Discussion Forum › General Discussion

Presne ? ? Veď sa len stačí pozrieť ako veľmi boli degradované linky 16 a 18 ? Niekedy na 16tke behali Ikarusy v takom intervale, že na zastávkach musel byť jeden CP na pracovne dni a jeden na voľné dni ? a teraz?... A 18tka... Veď kým chodila na Furču tak to bola jedna z najdôležitejších liniek v celom meste... Ale keď ju dali na Ťahanovce, tak Ťahanovskí si ju nevážili a nechceli ňou cestovať, tak ju osekali na dnešnú podobu... A to ešte nehovorím o koľko viac liniek sme niekedy mali... 32, 35, 37, 38, 39, 53, 57,... aaaach ? ? Dúfam, že ste všetci pochopili, že nič z toho som vážne nemyslel ?

Najsamlepšie?

No schválne. Aké linkové vedenie sme mali "pár rokov naspäť"?

Ako čo sa tyka spojov som spokojny časovo vždy mam prestup. Ale ako som pozeral čo budu robiť moldavsku kruhovy objazd tak to bude ešťe zaujimave som zvedavy na vysledok

Motivovať ludí cestovať MHD musí v prvom rade DP a nie ja tu ? ? ..
No žiaľ vedenie DP už dávno prestalo motivovať ludí cestovať MHD.. Stačí sa pozrieť pár rokov naspäť, aké linkové vedenie sme mali, a aké cestovné poriadky boli na niektorých linkách.. Sólo vozy v ED sme jedneho času nevídavali vôbec v premávke.. Začali sa objavovať potom cez víkend, teraz jazdia bežne aj cez pracovné dni a cez špičku na niektorých linkách... Takže mne nemusíš vysvetlovať že tlačenica neznamená MHD, aj ja budem len rád ak bude cestovanie pohodlne, kulturne, a s dobre spravenými prestupmi - čo žiaľ v sučastnosti nieje.. Takže ani motivacia cestovať viac v mhd tu pre ludi stále nieje.. ?

No ale ako som napísal - nechajme sa prekvapiť ako to dopadne - a potom sa k teme vrátime ak budu LF2+ už v premávke... ?

14 si polhodinovku môže dovoliť, nakoľko jazdí iba po najbližší prestupný uzol (resp najbližšie 2 uzly) ? do ťahanoviec jazdí iba každú hodinu, takisto aj skoro ráno a neskoro večer iba každú hodinu

Včera som isiel L14 z Vodarenskej 2 ľudia sme boli v autobuse a na Havličkovej som vystupil a prazdny autobus išiel na Bankov takže tiež asi spoj nie je vyťaženy a vždy chodi v intervale 30 min ....

V Soroch sa hlasi cez repraky. Je to relativne hlasne, az na par vozov kde namiesto hlasenia sa ozve chrcanie...

Čo sa týka hustoty intervalov, Stačí sa pozrieť do civilizovaných krajín a uvidíte, že natrieskané autobusy nenájdete nikde. To už nie je jak za socíku. V Dražďanoch či v Prahe je normálne, že každý sedí a par ludí stojí. Nemusí sa hneď rušiť spoj. Natrieskané busy odrádzajú cestujúcich!!!

Chcem sa opýtať, keďže dlho som nebol v Košiciach a stále mám záujem o kvalitu dopravy a prajem Košičanom, aby doprava MHD bola stále lepšia a lepšia. Teraz moja otázka: Ako sa hlásia zastávky v nových busoch a aká je ich intenzita? Je to vždy cez tie trápne gameboye, alebo je to cez hlavné repráky? Lebo KE su typické tichým a nekvalitným hlásením

Tak optimalne obsadeny spoj je, ked su plne sedacky aspon na 75% a este vo voze stoji zopar ludi, ale da sa v nom este pohybovat. V spicke samozrejme, 100% sedacky a ludia stoja, ale da sa v ramci vozidla prejst z jednej strany na druhu.
Suhlasim, ze zriedovanie intervalu nie je dobry plan prilakat ludi do MHD, preto napriklad Praha prevadzkuje mnozstvo liniek s intervalom 10 minut s kratkym vozom namiesto 15-20 minutoveho s klbakom. Aj ked cez tuto zimu tam spravili velke skrty, pred Vianocami zriedili interval a ludia sa nepomestili do tram ci busov a museli ist az dalsimi spojmi. To uz musela byt teda riadna sardinkaren a v tomto sa skutocne asi nebude chciet vozit vela ludi aj napr. s nakupmi. U nas to tiez kedysi vyzeralo, rane 34 z KVP ci 36 do mesta viackrat praskali vo svikoch, vtedy sa zislo zhustit interval, aby to cestovanie bolo civilizovanejsie.

Človeče ty miesto toho aby si ludi motivoval cestovať MHD tak ty ich este odrads tým že predlžiš intervaly len preto lebo nie je bus stale obsadeny na 110%? Ale to ani byť nemusi. Ale ver že ked tie intervaly predlžiš ešte len vtedy klesne zaujem o MHD. Toto nie je cesta čo to nechapeš? Neznamena že ked bus slebo elina nie su "dostatočne plne" že im treba riediť intervaly. Nikde to tak nefunguje. Chod sa pozriet do Prahy a garantujem ti že tam pripojove linky maju intervaly po 5 min a ani jedna z nich nie je tak obsadena aby sa ludia tlačili a napriek tomu sa interval neobmedzuje. MHD neznamena tlačenica ale ma to byt pohodlne cestovanie s hustými intervalmi a dobre spravenými prestupmi.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Ak chcete vedieť ktorá linka je nosná, ktorá je posilová a pod. tak si kliknite do položky MAPY a tam hneď prvé LINKY a zobrazí sa vám mapa. V legende je popis ktorá linka je aká.

"nosne" su silne linky, spajajuce miesta so silnym dopytom (velke sidliska), tie maju najsilnejsi interval, potom su linky spajajuce mensie sidliska, alebo prudy kde je mensi dopyt (napr 16, 17, 29), pri ktorych staci cez vikend aj polhodinovka, potom su to linky razzahodinu do "dedin" a posledna skupina su ucelove linky (RA, 21...). nosna moze byt aj 16 aj 3 ale pre kazdu je prijatelny iny interval

A keď si už spomenul tu L16 (ja som ju nespomínal) ako nosnu pre PODHRADOVU, aj tá ma 30 minutovy interval v sedle cez pracovne dni dokonca ?

Podhradova ma svoju nosnu linku: L16, sacanska 20tka je v spicke nahradena L52 a L56 6 spojov za 60 minut. Samozrejme, keby niekto nebol dement a nevymyslel by sprostost typu 20L a 52L sacu by mohla obsluhovat "nosna" linka

No tak že to nieje s tým označením "nosná linka" také jasné , pre všetky časti mesta... O.k chapem, ale zase nehadzal by som všetky "okrajove časti" do jedneho vreca (cca 500 ludi) . Šaca nieje mala, (L20), ani Podhradova (L12).. ?
Ale v pohode, napísal som len svoj názor - ak budu v prevádzke nové varia... Ako to nakoniec vymyslia "kompetentní" vo vedeni DP - to ukáže čas ak budu už tie vozy tu a nasadia ich na linky.. A potom sa môžme k teme a diskusii vrátiť ,,, ?

To nie je liek, to je realita.. A nielen v MHD,, udialo sa tak už nie pár krát.. treba sa pozriet do histórie na akých linkách sa ako predlžoval už interval..