Discussion Forum › General Discussion

Pozri, neviem o čom sa bavíme, ale situácia je taká, že DPMK kedysi knižné cestovné poriadky vydával, no keď sa našla iná organizácia, ktorá ich vydávanie prevzala a súčasne ich doplnila o ďalšie dopravné informácie (podrobný regionálny železničný cestovný poriadok a pod.), je jasné, že jej to prepustil. Veď by boli sprostí, keby vydávali niečo, čo už vydáva niekto iný

Re #6884 Sarko: Dobre no, vzdávam sa

Sarko:No,reklamné propisoty,to som ešte nežral.To je celkom haluz?.

Sarko:Propisoty s motívom DPMK?To ako vyzeralo?A načo to bolo dobré?To s tým robili popisy na panely alebo čo?

Je to kniha vydana pri 90 vyroci hromadnej dopravy v KE. Vydana v roku 1980-nieco. Pdf zaberaju niekolko MB. Teraz neviem presne. To by som musel zapnut PC

Áno? Ktorú publikáciu si si naskenoval a koľko miesta zaberajú tie pdf?

Tak, verím, že si si o registrácii preberanej T3SU už nejaké info pozisťoval. Ak nie, tak vedz, že v KE existuje dokonca celý súbor historických vozidiel evidovaných ako technické pamiatky. Nič bližšie však o tom povedať neviem, akurát, že to svojho času vybavoval jeden študent vo svojom voľnom čase a DPMK bol postavený pred hotovú vec.

Ohľadne T3AS a T3Mod by ma zaujímalo porovnanie správania sa oboch vozidiel a ich problémov. Na BA fóre sa mi nepodarilo dohľadať žiadne bližšie informácie (nemusia byť až také konkrétne, ako si uvádzal v prípade zábrzdných vzdialeností). Naša T3Mod, ak sa na nej práve nevyskytne nejaká porucha, už jazdí bez väčších problémov. Niekedy sa stane, že počítač zle vyhodnotí jazdu a občas sa správa ako v (pre)šmyku. Celkové reakcie sú pomalšie, preto ju musí dostať vodič, ktorý je vyslovene trpezlivý a jemnocitný - kým úplne dovrú dvere, počká na rozjazd na prvom zaradenom stupni a brzdí s ňou s väčšou rezervou. V opačnom prípade sa vodičovi elektronika "odvďačí". Po poslednom "upgrade" sa už bežne a denno-denne vyskytovala v prevádzke. Raz však zhorel 1. TM a momentálne je to časť kábelizácie. Shorty s ňou má skúsenosti, možno bude vedieť povedať viac.

Sarko, mam zatial jednu publikaciu co vydalo DPMK. Ak ma niekto zaujem mozem poskytnut naskenovanu pdf verziu

Existujú, resp. existovali rôzne predmety s motívmi DPMK (propisoty, vlajočky, nálepky, odznaky, a pod.), ale akosi sa s nimi neuvažovalo ako s reklamnými a rozdávali sa buď len v rámci podniku, pre nejaké návštevy z iných dopravných podnikov. Nikdy sa niečo také nepredávalo (a to ani výročné publikácie) a ani zohnať ich nie je jednoduché.

Hm, takže sa môžeme "tešiť" na zrušenie ďalšieho stručného, priliehavého, zvučného a známeho názvu... ?

336 na to, že je kompletne vybavená a pojazdná, je na tom ešte relatívne veľmi dobre. Samozrejme tým nechcem povedať, že na prípadnú opravu na historické vozidlo bude stačiť "potmeľime, pofarbime"...

Ako, že nie je dôvod na DOD? A čo napr. 90. výročie začatia osobnej električovej dopravy, alebo 40. výročie otvorenia rýchlodráhy a našlo by sa tých okrúhlych výročí určite ešte niekoľko. ?

Ale my sa bavime o tom co vydava DPMK

No áno, veď načo by to DPMK vydával, keď to vydáva niekto iný? Predtým to vydával DPMK.

Re #6875 LUK: Dobre no... tak nie "pravidelne" vychádza, ale "iba" vychádza

Pred par minutami skoncila relacia Reporteri (STV), kde v jednom z prispevkov bol kradky rozhovor s nejakym panom z DPMK vo vozovni elektriciek. Prispevok sa tykal el. vedenia (22kV), v Peresi, ktoré napája trakčné vedenie električiek. (alebo ako sa tomu nadáva)

4309, zeby buduci zdroj nahradnych dielcov?

Jáaaaj zabudol som ešte, ale už nepíšem do novinky...práce na 3505 vraj v Poľsku bežia naplno. ?

Ako sa označuje väzenská jednodverova Karosa Irisbus? vyzerá ako jej predchodkyňa bez bočných okien.

Nič to Balky. Mám ho dostatočne zdokumentovaný na stanici. Neďaleko teba ho fotil i Jaro. Ak budeš mať záujem nie je problém ti to poslať.

to si z toho nič nerob! V Ke je to samozrejmosť, že po vydaní CP, dôjde v MHD k zmene... ?