Discussion Forum › General Discussion

Porovnavat Malu Stranu a kosicku Hlavnu ? Mozno by sa tam mohol ist pozriet, kolkokrat musia vodici z toho tunela vyhanat chodcov, ktori tam vlezu napriek zakazu. Hlavna umiera hlavne vdaka tomu, ze mesto je vyse roka rozkopane a tak ludia do mesta tolko nechodia. Staci sa opytat niekorych prevadzkarov, kazdy povie, ze od rekonstrukcie to je doslova prezivanie, elektricky by Hlavnu nijak nezachranili a 1/4 roka by napokon aj tak jazdili obchadzkou.

Bol som v Brne a ulice su sice mensie ale nie su tam vsade roztahovacne zahrady. Nikde som nemal pocit, ze je tam nejako husto. Jedine v stanicnom pochode. V KE mam taky pocit na celej hlavnej

Medzičasom u susedov...
http://praha.idnes.cz/chytra-zastavka-mhd-na-designbloku-dtl-/praha-zpravy.aspx?c=A151014_135705_praha-zpravy_nub

A v takom prípade je potrebné skapacitniť obratisko pri Bajkale, inak to ďalšiu linku už nezvládne...

Stačí zájsť do hociktorého okolitého štátu. Myslím, že v Česku bol snáď každý a kto nenosí klapky na očiach, je mu jasné, že Košice veru nie sú "mesto, ktoré to vie"... Už tu bolo minule spomenuté Brno so svojou Masarykovou ulicou, čo je ekvivalent košickej Hlavnej, len 5-krát užší. A jazdia tam nie len električky, ale aj autá, chodci a neporovnateľne viac turistov. Na Malej strane v Prahe prechádza električka priamo cez obytnú budovu a pokračovať by sa dalo ďalej a ďalej. Ale začalo to Schusterom a pokračuje ďalšími, ktorí chcú skanzen.

...a to ešte bola alternatíva viesť trať nie cez NO a exKirovovu, ale po Mlynskej...

Odporúčam zhliadnuť Katowice, Ulice 3 Maja a Warszawska. Na poludnie počas pracovného dňa plno ľudí a pomedzi to húfy električiek.

Naša Hlavná vymiera, vyslovene skapína. Aj vďaka Auparku. Električková doprava by jej len pomohla, avšak to by bolo ulicu treba riešiť po dopravnej stránke komplexne (vymiestnenie cyklochodníka, prísnejšia regulácia letných záhrad atď.).

Akých nehôd? Videl si ty niekedy aj iné mesto okrem Košíc, ako je tam vyriešená električková doprava? Mimochodom, práva na Hlavnej bol jeden z prvých úsekov tratí v meste, ak sa nepletiem, tak v prípade osobných vôbec prvý (smerom na stanicu).

Najviac aj tak pobavila R6ka z Ťahanoviec do USS ? Už vidím tie masy ľudí, ktoré budú nastupovať na električku, ktorá zastaví na všetkých zastávkach po trase. Namiesto cca 30 min to vyjde na nejakých 45 minút ? Kde zoberú chýbajúce autobusy na VZD, to sa vo výhľade pre istotu neuvádza. Ale som rád, že na ÚRD snívajú. Snívať treba, ale v súkromí by to bolo lepšie a nepúšťať takéto voloviny do oficiálnych dokumentov.

Tam by mohla ostať sedmička, jednotka cez Hlavnú ?

BTW, na prerábku (znovuvybudovanie) trate na Hlavnej sa eurofondy čerpať nedajú...?

Dalo sa čakať ?

Ale fakt by mohli urobiť jednotku z Havlíčkovej na Važeckú, ale cez Kuzmányho.

Nie je zverejnená, to sa u nás nenosí.

Trojka bude nahradena jednotkou.

Súťaž? Načo? Priame zadanie a fertig.

Ozaj, tender na rekonštrukciu rekonštruovaného IKD, už vypísali? ? ? ?

Myslím, že mal skôr na mysli hustotu zaľudnenia.

Je projektová dokumentácia MET niekde zverejnená? Rád by som si to pozrel.

To je z projektovej dokumentácie MET. Sú tam popísané riadne skvosty, napríklad, že podnik v roku 2020 plánuje prevádzkovať LF3+. Už len napísať podmienky na súťaž, ale ani to problém nebude ?

tak a dalsi utopisticky navrh uzrel svetlo sveta, navrh uprav tras elektriciek po vybudovani terminalu sever: https://www.facebook.com/kosice.estranky/photos/a.899878506737708.1073741827.276714062387492/966312403427651/?type=3&theater zaujimave ze tam chyba resp zahadne vyskrtli zo zoznamu elektricku c.3 ?

51 z mesta na THC tiez vozi len vzduch. Ale musi si obist cele sidlisko a zastavit na zastavkach