Discussion Forum › General Discussion

K SOR-om - Moderné, krásne nové autobusy, nízkopodlažné, motor tichý s trolejbusovým "prídychom". Výborne sa mi v nich cestuje. Pre obyčajných laikov je to faktická pohodlnosť a modernita oproti Karosám, Ikarusom a pomaly už aj Tedomom. Teším sa keď tu už budú komplet všetky busy. Aspoň trocha sa zjednotí vozový park autobusov, aj keď so zadĺžením, ale verím, že to nakoniec všetko dobre dopadne. Ako ale poznám košických vandalov, tak tí sa už či skôr, či neskôr, podpíšu na nich ako na Variu (až 2-krát vyrezaný znak Košíc z operadla). Preto sa ani nedivím, že sa presedlalo na klasiku podobnú iným mestám. Trošku mi pripadá divné, načo aj staré aj nové logá dávať na nové busy. Tomuto fakt nechápem.

Mrzí ma ale, že sa po starých busoch nezachová žiadna pamiatka. Vidno že podniku ide o zisk (však kvôli tomu aj podniky vznikajú) a že tam nie sú žiadni šotouši.

Rekonštrukcie tratí - už aby sa konečne začali. S nerekonštruovaním Komenského ma však veľmi sklamali, hlavne v tom, že sa nebudú zjednocovať tie zastávky.

K Variám - Konečne že CAF prestal s tým divadlom a zdržiavaním. Osobne môžem povedať, že Variá LF2+ budú super vozidlá zo stránky novoty. Z kapacitnej stránky však neviem, kam ich plánujú nasadiť. Cez PD by na linky 6,7,9 absolútne nestačili. Však ani 30-metráky niekedy, alebo vôbec nestačia, ani 2 súpravy minútu za sebou (viď R4). O 40 metrových súpravách veľmi pochybujem, skôr si myslím že sa zhustia intervaly. Ale čo potom s KT-čkami? Začarovaný kruh. Vysúťažená cena je skoro o polovicu menšia,než sa predpokladalo. Čo sa teraz urobí s tým zvyškom vyše 60 miliónovým? Mohli by investovať do tabúľ, alebo na ďalšie rekonštrukcie, nie?

tie lf2+ sa vyrabaju tak ze sa vezme vyradena k2 a ta sa prerobi ?

Tak ono električka sa nevyrába tak rýchlo ako autobus, i keď TWT (Pragoimex, KOS Krnov a spol.) ich vyrobí určite oveľa rýchlejšie (údajne 6 mesiacov, čiže ak tu má byť prvá v lete, tak už je vo výrobe) ako iní známi výrobcovia... ?

na watsonke rozhodne nejde, riadi sa podla krizovatky pri botanickej....tlacitka su kade tade, napr. aj na NO ale asi len na ozdobu...aj na sennom trhu su a nejdu tiez...

Nemám o tom až taký prehľad, ale funguje napríklad aj priechod v sútoku Prešovskej cesty a Sečovskej cesty, ďalší na Sečovskej ceste pri rovnomennej zastávke, kedysi fungovali, a možno aj dnes fungujú, aj na Watsonovej a dva na Slaneckej – pri križovatkách s Nižnými Kapustníkmi a Dneperskou. A v podstate, keď tak rozmýšľam, tak okrem 3. na Slaneckej, o ktorom netuším, či niekedy fungoval a priechodu na Palackého, ktorý je napojený na priľahlú križovatku, tak ani nenachádzam v Košiciach žiadne ďalšie. Čiastočne tu možno zaradiť aj funkčný priechod v Barci, i keď ten je spojený aj s električkovým semaforom.

a kde vlastne dopyt funguje naozaj? okrem starozagorskej, priemyselnej a opatskeho?

ano, pri vystupe prilozit, a ono to zmeni na 30 minutovy....pripadne pri nastupe stlacit zakupit pcl, prilozit kartu a vybrat si aky listok ti treba...

