Discussion Forum › General Discussion

Tak optimalne obsadeny spoj je, ked su plne sedacky aspon na 75% a este vo voze stoji zopar ludi, ale da sa v nom este pohybovat. V spicke samozrejme, 100% sedacky a ludia stoja, ale da sa v ramci vozidla prejst z jednej strany na druhu.
Suhlasim, ze zriedovanie intervalu nie je dobry plan prilakat ludi do MHD, preto napriklad Praha prevadzkuje mnozstvo liniek s intervalom 10 minut s kratkym vozom namiesto 15-20 minutoveho s klbakom. Aj ked cez tuto zimu tam spravili velke skrty, pred Vianocami zriedili interval a ludia sa nepomestili do tram ci busov a museli ist az dalsimi spojmi. To uz musela byt teda riadna sardinkaren a v tomto sa skutocne asi nebude chciet vozit vela ludi aj napr. s nakupmi. U nas to tiez kedysi vyzeralo, rane 34 z KVP ci 36 do mesta viackrat praskali vo svikoch, vtedy sa zislo zhustit interval, aby to cestovanie bolo civilizovanejsie.

Človeče ty miesto toho aby si ludi motivoval cestovať MHD tak ty ich este odrads tým že predlžiš intervaly len preto lebo nie je bus stale obsadeny na 110%? Ale to ani byť nemusi. Ale ver že ked tie intervaly predlžiš ešte len vtedy klesne zaujem o MHD. Toto nie je cesta čo to nechapeš? Neznamena že ked bus slebo elina nie su "dostatočne plne" že im treba riediť intervaly. Nikde to tak nefunguje. Chod sa pozriet do Prahy a garantujem ti že tam pripojove linky maju intervaly po 5 min a ani jedna z nich nie je tak obsadena aby sa ludia tlačili a napriek tomu sa interval neobmedzuje. MHD neznamena tlačenica ale ma to byt pohodlne cestovanie s hustými intervalmi a dobre spravenými prestupmi.

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Ak chcete vedieť ktorá linka je nosná, ktorá je posilová a pod. tak si kliknite do položky MAPY a tam hneď prvé LINKY a zobrazí sa vám mapa. V legende je popis ktorá linka je aká.

"nosne" su silne linky, spajajuce miesta so silnym dopytom (velke sidliska), tie maju najsilnejsi interval, potom su linky spajajuce mensie sidliska, alebo prudy kde je mensi dopyt (napr 16, 17, 29), pri ktorych staci cez vikend aj polhodinovka, potom su to linky razzahodinu do "dedin" a posledna skupina su ucelove linky (RA, 21...). nosna moze byt aj 16 aj 3 ale pre kazdu je prijatelny iny interval

A keď si už spomenul tu L16 (ja som ju nespomínal) ako nosnu pre PODHRADOVU, aj tá ma 30 minutovy interval v sedle cez pracovne dni dokonca ?

Podhradova ma svoju nosnu linku: L16, sacanska 20tka je v spicke nahradena L52 a L56 6 spojov za 60 minut. Samozrejme, keby niekto nebol dement a nevymyslel by sprostost typu 20L a 52L sacu by mohla obsluhovat "nosna" linka

No tak že to nieje s tým označením "nosná linka" také jasné , pre všetky časti mesta... O.k chapem, ale zase nehadzal by som všetky "okrajove časti" do jedneho vreca (cca 500 ludi) . Šaca nieje mala, (L20), ani Podhradova (L12).. ?
Ale v pohode, napísal som len svoj názor - ak budu v prevádzke nové varia... Ako to nakoniec vymyslia "kompetentní" vo vedeni DP - to ukáže čas ak budu už tie vozy tu a nasadia ich na linky.. A potom sa môžme k teme a diskusii vrátiť ,,, ?

To nie je liek, to je realita.. A nielen v MHD,, udialo sa tak už nie pár krát.. treba sa pozriet do histórie na akých linkách sa ako predlžoval už interval..

Myslíš si, že liekom na nedostatočne využitie linky je predĺženie jej intervalov?

pre dane MC (barca, kavecany, knv) su nosne ale v celom systeme nie, do okrajovych casti kde byva 500 ludi postacuje 30 minutovy interval, nie vsak na sidlisku , kde byva 30000 ludi

12,20,29 urcite nie. 20 za urcitych zmien by mohla byt teraz vsak nie.

Nečital si poriadne, písal som len o víkendoch.. tak isto L4.. No na neviem na koľko su v sučastnosti vyťažene cez víkendy tie linky.. ja vyťaženost spojov nesledujem.. Je to len môj názor.. A ešte by ma zaujimalo teda tie linky 12 20 29 ... su nosne či nie?

Linky 3, 7, 9 a 19 sú na Jazere nosnými, 13, 28, 52, 54 doplnkovými.

To by teda bolo fakt prospešné, keby linka 3 jazdila z takého sídliska každých 30 min. Zatraktívnenie MHD jak sviňa...

Ja v tom problém nevidím žiaden.. Mne je to uplne jedno.. Naopak, ak to bude tak že všetko čo sa týka intervalov ostane aj po dodaní a nasadení nových VARII na spomenuté linky 2,3,4,7 a budu jazdiť cez víkendy na tých linkách namiesto sólo T3, tak to bude len + pre cestujúcich, môžme sa tomu len všetci tešiť... No necháme sa prekvapiť ako to nakoniec cele bude.. ?

Ja neporovnávam nič!! Len som konštatoval, že ak nasadia nove LF+ miesto liniek 3,7,4 .. vedel by som si cez víkend predstaviť aj 30 minutový interval na týcho linkách...

No niekto iný tu napísal že kombinácia nosná linka + 30 minut interval + prestupná tarifa je neštastná kombinácia..
Tak som len uviedol príklad, že taká kombinácia "funguje" v našej MHD bežne, a to nielen cez víkendy .. (12,20,29...) ? Neviem samozrejme ktoré linky presne su nosné pre ktoré časti mesta, no mám za to že L3 ani nosná nieje.. To len na okraj..

a inač tie nové električky budú bez klimatizácie pre cestujúcich, čo je škoda lebo raz som čítal, že všetky nové električky sa robia tak, že sa v nich bude používať klimatizácia/malé okná/

Ale mohli by nahradit T3 dvojvozňove za tie Varia lepšie by to bolo a najme ake stare su tie T3
?