Discussion Forum › General Discussion

Tarify, najprv k Prešovu.
Použitie "krátkočasových" lístkov je podla mna diskutabilné. (10 min lístok je podla mna nezmysel, ktorý sa výrazne podiela na vzniku konfliktných situácií). Ale ked už to niekto zaviedol, tak by sa ten systém mal chovat asi takto. Cestujúci sa pozrie do cp, v ktorom samozrejme sú uvedené následné časové intervaly do konečnej zastávky a podla toho si zakúpi a použije vhodný lístok. Pokial by cesta mala trvat do 10 min podla cp , tak je to pre neho určujůce a nemusí ho zaujímat ako dlho bude preprava trvat v skutočnosti. (semafory,zápchy,nehody...) TO NIE JE JEHO PROBLEM ! Pokial by bola nejaká ochota a nadhlad zo strany dp, tak nie je problem v cp podfarbit alebo inak označit zastávky do ktorých 10 min.lístok platí. Na mieste by bola aj určitá velkorysost a nadhlad ,to jest zahrnút do toho aj zastávku s prepravnou dobou 11 - 12 minut. Dopravný podnik tým nič nestráca. Taktiež je treba poučit revizorov o určitej tolerantnosti. Arogantný revizor, ktorý vymáha na cestujúcom pokutu za prekročenie limitu o 1 - 2 minuty posobí hlúpo a úboho.
A teraz Košice.
Ked čítam tarifný predpis DPMK, mám pocit akoby ho zostavoval huslista z balkánskej dychovky. Tolko nelogičnosti a nedopracovanosti , doslova odfláknutú prácu je málokde vidiet (ak vobec). Je vobec v dpmk alebo medzi kompetentnými osobami priemerne inteligentný človek, ktorý obyčajným sedliackym rozumom dokáže zostavit logický a zmysluplný tarifný predpis ??? Za totálne najvačší nezmysel považujem nutnost použit najdrahší lístok pre prepravu batožiny. Ke d za seba použijem štvorzastávkový lístok a za batožinu musím zaplatit skoro dvojnásobok, to je už skutočné blbákovo. (to nemajů ani v Sarajeve). Je dost obvyklé, že cestovné za batožinu je polovičné aleboaspon nižšie než za cestujúceho.
štvorzastávkový lístok nie je úplne zlé riešenie, najvačší nedostatok a nelogičnost je daná inou košickou špecialitou , niektorými zastávkami len v jednom smere. (tam drahšie, pri spiatočnej ceste lacnejšie ? videli ste to už niekde ???) Zavedenie neplatnosti4z lístka na zrýchlených spojoch je logická, ale mala by byt doslednejšie a zodpovednejšie upravená. To jest ,že neplatí na RA a 50... linkách všeobecne a v úsekoch , kde vzdialenost zastávok je vačšia než 500 m. To napríklad znamená ,že na R linkách platí k poslednej zastávke pred križovatkou Moldavská, neplatí v úseku do USS , Sace, na letisko a obcí na trase (Pereš, Polov...)
A pokial by pre problematickost 4z lístkov bolo jednoduchšie ich zrušit vobec, tak upravit tarify nasledovne.
30min-0,55 60min-0,70 batožina -0,40 /o víkendoch predlžená platnost 45min a 90min.
zlavnené 30min-0,30 60min-0,35. Povolená tolerancia prekročenia čas.limitu 4min. Zavádzanie 10 alebo 15min. lístkov považujem za nezmysel.
A eštye jeden balkanizmus. Diskriminácia seniorov, ktorí nemajú trvalý pobyt v KE , nemožnost využitia zlavneného cestovného. Toto je dokonca domnievam sa v rozpore so zákonom, jedná sa o diskrimináciu slovenských občanov. MHD je verejná služba a podmienky pre jej poskytovanie by mali byt rovnaké pre všetkých občanov Slovenska. Je to na žalobu u ústavného súdu.
Pokial viem, tak v europskych mestách sa tarifné výhody pre seniorov týkajú všetkých ,aj cudzincov. Ako príklad Praha, Dráždany. Dokonca sa pracovníčka v predpredaji v Dráždanoch spýta cudzinca, či už dosiahol veku 60 rokov a že má nárok na zlavu. A v Prahe žiadne vybavovanie a kupovanie senior karty. Pri predplatení Opencard /tolko kritizovanej/ na další mesiac a ak behom toho mesiaca dojde k dovršeniu veku 60 rokov , tak AUTOMATICKY vyjde špeciálna tarifa zohladnujúca zlavu na dni po dovršení daného veku ! V Prahe platí po dovršení toho veku zlava 50 percent bez ohladu na to či je to čech, Nemec,Japonec.... Ta kedy príde už konečne Europa a jej kultúra do Košíc ??? ....či tu stále ešte vyhráva balkánska dychovka ?