Discussion Forum › General Discussion

Dizajn bol vždy subjektívnou vecou... ? Ale vzadu by sa určite nejaké vlnky hodili ešte...

mne sa to tak celkom paci tie cela su zaujimavo urobene

Originál navrhovaný SORom, vyzeral horšie... ? Boky sú podľa mňa úplne v pohode, čelá sú také aké sú...

Viac ako náter by ma zaujímalo, kto vymyslel, že tam budú vyklápačky? ?

Aká iná farebná schéma? Tuším pri zrode tejto schémy boli ľudia, ktorí boli aj pri schémach na súčasné vozy.

zaujímalo by ma, kto schválil takúto farebnú schému. To si ozaj nevie DPMK poriadne definovať, čo vlastne žiada od dodávateľa alebo je to chyba dodávateľa? Veď to je na smiech. Zase iná farebná schéma. Načo máme designový manuál, keď sa zase nedodržiava.

V prvý deň prevádzky 1. série bolo klímu cítiť až pri sedadlách za 2. dverami...

ved jasne,ja len tak.suhlasim ze maju mat klimu minimalne vodic ci sofer.ci uz bus ci elektricka.tiez mam obavy ze ak bude nad 30° bude pustena klima a niektory uz len zo zvyku pootvaraju okienka,a opacne ked je dusno ,zahmlete okna tak nikoho nehne pootvorit neake

Predný článok určite nie, sice ta klima funguje individualne v každom voze, ale vychladí ti maximalne usek od kabiny po sedadla nad kolesom. Aj to nefunguje vo všetkých.

Počul som, že napr. klíma pre vodiča v Citelise nemá problém s tým, žeby ochladila v lete minimálne predný článok.

to som písal o električke, lebo Alex06 tam spomínal,že sa postavíme aspoň ku kabíne, keďže tá bude klimatizovaná ?

kabina v autobusoch je trocha ina ako ta v elektrickach, v podstate s otvorenou kabinou sa ani jazdit neda lebo bud by sa tie dvere kyvali, alebo by blokovali jak vyhlad vodica do interieru tak aj cestu ku dveram, cize nemoze nikto jazdit s otvorenou ani keby chcel

ale je fakt otázne,ako bude klíma účinná, v sorkách som ešte nepostrehol či tam niečo cítiť , najlepšia klíma bola v crossway-i a vo van hooloch celkom sa dala,tak som zvedavý

Ja nie som proti klíme pre vodiča,mne vadí že nie je aj v oddiele pre cestujúcich. Veď aj 5 minút vydržať v 30-40 stupňových horúčavách dá zabrať- ak je už nad 25 stupňov tak ja radšej volím auto a mhd sa vyhýbam ? takto to možno robieva viac ľudí a dpmk tým prichádza aj o tržby

Alex06- tak ak sa vodič zavrie do kabíny tak ani státie pri kabíne nepomôže..jedine keď bude trasa,kde bude súbeh busov a električiek a uvidím že ide síce tá blbá ale klimatizovaná sor-ka,tak v lete asi zvolim bohužiaľ bus ?

Ináč, ten SZOR 18 má výkon motora vyšší o nejakých 15 kW ako Solaris 18, takže v spojení s 6 kvaltovou Alissonkou to môže byť delo na asfalte, no ale uvíme veckaj...

bude, len treba zistiť ako vyzerá, nech je nákres reálny

http://imhd.sk/ke/vozidla/5/autobusy.html
ešte niekto dorobi ku nim klimu? či netreba?

Načo klímu?Kôli tomu krátkemu polárnemu letu,čo tu máme?
Potom by zase boli sťažnosti na tepelné šoky,prievan a čo ja viem.?

Robotnícka trieda tu nebude trpieť také buržoázne serepetičky jak klimatizácia, soudruhu vojíne ?

Ber to aj takto: cestujúci sa zdržuje vo vozidle max 30 - 35 minút, vodič v tej bričke (alebo v buse) sedí 8 až 10 hodín a to musí byť celý čas v max strehu a nasadení, neprdí do sedadla a nečumí do blba von oknom alebo sa nedlube v smartfóne. A kontrolní otázka z KE, soudruzi : ako dlho vydrží funkčná klíma vo vozidle? Odpovéď: kým nevyfučí freón z kompresora alebo nepraskne klinový remeň náhonu kompresora, potom "už še ňeda nijak opravic" viď Ikarusy 415 a 435 a Tedomy. Takže si to zhrňme: načo je vojakovi kľimaťizácia, Kefalín? No na nič!