Ta ňeeee...
103 sotva...Tá je dosť po*****ná tou prestavbou na krčmu,strecha zateká,chýba jeden kontrolér,našťastie je namontovateľný späť,lavice snáď nevyhodili,skriňa rozheganá podobne,ako na 104ke.Ono je to len naoko "šumne" ?
A to nech si dáva dokopy DPMK,po skončení nájmu to mali zmluvne ošetriť,tak že sa vráti do pôvodného stavu.Ale to už by som chcel veľa...
Kedz Cassovia polna ta i T1 im už dobra,ňe Pali? ?
Aspoň viem na čom sme.
Koniec koncov T1 s laminátmi alebo bežná T3 s laminátmi,čo je na tom pre ľudí atraktívne...Nič.Vyzerá to na nutnosť reaktivovania Cassovie 103. ?
AKTUÁLNE videná o 8:20 na Komenského T1 na trase linky 2 a potom 8:30 videný Ringhoffer na trase linky 2. Len pre zaujímavosť T1 bola celkom prázdna ale Ringhoffer beznádejne plný. Takže DPMK mal predsa len v niečom pravdu ? ?
Tak s tými autami si to vystihol!Jazdiť autom po meste je značná zhovadilosť za drahé peniaze...Ako sme s kolegom zistili po dvoch mesiacoch,neoplatí sa ani "mestickým" cestovať do US Steelu po tej "bohovskej rýchlostnej" ceste,nič neušetríš ani čas.
Na dôchodcov by som až tak nenadával,pokiaľ neotrčíme kopytá ešte pred dôchodkom,tak možno budeme ešte väčší "debili",ako terajší dôchodcovia ?
A mnohému zlozvyku sa naučili v mladosti,len neviem či dnešní mladí debilkovia s batohmi na chrbtoch urputne stojaci vo dverách sú lepší...
ten navrh troch liniek ma v zasade niekolko chyb.
1. trasa B a C z jazera a z barce by mala rovnaky interval, pritom su na tychto dvoch tratiach uplne odlisne naroky , uplne odlisny pocet cestujucich. Ked uz tak trat z jazera by bolo nutne priamo tahat do centra co najkratsou trasou, aby dokazala konkurovat autobusom, nie po alejovej
2. terasu ako sidlisko kde maju elektricky najvacsi vyznam by obsluhovala jedna linka, pricom komenskeho, kde je omnoho menej cestujucich by mali linky dve (dvkarat viac spojov), tiez nelogika, to iste plati pre kuzmanyho
3. zachadzky cez stanicu - u nosnej linky so silnym intervalom je takato zachadzka dost nestastna vec, nosna linka by predsa mala byt co najpriamejsia a rychla
4. trat do USS (kde je dopyt prakticky iba pri striedani zmien) by bola intervalom rovnopravna z velkymi sidliskami jazero a terasa (kde je dopyt neustale pocas celeho dna)
5. navrh je v reali nepouzitelny
sadnite do rannej 16tky alebo 12tky z Podhradovej okolo ôsmej, pol deviatej
DPMK už dávno prestal vypravovať na Podhradovú kĺbové autobusy, ktore by boli aspon tak v 1/3 opodstatnene, ale vtedy, ked nastupia všetky stare babičky a dedkovia počas dopravnej špičky do starej prehnitej Vrakosy a všetci sa im pouhynaju čakaju kym sa ''vyškriabu'' do autobusu a potom iba nahlas rozpravaju lebo su nahluchly tk to je fakt vela... Človeku horuco je, v autobuse ako takmer vo všetkých s manualnou prevodovkou smrdí zhorená spojka, do toho starí ludia nahlas rozpravaju, je to fakt na nervy.. A ked sa ešte niekde nahodou pokazi Autobus/Trolejbus a všetci z toho sa nahrnu do busu tak to je maximum, ale tak za to nemožu... Len dakedy rozmyšlam aj ked idem domov poobede že je to ako linka na cintorin, ked priemerny vek v autobuse je asi 60 rokov ? ?
ale len čisto moj nazor, nič sa s tym neda bohužial robiť, ale tak čo už no.. trpieť a trpieť, nič ine nam neostava
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Tatranka
103 sotva...Tá je dosť po*****ná tou prestavbou na krčmu,strecha zateká,chýba jeden kontrolér,našťastie je namontovateľný späť,lavice snáď nevyhodili,skriňa rozheganá podobne,ako na 104ke.Ono je to len naoko "šumne" ?
A to nech si dáva dokopy DPMK,po skončení nájmu to mali zmluvne ošetriť,tak že sa vráti do pôvodného stavu.Ale to už by som chcel veľa...
Kedz Cassovia polna ta i T1 im už dobra,ňe Pali? ?