Discussion Forum › General Discussion

Vychadzal som z realnych skusenosti, ktore mam z cestovania. T3 je napr. urcite spolahlivejsia ako 14t a 15t. Hlavne sa v nej rychlejsie vymienaju cestujuci, kedze ma nizsiu kapacitu miest na sedenie. Takisto im nevadi trochu vyssia vrstva snehu. Ku SORom, je mi jasne, ze hlavne treba zlepsit uroven cestnych tahov, po ktorych jazdi MHD a je jedno, co vlastne zaobstaraju. Len ked porovnas cestu nejakym SORom, u ktoreho mam pocit, ze je to lego skladacka s prilis hlucnym motorom s hybridnym SU18, v ktorom je cesta ako nebe a dudy, tak si myslim, ze u nas sa viac hodia tie Solarisy aj vzhladom na aktualny vozovy park. Co som mal parkrat tu cest s Variami v Brne sa previezt, tak malo v asi 50% nejaku poruchu a muselo vylozit vsetkych cestujucich a nabrat smeer vozovna. Asi tolko k tomu

Tvoj pohlad na technologicky pokrok nie je realny, spolahlivost T3 je davno prekonana, SORky na nasich cestach rozbijes tak isto ako Scaniu, Volvo, Van Hool, Mercedes ci ine zapadnejsie znacky, no a co sa tyka Pragoimexu, myslim ze ich elektricky su ozaj ponukane v dobrom pomere ceny a vykonu, nehovoriac o spolahlivosti, nase vario islo na poruchu jediny krat a aj to len preto ze niekto rozbil okno.

Jasne... Vsetci sme blazni len ty si elektricka... Si myslis ze ja by som sa tu nerad vozil na CAFoch, Combinach, ForCityoch a podobnych? No naco by nam tu boli? Kvoli tym trom linkam na ktore potrebujeme +- 30 metrove vozy? Aj to nie kazdy den... A rekonstruovane trate? To akoze ta planovana polovica trate najkratsej elektrickovej linky L2? No to strasne pomoze takym L6 a L9 na ktorych by si si asi predstavoval tie tvoje vyssie spomenute moderne vozidla... Sa zobud z toho sna o modernizovanych tratiach a supermodernych elektrickach na nich... A aka nasa varianta? Moj variant je podla mna ovela realnejsi ako tvojA variantA... A radsej budem v rozumnejsej mensine ako ... radsej ani nepokracujem... a ked uz si taky zasnivany, tak mozes snivat aj o mojej ritke ❤

Kde koncia argumenty, tam zacinaju osobne utoky. Uz asi nemas co povedat k veci tak za navazas do nickov, veku, ludi tu skatulkujes do politickych stran... No takymito prispevkami robis uboziaka len zo seba.

aha jasnee, Kona..ze ma to skor nenapadlo, uz z jeho samotneho nicku to vyplyva ze sa s konom zrazil ? a zjavne ako to vidno na jeho prejave a komentaroch to aj zanechalo trvale nasledky.. ?

On má vraj 14, ale ty si asi tiež rovnako mentálne starý. Podľa prejavu si sa vo vývoji zasekol.

Si zabil... Posledne zbytky toho aby ta tu este niekto niekedy bral vazne... 14rocny mlady muz vo vedeni DPMK... Dufam ze tam raz bude... Lebo ma racionalnejsie nazory ako sucasne vedenie

Chlapče, ešte veľa tej mútnej vody bude musieť pretiecť Hornádom, veľa literatúry budeš musieť prečítať a budeš musieť dvihnúť zadok, aby si videl svet. Potom možno pochopíš, kde je svet, kde je Európa a kde sú Košice.

pevne verim ze zvitazi zdravy rozum a vitazom bude bud spanielska firma CAF resp skoda ,opak by bola velka spiatocka spat a obrovska chyba..

Lenže to sa neplánovalo z €fonfov.

http://kosice.korzar.sme.sk/c/6767429/elektrickovu-trat-na-jazere-opravia-neskor.html

"Plánovala sa" aj dostavba trolejbusového okruhu v KE, nejak z toho rýchlo zišlo...

http://www.caf.es/en/cafmundo.php (upravujem link)

http://www.caf.es/en/cafmundo.php; môžeš sa preklikať a pozrieť či je "leda tak iba v Španielsku"

V ďalšom programovom období sa plánuje minimálne oprava trate na Jazere.

Idealny stav: Zrekonstruju sa vsetky ET, dobuduje sa nove TT trate, postavi sa terminal Sever, potiahne sa elektricka na Tahanovce, nakupia sa nove nizkopodlazne elektricky(dajme tomu spominany CAF), nakupia sa nove trolejbusy, dlhe autobusy budu hybridne SU18, zrusi sa plynova trakcia a tiez sa rekonstruuje autobusova vozovna. DPMK racionalizuje svoje vydavky a nevadil by ciastocny vstup sukromneho investora.

Pravdepodobny stav: Nakupia sa sroty od Pragoimexu, ktore budu viac odstavene jak jazdit, zrekonstruuje sa len par trati, niekoho este napadne tramtrain a EU nam ho nepreplati a budu to KE calovat zo svojho, na com sa politici krasne nabalia a bude to chodit od nikde nikam. Trolejbusy sa zrusia, namiesto toho sa nakupia hrkajuce sroty od SORu, ktore hned klaknu jak si vyskusaju nase tankodromy kosicke, takze vlastne najhorsi mozny scenar.
stn35: T3 su nahodou velmi podarene elektricky, akurat je smutne, ze sa o ne v Kosiciach nevedia postarat, v Prahe este pohodlne jazdia a su oblubene pre svoju spolahlivost a vysoku kapacitu, co umoznuje hlavne v spicke rychlu vymenu cestujucich na zastavkach...

Myslíš si teda, že Škoda a Španieli sa teda prihlásili len zo srandy?

Prosím Ťa, nehovor tu niekedy až úplné hlúposti. Európska únia nepovedala, že tá jedna brika musí stáť povinne 1,8 milióna € To len tak niekto priemerne vypočítal, koľko by mala MAXIMÁLNE stáť jedna električka. Prosím Ťa prečítaj si toto http://imhd.sk/ke/doc/sk/11990/Verejne-obstaravanie-na-nove-elektricky-bolo-vyhlasene.html a uvídiš, že je jasne písané, že "O víťazovi obstarávania rozhodne EKONOMICKY NAJVÝHODNEJŠIA PONUKA, v ktorej sa budú hodnotiť kritériá s nasledujúcimi váhami:", teda budú vybrané NAJLACNEJŠIE briky, teda pre Pragoimex je to jasná výhra. Oni ponúknu tak jednu električku do cca 1 milióna €, pretože oni už nemusia tie peniaze vrážať do nového projektu ako napríklad Škoda alebo CAF, ktorí sériovo nevyrábajú sólo vozidlá (také potrebujeme) a budú musieť vymyslieť pre Košice nové vozidlo a za také vymýšľanie si tieto firmy Škoda a CAF riadne priplatia. Takže Pragoimex má takmer 90%-nú šancu na výhru. A ak sa ti to nebude páčiť, tak sa presťahuj inde, pretože tie podmienky sú podľa mňa správne, spravodlivé a ideálne pre Košice, lebo my tu nepotrebujeme prepych a jednak na zložité vozidlá nemáme vhodné dielne, ktoré sa asi v najbližšej dobe rekonštruovať nebudú (aj keď by to bolo už potrebné).