Discussion Forum › General Discussion

Je pochopitelne, ze aj ty uz mas tej dopravnej situacie plne zuby tak, ako kazdy Kosican a clovek, co chodi do Kosic. Tak isto si aj vsetci trochu zanadavaju kvoli tomuto. Ale v poslednej dobe vsetky tvoje komentare su plne hysterie a zlosti natolko, ze neviem, ci tu len sa predvadzas alebo naozaj myslis vsetko tak, ako pises, lebo to uz hranici so psychickou poruchou. Nic v zlom...

Skús najprv trochu porozmyslat nech niečo napíšeš alebo si pozistuj informacie. to si myslís, že celé mesto by bolo rozkovane 4-5 rokov v kuse? ? do roku 2019 (12/2018) sa majú ukončiť všetky rekonštrukcie. nie len IKD a MEU. v rokoch 2016-2018 sa ma zacať s MET pod ktorý patrí Komenského, Boženka, Trieda SNP, Moldávská, krizovatka na Moldávskej, Krizovatka VSS.

hej terminovo tahat nemozu, lenze praveze ten zloduch komunisticky s duhou to spravia schvalne a kosice budu v nutenej sprave a vtedy zduchnu aj s paskom a spol jak gafor a nebude po nich ani stopy.. komunisti a sudruhovia to vzdy takto robili a urobia to s prehodenymi kabatmi opat oni sa nestitia pred nicim..im je jedno a uplne sumafuk co bude dalej s mestom, maju nahrabane a basta

to je hanba ze az do r 2019 to chcu tahat.. dalsia ostuda a idealne harasimu padol vhod termin ms v hokeji aby sa toho mohol chytit a stanovit termin uzavierky a natiahnut to na dalsie roky.. smradlavi smeracki sudruhovia aj so zabrzdenou skorumpovanou duhou nech uz idu dakde do ***! ?

Neviem, odkiaľ máte konšpirácie, ale cena za túto stavbu nie je vôbec malá . . . veď v porovnaní toho, že ide o cca 2,6km + križovatka a obratisko Maratónca, Staničné námestie + križovatka Štúrova a Nám.Osloboditeľov je cena 39 mil. s DPH = to naozaj nie je málo, mohol by som písať o tom, koľko stojí výstavba novej električky v iných krajinách. Podľa mňa sú to porovnateľné ceny.
Križovatka pri Radnici stála za Knapíka zo zdrojov DPMK cca 50 000 000 Sk (to je 1,7 mil. eura)
Okrem toho si pri stavbe uľahčujú tým, že ničia bočné chodníky a vozovky, komunikačné káble na mnohých miestach nie sú vedené v koridore železničnej stavby, ale sa zahrabávajú mimo koridor v parku alebo v chodníku. . .
Samozrejme to nevylučuje, že subdodávatelia nemusia byť uspokojený . . .

netreba zabudat, ze slubil aj modernizaciu trolejbusov a rozsirovanie trolejbusovej siete ? slubil...

http://kosice.korzar.sme.sk/c/7807126/do-sampionatu-v-roku-2019-budu-aj-kolajnice-hotove-slubil-rasi.html máme oficiálny termín ? ?

strabag už na stavbe pre Dúhu robí - má na starosti most pri plavárni na PFB

Aha! Ďalší rozvratný provokatér http://martincko.blog.sme.sk/c/381056/uz-nie-chaos-ale-bordel-v-kosiciach.html

DÚHA nedostane od mesta nič navyše. Teda dostane mestské peniažky na realizáciu IKD, tie si hoši prerozdelia medzi sebou, subdodávatelia najprv nejaké to mizivé percento v zálohách dostanú/dostali, aby akože dačo robili a na zbytok pohľadávok nech potom zabudnú. Mám isté kuloárne info, že DÚHA plánovala spoluprácu s firmou Strabag, ale tí ich po zhliadnutí ceny s ktorou vyhrali "výberové" konanie poslali do .... Tá cena je podľa nich údajne tak nízka, že už bolo prvoplánovo zjavné nevyplácanie subdodávateľov! Takže meškanie stavieb môže byť, a najskôr aj je, druhotný jav, spôsobený neochotou spolupráce možných subdodávateľov, totálnou nepripravenosťou a amaterizmom DÚHY, cielene podporené "kvalitnou" zmluvou s mestom, atď. Možné následky straty eurofondov a nový megadlh mesta sa, ale dajú, už plánovane, využiť a zneužiť určitýmí spriaznenými "skupinkami" do budúcnosti. Na dlhoch sa totiž dá tiež skvele a dlho zarábať... Toľko konšpiračné okienko ?

Ako vrátiť, keď nič nepreplatia? Pokiaľ viem, tak najprv caluješ zo svojho alebo požičaného a až keď zrealizuješ projekt a splníš požiadavky, tak to EU preplatí, či?

Duha? Eurofondy bude chciet vratit EU a tej asi stacit mestske lesy stacit nebudu a pochybujem, zeby nieco mala dostat firma, ktora sposobila cely tento marazmus okolo. Ked sa tak stane, je uz definitivny koniec a zdravy rozum uz uplne skoncil.

tak to by ma sakra zaujimalo aku vyhodu ma otvoreny zvrsok pre udrzbu ked tam ziadne vozidlo bez kolajovej nadstavby neprejde to je hadam rovnake ako pri trave. kedze pani argumentovali aj udrzbou, Mesto zase ziadalo travnaty povrch vsade dke je to mozne uz to ze na hviezdoslavovej bude pevna jazdna draha je na hlavu postavene. naco to je dobre?

Načo úver? Dúha dostane mestské lesy a vec bude vybavená.

Azta mindenit neki, neprezrádzaj precedove vlastnohlavné tajomstvá ?

Som inak strašne zvedavý, aké torzo trávnatého zvršku bude zrealizované. Požiadavka spiatočníkov bola jasná: všade, kde sa dá, otvorený zvršok...

To mi je jasné, že to pripadne mestu. Ale zaujímavejšie je, či mestu dajú úver, resp. či ho potom bude vedieť splácať, aby sme neboli potom v nútenej správe.

Nóóóó...
Pomaly sa blížia parlamentné voľby, takže Hranol to hádam nakoniec za nás a z našeho, rád zatiahne, jednak aby zakryl (ne)schopnosť svojho spolustraníka, ktorého tu potrebuje mať za každú cenu a zároveň zakryl ďalšieho zo schránkových sponzorov štátostrany, že áno... Niektorí ľudia si skrátka zaslúžia istoty a spolu zmeníme Košice v baštu Smeru na večné časy a nikdy inak! ?

Calovat to potom bude mesto. Na to zoberie uver alebo uprosia precedu, aby im nejake prasule poslal. Duha sice ma potom platit nejake penale, ale z toho dovodu sa uz prestahovala na Cyprus, takze vymahanie potrva roky a najskor aj tak z toho nic neuvidime. Ked som teda videl pracu na NMM nedavno, tak tam viac ludi na stavbe postavalo a kecalo ci robilo dohlad a pracovalo skutocne iba par ludi.

No mňa by zaujímalo, že keď dúha nestihne definitívny termín ukončenia prác (čomu aj najviac verím) a nedostaneme eurofondy, tak čo sa stane potom...? ? ?