Isidor
Reply on: Yogi616 #66950:
To papagájuje asi odtiaľto:http://www.dpmk.sk/aktuality/buducnost-fungovania-dopravneho-podniku
,,Výhodou trolejbusov bol v minulosti ekologický rozmer. V súčasnosti z dôvodu existencie autobusov s nízkou hladinou emisií je dávno prekonaná platná Norma Euro 5 a od 1.1.2014 Norma Euro 6,“ vysvetľuje generálny riaditeľ
no a o pár riadkov nižšie:
"len v mestách Košice a Bratislava je porovnateľná štruktúra dopravy, nakoľko ostatné mestá nemajú zavedenú električkovú dopravu, ktorá je najekologickejšia" ?
Sheep221
Dovod preco sa to dialo cele je pranie penazi, majetok ktory bol dovtedy v SAD BBDS sa predal do SAD Zvolen a aj ked mesto neskor vytvorilo vlastny dopravny podnik(DPMBB) a obnovilo trolejbusy vlastne to bolo cele zbytocne, pretoze museli od SAD Zvolen naspat odkupit vsetky vozidla, budovy a strukturu a aj tak to skoncilo tym ze ma SAD Zvolen 51% podiel a tym padom moze rozhodovat samostatne nad tym co sa deje v DPMBB. To co sa deje tam ci tu alebo aj inde ma velmi malo spolocne s realnym stavom trolejbusov alebo vedenia alebo ich rentability. Nehovoriac ze ceny paliv rastu do astronomickych vysok, narozdiel od cien elektriny kde sa ceny nedvihaju az tak prekotne, cize prevadzka trolejbusov vychadza lacnejsie aj s ich strukturou nez len prevadzka autobusov. Nie je zatym celym nic ine len hry v politickom babkovom divadle.
Tambus24, asi si trolejbusom nesiel uz velmi davno, trolejbus je podstatne rychlejsim a sviznejsim vozidlom s rychlou akceleraciou.
Labtec, skus pisat aspon trochu realne, jednak v Prahe trolejbusy nejazdia uz od 70tych rokov, ak nie este skorsie a nase cesty sa neopravuju iba plataju, vysledkom coho je samy hrbol, jama a nerovnosti, nekvalitne cesty ako ich mame my sa podpisuju pod dost vysoke skracovanie zivotnosti vsetkeho co po nich jazdi.