ahojte. potrebovala by som od vás jednu radu, nakoľko nie som rodená košičanka a nevie mi nik poradiť. mám elektronickú peňaženku a viem, že ak idem menej ako 4zastávky, tak pred odchodom si môžem pípnuť kartičku a vráti mi to 10centov. Ale čo som si nedávno všimla, tak keď idem linkou č.12 z Podhradovej do mesta, čo je cca len 22 min, tak tam na tých automatoch je 60min lístok kúpiť. a pritom ja idem len do tých 30min. tiež sa to dá tak odpípať, ak vystupujem skôr, či ako to je? či normálne mi to zožerie cenu za celú hodinu? dakujem za odpoved.

to je jasne ze ked tam sadnu zaberu viac miesta,ale radsej nech tam su aspon tie dve,hlavne pre starych a pre zeny s kocikom,ak je voz plny tak by sa tam nemalo sadat,okrem invalodov a tak.ja tiez len vtedy sadnem ak je pri sklapacke volno a dostatok miesta aj na kocik

...no ano,ale aspon nieco...cize konecne krocik vpred ,aj ked som ju ocakaval najneskor jun,jul tu prvu.neva.

Sklopne su odveci. Hlavne v soroch tie 2 ci 3 bokom k smeru jazdy. Tam ked si niekto sadne, zaberie omnoho viac miesta ako keby stal. Nehovoriac o ludoch ktori sa postavia k sedadlu a na neho si polozia batozinu.

..dobre,dakujem.napr ja sklopne vyuzivam,a som rad ze su v busoch.

nesu iba na ktckach, t6 a t3 maju aj stare na rovnakom mieste

monoblok, presne tak, mam pocit ze poslednymi tendrami, ale zdaleka nielen nimi sme nabrali nielen kurz balkan ,ale ukrajina,tam takymito rozhodnutiami DPMK a smerackeho vedenia mesta aj presne smerujeme.. smutne konstatovanie.. ? posledny nech zhasne.. ?

Veru, tie nalepky su take naklady, ze polozia DPMK, takze opat zvolime balkansku cestu, dakde ano a dakde ne. Zacinam uvazovat, preco su Kosice na Slovensku a nie niekde v Srbsku ci Bosne.?

Tie prvé vlnkované električky všetkých typovo ich mali a aj majú... No od istého času sa prestali používať... Predpokladám, že vysvetlenie bude také typické košické, že na Bardejovskej sa už minuli, ale GAHOR ich má ešte kopu tak ich stále lepia...

Pri Bete by vôbec nemusel byť nastavený pevný cyklus – je to absolútna somarina, keďže ide len o priechod pre chodcov. Navyše sú tam aj dopytové tlačidlá. Kedy tam bol vlastne dopyt vypnutý?

Možno na T3 nie ale skús si pozrieť ftky takej 626...

takze predsa to potvrdili a odkurili namietku spanielskeho CAF-u podla predpokladov..tusil som to.. a ovce v Ke to pekne spapkaju, ved co,hlavne ze sa bude v niecom staronovom opancierovanom vozit po dlhej dobe.. ved co rozkradalo sa doteraz rozkradat sa bude aj dalej... http://flog.pravda.sk/ehmkkosice2013.flog?foto=535693 spinavost a smeracke megazlodejstvo spolu s DPMK najhrubsieho zrna!!! a pritom cena tychto faceliftovanych starych kramov za ktore ich mesto kupi bude urcite podobna tym modernym skodovkam ktore behaju v okolitych mestach a krajinach-vid napr Miskolc, Bratislava ...
a mozte 3xhadat co sa stane s peniazmi z rozdielu ceny za ktoru vitazna firma nakupi tieto stare kramy a ceny za ktoru ich preda mestu ? hlavne ze budeme prerabat trate v meste, naco, na tieto bakelitove kramy? ?