VSŽ.

jak šmešne oproti tým francúzskym vypatraju ? ? ?

Možno nejaky Francúz by si myslel, že ide o ruské sci-fi

Uf. Myslim, ze nase 374+375 su tu. ?
http://photo.tramvaj.ru/images/voronezh/218.jpg
Ale dost off topic.

to je fajn ☺

Tak to je sila... http://www.trans-com.net/phototheque_vehicule/detail_phototheque.asp?Num_photo=2041

"Ide o 2 električky z Košíc, slovenského mesta, vľavo Tatra T6B5K (!!!) na linke 6, vpravo Tatra T4D/B4D (!!!) na linke 2, obe sú situované na konečnej železničná stanica, foto zachytené 10.11.2002". Teda Francúzi su ale dobre domýšľaví.

Aha.no uz to ide...

Skús si ten link CTRL+C a potom ho CTRL+V do okna prehliadača. Alebo ešte: http://trm.vov.ru/bus/tram/uzb/00004.html

Ked sme pri prehliadkach, kedy maju ist 415+416? Lak na nich nevyzera najlepsie, sa mi zda.

No az na to, ze sa mi to nezobrazilo...

A tak skončila naša vyradená T3 #374 v Taškente, na ktorej mestský modro-žltý náter už dosť vybledol a vozidlo sa zdegradovalo lýrovým zberačom.

http://trm.vov.ru/bus/tram/uzb/00004b.jpg

Aaaale ale... ?

414 je Acko? Odpadnem... ? Kokos, s tym povodym interierom a s Buse vyzera jak v BA.

aj ja mam niečo: http://www.hankstruckpictures.com/pix/trucks/len_rogers/sept8b/merc_sita.jpg ?

super voz ☺

KE T2LF

http://forum.svetmhd.net/files/e212_2.jpg

Hm, hyperlink sa zobrazil nesprávne, tak to skúsim ešte takto - http://forum.svetmhd.net/viewtopic.php?p=1501#1501

Viete o tom, že naša historická T2, #212 (ex Ostrava #619) sa podrobila skúšobnej prestavbe na modernú nízkopodlažnú T2LF...? Po úspešne vykonaných testoch sa bude pokračovať s výrobou T3LF v Krnove.

http://forum.svetmhd.net//files/e212_2.jpg

Lubo uz som to riesil, ale ako vidis nepomoze nam ani dohovorenie ani vyhrazanie a dokonca ani BAN na IP

Vozy sa po nehodách síce prehadzovali, ale nie vždy. Prehadzovali sa najmä tie, ktoré jazdili na "erkových" službách. Na R-dráhe sa jazdí rýchlo a trať je na otvorenom priestranstve, takže ak sa opravu karosérie nepodarilo urobiť dôsledne, vodič mal niekedy poriadny prievan, alebo v lejaku si voda našla svoje cestičky. 414-ku prehodili ako tretí voz myslím hneď po oprave, takže ťažko povedať, či to bude po oprave tiež podobný prípad.