VSS križovatka je súčasťou projektu MET, ktorý sa mmomentálne projektuje a realizovazby sa mal v novom programovom období eurofondov asi cez OP Integrovaná infraštrukúra. V podkladoch pre súťaž na zhotoviteľa projektovej dokumentácie bolo, že križovatka by sa mala komplet probiť a pre električky by tam mal vzniknúť kruhový objazd.
V 5610 dotykový označovač nereaguje na dotyk
Inak dnes asi bola strašná zima vonku,keď v istej električke vodič kúril okolo obeda naplno ? a pri otvorených oknách sa ľudia potili
"Všetko je v úplnom poriadku, stavba beží podľa harmonogramu, nič nemešká, všetko bude dokončené v predstihu!", toto nám povedal nositeľ Rádu práce Klementa Gottwalda, zaslúžilý úderník a stachanovec, hlavný stavbyvedúci, súdruh Rišard Rachi. Ešte dodal, že termín odovzdania všetkých stavieb skrátia spevnením noriem, zavedením pokrokových pracovných metód podľa súdruhov R. V. Ficina a R. K. Kalinanenka, úderníckymi nedeľami na počesť miláčika košického pracujúceho ľudu, súdruha Pavku Paškalina a prácou aj počas sviatkov Veľkej noci, kedy budú pracovať aj v noci, aby znepríjemnili život všetkým zapredancom tmárstva. Na vyjadrenia Trockistov, revanšistov a lokajov Wall Streetu z politstrany Platinové sitko, reagoval súdruh Rachi odkazom, že ich štvavé imperialistické hrtany zalejú mierovým betónom. ? ? ?
,,, a stačila by tam aj jednokoľajka.. ? (prip. uvraťova konečna bez obratiska) v useku Važecka - krásna v pohode, a boli by KT-čka viac využivane obojsmerne po celý rok ?
ak sa podari nacitat uvodnu stranku s reklamou na orange, treba na nej kliknut na "pripojit" alebo nieco v tom zmysle je to tam velke blikajuce, a uz ide... moja skusenost je ze prave tu reklamu casto vobec nenacita, co znemoznuje pripojit sa
Z tejto malovánky by som považoval za prínos ed tieto úseky.
Amfiteáter-KVP-Mikoviniho-Bardejovská
obnovenie mestského okruhu a doprava na Hlavnej
predlženie k žs. Krásna (pri realizácii ids, S linky)
Historia projektov modernizácie a tramtrain vobec mi príde trochu zmatočná. Ešte si spomínam, ked tu bol uverejnený plán staničného námestia , kde je nová smyčka posunutá vpravo k autobus.stanici. Prebiehajúca rekonštrukcia s povodným umiestnením mi príde vhodnejšia. Podla nákresu na prípadnej estakáde k žel.trati mi príde trochu nezmyselná plánovaná odbočka (dolava) na okružnú trat Svatoplukova, Masarykova. To by bolo lacnejšie a vhodnejšie napojením na smyčku.
Inak celý projekt tramtrain mi príde tak trochu zmatočný a neprepracovaný,nedomyslený, v mnohých aspektoch pripomína "šotoušovské" kresbičky. Poslednou zmenou (zhoršením) malo byt vedenie trate nie cez Alvinczyho ale priamo až po Stromovu premostením žel.trate a paralelným vedením po Tesco. Pokial by mala byt reálna trat do Tahanoviec a chceli by ušetrit, tak najlepšie by ju bolo odbočit z Komenského cez Mier novým mostom (podobne ako pri VSS).
Dnes už mám takmer istotu v tom, že zámerom celého projektu tramtrain bolo získat čo najviac penazí pre úzko vyhranenú skupinku za pár kresbičiek. Ved tie práce na "projekte" trvajú dlhšie než pražské projekty a realizácie stavieb dvoch trás metra. Stále častejšie sa objavujúce frázy typu "bude treba zvážit realizovatelnost tramtrain" a podobne naznačujú, že ešte dlho sa nič stavat nebude.
Mna by potešilo, ak by sa v KE už konečne niekto venoval projektu a realizácii integrovaného systému napríklad podla pražského vzoru. Samozrejme by to nemalo trvat dlho ako tramtrain. Je vobec nejaká živá bytost alebo skupina , ktorá má záujem realizovat IDS ???
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
KVKV
Inak celý projekt tramtrain mi príde tak trochu zmatočný a neprepracovaný,nedomyslený, v mnohých aspektoch pripomína "šotoušovské" kresbičky. Poslednou zmenou (zhoršením) malo byt vedenie trate nie cez Alvinczyho ale priamo až po Stromovu premostením žel.trate a paralelným vedením po Tesco. Pokial by mala byt reálna trat do Tahanoviec a chceli by ušetrit, tak najlepšie by ju bolo odbočit z Komenského cez Mier novým mostom (podobne ako pri VSS).
Dnes už mám takmer istotu v tom, že zámerom celého projektu tramtrain bolo získat čo najviac penazí pre úzko vyhranenú skupinku za pár kresbičiek. Ved tie práce na "projekte" trvajú dlhšie než pražské projekty a realizácie stavieb dvoch trás metra. Stále častejšie sa objavujúce frázy typu "bude treba zvážit realizovatelnost tramtrain" a podobne naznačujú, že ešte dlho sa nič stavat nebude.
Mna by potešilo, ak by sa v KE už konečne niekto venoval projektu a realizácii integrovaného systému napríklad podla pražského vzoru. Samozrejme by to nemalo trvat dlho ako tramtrain. Je vobec nejaká živá bytost alebo skupina , ktorá má záujem realizovat IDS ???