To sa uvidi ked vnich budeme cestovat.a ako bolo spomenute,zaklad je tiez trat.snad uz sa niekto vyjadri ze ci je nieco nove.hlavne ak uz su niektore hotove.ved uz pomaly februar.
ako nechcem byt mudry ci zly ale kazdy tu pise ze nadavaju na 14t ci 15t.....ale tu sa jedna o 26t 29 30t,ak by boli az take zle tak by nepisali ze su oblubene 26t v taliansku a v amerike myslim portland a inde.....varia sa vraj hodia viac na nase trate,maju lepsi podvozok,to je dan za menej % nizkej podlahy.jasne aj mne sa viac pacia ine.len tu je aj vtom hacik ze musime vsetko modernizovat.len aby sa zacalo
Skor 14T, ale to je jedno. 15T su celkom fajn tram, akurat este maju kopec detskych chorob, myslim, ze ak sa tie odstrania, tak to uz bude v pohode. Horsia je ta zmluva, ktora sa prakticky rovna tej, co podpisal DPMK a znacne zatazuje rozpocet DPP a je prakticky nevypovedatelna, holt dalsie super rozhodnutie politikov ?
1.) V Miskolci je električková linka č. 1 nosnou linkou celej MHD. Čiže áno, je tam väčšia prepravná kapacita. Od linky 1 sa vedú všetky prípoje a vedie v podstate cez celé mesto východo-západným smerom. Nemáš to ďaleko, tak si to choď vyskúšať.
2.) Počet obyvateľov nie je vhodné porovnávať. Aj v Prešove sa možno na linkách 4 a 8 odvezie viac ľudí za deň ako v KE na 27 a 36.
3.) Vario je pre trate v KE vhodné.
4.) Vario je vhodné aj na prevádzku, keďže sa v KE na víkendy súpravy rozpájajú.
aj tu si pozrite diskusiu, pražáci rovnako nadávaju na 15T, ako vy tu poniektorí na vario, predpokladám, keby sme tu mali siemens, nadávali by tí istí a stále by sa našlo niečo, čo by bolo zle ? ?
no to nie je celkom tak,resp nezaklada sa to na pravde co tu tvrdis, sorac argumentujes ako nejaky hovorca DPMK, doslova... zober si taky Miskolc, a skus tu svoju s prepacenim na hlavu postavenu teoriu aplikovat na toto mesto..vari tam je vacsia prepravna kapacita ludi?pocet obyvatelov Miskolcu ku Ke?nezda sa mi..a napriek tomu nakupili moderne nizkopodlazne briky vo velkom pocte...a tiez by mohli argumentovat takymi somarinami ze nestaci nam udrzba ,nezvladneme to, nemame na to kapacity(ved predsa aj oni mali stare briky a museli prerobit resp postavit nanovo dielne, servis a pod.. takze vobec to nie je o tej "zlatrej strednej ceste" o ktorej tu splietas ? je to zlata stredna cesta leda tak pre predstavitelov DPMK a J&T ,ktori sa na tom tendri dokonale a brutalne nabalili..kto to nevidi a nechce vidiet je bud slepy alebo zamestnanec DPMK.. ktori si to vyargumentuju a zdovodnia stale a zakazdym po svojom a stale budu mat tu svoju pravdu ? je to tu chore a prehnite jak rakovina..od podlahy az po strop ? zhnity komunizmus a zlodejkarstvo v nasom meste pokracuje aj po 30 rokoch..
? Na to, aby tu mohli tieto moderné električky jazdiť, potrebujú moderné trate, využitie (tu maximálne počas špičiek v pracovné dni), kvalitnú údržbu. Takže si myslím, že Vario je akási "zlatá stredná cesta" a najprijateľnejšia možnosť ? . Len by ma zaujímalo, prečo sa to omieľa stále dookola to isté... ? ? ?
Miskolcu mozme len tisko zavidiet ? zato "slavne" DPMK na cele s korunovanou dutou rurou Karafovou sa muselo poriadne prachmi nabalit vramci tendra a kupit ultralacne rachotiny varia, ktore by uz dnes defacto ziadne moderne mesto v EU kde je tram doprava nekupilo..no my musime byt "svetovi a unikatni" zas sa nam len vsetci budu smiat ze co tu za cuda nam behaju po kolajniciach,akoby prerobene T3 z cias komunizmu ? cele zle toto..ked uz budu nove kolajnice ,mali sa uz nakupit poriadne moderne nizkopodlazne bricky s klimou ci uz od Skody alebo Caf-u prip inej podobnej znacky(napr Alstom), nie tieto vysokopodlazne cuda co sa na moderne bricky len hraju a napadne podobaju na T3 z ery komancov ? kedy uz potom dostaneme zase taku sancu vramci tendra a dotacii z EU fondov na kupu poriadnych briciek?podla mna tak skoro to urcite nebude..najma po podozreni z machinacii,tunelovania vramci tendra a prania spinavych penazi.. pritom EU nam poskytla dostatok financii,1 zakupena brika mala stat podstatne viac ako tie co sa nakupia..cize zas vopred urceny a zmanipulovany vitaz.. ..ozaj neviete co je s odvolanim sa CAF-u vramci tendra, nic nove?
Viem, že nemá zmysel s tebou diskutovať, ale nedá mi...
Viezol si sa Variom a vieš porovnať jazdu v ňom a v Škode xyT? Ako môžeš povedať, že Vario je hovno a Škoda je parádna električka? Z fotiek exteriéru???
To, ako vyzerá zvonku to, v čom sa vezieš, absolútne nie je dôležité. Oveľa dôležitejšie je to, čo je vo vnútri, či uz v interiéri alebo "pod kapotou" a hlavne stav tratí, po ktorých to jazdí. Viem z vlasnej skúsenosti porovnať, že jazda v Combine, 14T, 15T sa takmer v ničom nelíši od jazdy vo Variu. Oveľa väčší rozdiel si všimneš, ak to, v čom sa vezieš ide po kvalitnej alebo zanedbanej trati.
Mne absolútne netreba plne nízkopodlažnú električku... Ten jeden schod, čo je v LF+ nejako zvládnem, a miesta na nízkopodlažnej časti nechám starším.
Škoda že pán primátor nepoukazal aj na stav električkových trati, a stav, životnosť a vek električiek.... ?
Asi za stav v ED v MHD nieje plne zodpovedny - za jej spoľahlivu , bezpečnu a život ohrozujucu premávku.. ? ?
Davidoshmhd
2.) Počet obyvateľov nie je vhodné porovnávať. Aj v Prešove sa možno na linkách 4 a 8 odvezie viac ľudí za deň ako v KE na 27 a 36.
3.) Vario je pre trate v KE vhodné.
4.) Vario je vhodné aj na prevádzku, keďže sa v KE na víkendy súpravy rozpájajú.