Discussion Forum › General Discussion

Podľa mňa to dopadne takto. Trolejbusy postupom času zrušia, možno nie hneď. Nákup električiek sa zrealizuje cca. o 10 rokov, nakoľko DPMK prepadnú fondy, stratia sa alebo rozkradnú. Autobusy sa vymenia z časti. Poriadne sa zredukuje linkové vedenie a cena lístka o 2-3 roky bude 1 euro. Bude to drahá, nenadväzujúca riedka MHD doprava s pár novými busmi či električkami. Zníži sa tým počet prepravených cestujúcich nakoľko úroveň dopravy výrazne poklesne a pre cestujúcich sa stane neatraktívnou. Doprava sa v KE nikdy neprispôsobila cestujúcim, ale skôr naopak, cestujúci sú tí poslední. Vidno to v štýle prestupov medzi linkami, autobusy sa nečakajú, je v tom totálny chaos. Preto tí, ktorí si myslíte, že sa to zlepší sa mýlite. Budúcnosť dopravy v KE je výrazná redukcia a rušenie liniek, absolútne neatraktívna doprava. Na najbližšie roky DPMK vôbec nemá ozajstný plán, ktorý chce splniť, nové vedenie mesta to opäť zmietne zo stola, lebo to bude predražené. Rozvoj MHD podľa rôznych plánov sa nikdy nedodržiaval, nedodržuje ani nebude dodržiavať. Už kedy sa písalo o rámcovej zmluve obnovy električiek, boli tú už rôzne vyhlásenia a nikdy sa neudialo nič a nebude to ani teraz to vám garantujem. Len pre pripomenutie http://kosice.korzar.sme.sk/c/4431372/dpmk-chce-opravit-elektricky-za-276-milionov.html takto to dopadne aj teraz, netreba byť naivný. ? Košice ako mesto sa nikdy nevyhrabe z týchto sr .... čiek.

Pamätáš, ako súčasný primát-or sľuboval nové trol.trate, kratšie intervaly, nižšie cestovné? Tak asi podobne je treba pristupovať aj k tomuto ("Nikto vám nedá toľko, čo vám ja môžem sľúbiť"). Vymyslíme nejaké čísla, ohúrime miliónmi eur a stovkami nových vozov a potom skutek utek, akurát kšeftíky ku kamarátom potečú. Vôbec by som sa nečudoval, keby to nakoniec skončilo likvidáciou ne-KORID-ových tratí, lebo však "externý partner chce viac autobusových výkonov."

teda no, musí sa odrátať z tých kilometrov toto, nejak som to prehliadol ?

21. ostatná trať vo vyhovujúcom stave 42,21km
22. koľajové spojky vo vyhovujúcom stave 1,4745km
23. ostatné križovatky vo vyhovujúcom stave 0,871km
24. ostatné obratištia vo vyhovujúcom stave 1,994km

Ja viem, že v DPMK rozmýšľajú blbo, ale s električkovou dopravou ich teraz osvietilo? Chcú opraviť 24 úsekov (skoro 81km tratí) za 64,145 milióna €. Chcú na to peniaze z eurofondov. No ak sa im toto podarí + kúpi sa tých 40 Várií, tak konečne tu bude električková doprava na úrovni. Len škoda, že sa to neriešilo postupne, ale teraz im treba toľko do toho investovať.

Podľa dôvodnej správy je potrebné do 5 rokov nahradiť až 150 autobusov, to znamená, že jediné autobusy, ktoré by to mali prežiť sú tedomy a shitelisy a firsty... To vážne sú aj solarisy na tom tak zle, že do piatich rokov musia byť vymenené? Viem, že tie najstaršie budú mať o 5 rokov už 17 rokov služby za sebou, no neverím, že budú v takom úbohom stave ako dnes trolejbusy... Veď už teraz sú 5ročné tedomy v horšom stave ako 10ročné solarisy...

Toto je najpravdepodobnejší scenár onedlho v KE.

