Je to možné tak, že výluka TD je v úseku NO - Mlynská Bašta, od NO do Myslavi či na KVP jazdia trolejbusy, a taktiež z Mlynskej Bašty na Furču.
381+383: Ano, nemôžu ostať v garaži bez nejakeho vozidla, v pripade, že treba uskutočniť výmenu voza, no ajtak neverím, žeby sa v každej z 3 garáži nenašiel čo i len jeden voľny voz ... Nahrada v danom úseku pri intervaloch TD je takmer žiadna ...
Si precitaj vyluku. Tbusy idu, okrem jedneho kratkeho useku.
Dnes som aj na ostal trcat na Dome umenia. Potreboval som ist k malemu Tescu. Moja chyba, zabudol som na vyluku. Naozaj spojenie NO-Vodna je katastrofalne
Takže začneme rovno oznamom, ktorý je chybný. Ako mi má do čerta pomôcť z NO ísť L 27, ktorá tam ani nestojí ? L 13 detto. Pokračujeme L 25, tomu sa hovorí náhrada, pri hodinovom intervale mimo špičky /v špičke 30/, a L16 pri pol /v špičke 24/. Pri ceste z Mlynskej Bašty mi je pomoc L 13 či L 27 tiež prd platná, keď pokračujem po trase trolejbusu. Ďalšia super trasa je L 29 z Bottovej, pri super luxusnom intervale. Ozaj neverím, NEVERÍM, že sa niekde v garaži nenaškrabu 4 vozy, bez ohľadu na kapacitu, aby pendlovali medzi NO a Mlynskou Baštou, nemusi byť pripoj ku každemu troliku. Prípadne by nebolo od veci posilniť 15tku, všetko, čo išlo trolejbusom a pokračovalo na Furču spravilo z L 15 doslova sardinkáreň.
Jazero? Trať na Zimnej po Botanickú záhradu? Veď to obratisko je v zlom stave a tam sa už aj vykoľajila električka hoci nešla rýchlo (bol som pri tom). Ďalej trať do Barce? Aspoň jedna koľaj v obratisku pri soche Jána Pavla II. Križovatka pri VSS? ?
Pokial existuje taký interný predpis, tak je prihlúply. Bezpečnostná zastávka na kritickom spáde už nemá žiadny bezpečnostný efekt, pokial nezabrzdí, akorát o pár sekúnd skor bude vodičovi známy jeho osud.
V civilizovaných destináciách sa to robí tak, že brzdná skúška /bezpečnostná zastávka/ sa urobí ešte na rovinnom úseku a v poslednej zastávke pred spádom je POVINNÁ skúška kolajových brzd.
Tak je to asi len plán na papieri - otázka je, koľko z tých "presunutých" peňazí (čo tom393 spomína) vlastne aj skutočne do KE dorazí... Zaujímavé je , že v BA sa budú z toho predlžovať aj TD + nákup trolejbusov, no len v KE sa to využiť asi tak nedá - ak by reálne aj šanca bola.. ?
... rekonštukcia tratí na Moldavskej + kruhový objazd, Trieda SNP cez Amfík až ku starej Športovej hale, Kuzmányho ul., Štúrova ul., Komenského s otočkou pri "Loky", otočka MMM, trať od Nám. osloboditeľov na ŽST s pripojením na železnicu .... Je to pekné, ale stihnúť to do júna 2015, ? , tak tomu neverím ☠
Peniaze z únie by teraz mali ísť na nákup prímestských a regionálnych vlakov v Bratislavskom a Košickom regióne, rekonštrukciu bratislavského Starého mosta a výstavbu električkovej trate do Petržalky, na nákup nových električiek v Bratislave a Košiciach, na nové trolejbusy v Bratislave a modernizáciu električkových tratí.
Diky. To, že pri amfiku to maju povinne viem, ale ten Zimný štadión mi je novinka.
Owner: To ani nie, včera som zase išiel 602+603 na 9tke, meškal celkom slušne, naviac sa vliekol jak keby nevedel dať paku do inej polohy jak prvej ... Na Važeckej to bolo 6 minut, no on pekne zastavil. Takže podľa toho si myslím, že je to asi o jednotlivcoch.
Státie na bezpečnostnej zastávke ja interný predpis DPMK a je povinný pre všetkých vodičov KD, rovnako ako státie na bezpečnostnej zastávke pri amfiteátri smerom od Novej nemocnice tak isto aj na zastávke Zimný štadión v smere od kruhového objazdu.
No, ja som si ratal za tie dni, koľkí tam nezastavili, zbytok pekne zastavil, len sa pytam, či to je povinne tam zastavovať, alebo to majú "dobrovoľné" ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Takže podľa toho si myslím, že je to asi o jednotlivcoch. 
rpopo
381+383: Ano, nemôžu ostať v garaži bez nejakeho vozidla, v pripade, že treba uskutočniť výmenu voza, no ajtak neverím, žeby sa v každej z 3 garáži nenašiel čo i len jeden voľny voz ... Nahrada v danom úseku pri intervaloch TD je takmer žiadna ...