to že jej vodič niečo vysvetľuje je "sústavné hunrdanie" ? Mohli sa spýtať na názor aj vodičov, prečo tú plošinu nevykladajú, nie je to len tak z lenivosti...
Viem a všimol som si to - že nie všetky vozy ktoré boli vybavené vonkajšími displejmi od začiatku mali aj vnútorné - no zámerne som sa pýtal na tú 535 po VP, lebo ona tie vnútorné predtým mala, lebo ostali teraz v nej ešte "stopy" na strope na mieste kde boli inštalované predtým..
Ináč k tým displejom som sa už vyjadroval viackrát - tá inštalácia (kde kedy a aké) je čím ďalej tým viac "nezrozumiteľná", akoby to nemalo ani hlavu ani pätu... No chápem možnosti DP. Akurát je na mieste tá poznámka o tých displejov z vyradených kĺbových Ikarusov, a Karos. Myslím že sa "nazbieralo" pár buse displejov, aj vnútorných - no nevidieť ich nejak nainštalované, tak neviem..
Mozno proste chcu peknu knizku kde nenapadne spomenu ako sa tbusy neoplatia ? ale ak ma dana spolocnost jediny predmet podnikania lobing tak objednavat u nej vydanie knihy by mohlo byt pravne napadnutelne...
1) Pod názvom "Činnosti ostatních organizací sdružujících osoby za účelem prosazování společných zájmů j. n. " si mám predstaviť akože lobing??? Či to len ja zle chápem?... Pretože žiaden iný predmet podnikania tam uvedený nemajú
2) Načo bolo DPMK 57 rovnakých kníh? Keďže jedna kniha stojí 240 Kč teda asi 10 eur... Či ich niekomu budú rozdávať?
Je to TB siet a to doslova. To ze ma len 2 linky nic neznamena v tomto smere. Ano na efektivitu trolejbusov by trebalo siet poriadne rozsirit ale aj tak, je to realna siet.
Ako je to s nadbehom pri zastavkach na znamenie? Castokrat sa stane, ze ked bus nezastavi na zastavke na dalsej ma nadbeh. Jeden priklad: L25 ma za sebou 3 zastavky na ktorych malo kedy zastavuje Peres vodojem, peressku a polov razcestie. Ked idem L52 zo sace, castokrat sa mi stane, ze aj napriek 4 minutam na prestup, nestihnem na razcesti bus. Staci ze 52ka ma standardne meskanie a 25ka ide kus skor.
Inak, pochvala 5230 ktory minule pockal na ludi, co prestupovali. ?
Behom nadchádzajúcich "dňov mobility " sa ponúka VÝBORNÁ PRÍLEŽITOSŤ k prezentácii výhod td, jej popularizácii, a širšej informovanosti verejnosti. NEPREMÁRNITE TO ! Je to velká šanca. Zapojte autority a všetky médiá!
Nesúhlasím s názorom, že "pokial sa nebude rozvíjať td, tak radšej zrušiť" . V KE sice nie je tb sieť v pravom slova zmysle, ale je to NOSNÁ LINKA nezanedbatelného významu. V Miskolci alebo Liberci je ed tiež iba na jednej nosnej trati , uvedomujú si jej význam a nikto to neruší.
Je vždy lepšie zachovať prevádzku ako takú, lebo po zastavení ,cca tri-štyri mesiace potom to už nikto v Košiciach neoživí; časť sa zbúra, odpredá, rozkradne, zničí... Viď žel. trate kde sa zastavila prevádzka. Jej čiastočné obnovenie nie je vždy možné, a keď, tak len s použitím vysokých finančných nákladov .
No, nepamätám sa, že by od nástupu informačného systému EMtest boli všetky vozidlá, ktoré boli a sú kompletne vybavené vonkajšími displejmi, vybavené aj vnútornými displejmi... Marí sa mi, že pár električiek KT8D5 a T3 vnútorné displeje nemalo, rovnako, ako neboli v niektorých trolejbusoch Škoda 15 Tr vybavené v zadnej časti... ?
takže, čo sa týka trolejbusovej dopravy, nastal nárast počtu prepravených osôb za ostatné 2 kalendárne roky o 16,13%. Slušný vzostup. Aj tu je vidieť, že ak majú linky dobrý interval, tak cestujúci si ich skôr nájdu.
Je to ubohost pretoze tam boli ako je mozne ze niesu "nazvys" ked tam predtym boli? 535 rovnez tak ako donedavna 521 nema ani obidva bocne na lavej strane.
Cim dalej tym menej displejov, hlavne ze uz sa vyradilo tolko vozidiel s ktorych ostali displeje a dost sa ich aj kupovalo.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
110mat110
Inak, pochvala 5230 ktory minule pockal na ludi, co prestupovali. ?