Keby mali tí vodiči trochu rozumu, dajú mu všetci na stôl výpovede a pán Kratochvíl Nesvojprávny by sa aj zo svojou Idiot Company mohol ísť spláchnuť. Lenže v našich končinách je skôr módou nechať zo sebou vydrbávať a ešte sa za to poďakovať...

http://ekonomika.idnes.cz/snizovani-platu-u-icomu-0w1-/ekoakcie.aspx?c=A120905_201716_jihlava-zpravy_ert

Možno myslel k zastávke Senný trh... ?

He? Aká prekládka trolejového vedenia pri Sennom trhu? Veď z NO sa dá ísť na KVP, tam sa prekládka robila tak, ako mala.
A ku električkovému zvršku. Ak všetko dobre pôjde, tak v lete 2013 bude výluka na Námestí osloboditeľov. Výhybky a nejaké iné veci sú už od roku 2002 zakúpené. Prednedávnom došli nejaké ďalšie časti.

Aupark postavilo konzorcium mega spolocnosti pre ktorych nebol problem prihodit "par drobnych" pre magistrat zejo. ?

asi nebolo citit tu ironiu z mojho prispevku. Ja som tiez proti zruseniu. Toto je moj nazor na to, kde sa tych chybajucich 27vozov najde: nikde. Jednoduchosa upravi linkove vedenie tak, aby tie vozy nechybali. Hadam je kazdemu jasne, ze to bez redsich intervalov nepojde.

A mimochodom, aupark sa pred rokmi vys*al na prekladku trol. Vedenia pri sennom trhu, zeby nieco tusil? Problem je v tom, ze sa vys*al aj na opravu kolajoveho zvrsku v okoli. Zeby zasa tusili nieco co my nevieme?

Prve co sa stane je ze sa nestane nic, neusetria sa ziadne peniaze ani linkove vedenie sa prakticky nijak nezmeni.

Tu nejde o to, či bude, či nebude. Tu ide o to, že trolejbusy majú byť rozvíjané, nie utlmované!

Prve co, ked zrusia TD bude "revitalizacia" linkoveho vedenia a uvidite, ze tych 27 vozov chybat nebude... podla mna 72ka bude zrusena 71 maximalne upravena... atd atd... urcite ked nebudu limitovany kablami pomixuju to ako sa bude dat.

Este prirataj nutnu rezervu 20% takze 20 + 4 je 24.

27 ich pri súčasnej výprave potreba nebude. ?

Linka 71:
Pracovné dni (školský rok): 9 vozidiel (7 "celodeniek", 2 "trhané") + nočák
Pracovné dni (školské prázdniny): 8 vozidiel (7 "celodeniek", 1 "trhaná") + nočák
Voľné dni: 5 vozidiel (5 "celodeniek") + nočák

Linka 72:
Pracovné dni (školský rok): 9 vozidiel (7 "celodeniek", 2 "trhané") + nočák + prejazd 56/3
Pracovné dni (školské prázdniny): 7 vozidiel (6 "celodeniek", 1 krátka) + nočák + prejazd 56/3 & 71/8
Voľné dni: 5 vozidiel (5 "celodeniek") + nočák

Linka N71:
Pracovné dni (školský rok): 2 vozidlá
Pracovné dni (školské prázdniny): 2 vozidlá
Voľné dni: 2 vozidlá

Takže, ak dobre počítam, výprava je max. 20 vozidiel, resp. 17 vozidiel + prejazd 56/3; cez voľné dni 12 vozidiel; samozrejme len bez zálohy. Žiadnych 27 vozidiel. ?

No, na to som, veru, zabudol... ? Chcel som tým len povedať, že s komfortom samotnej prepravy na trolejbusových linkách (nerátajúc prípadné zmeny v CP a tak, iba pohodlie vo vozidlách) sa zmenou trakcie pre cestujúceho (v podstate) nič nezmení.

sám veľký mocný súkromník sem posťahuje ojazdeniny z kade-tade, kúpi zopár nových busov, ktoré pôjdu do novín, a všetci budú šťastní, a milióny ušetrené, hore furčou budú smradiť nejaké staré karosy s motormi euro 1000, a dolu kopcom budú môcť ísť aj 50 , takže všetci budú spokojní, a šťastní, že môžu cestovať kultúrne za 70 centov ?