Reply on: Sarko #6632:
A si si isty, ze uprostred toho podvozka je otocny cap?? Otocny cap (tkz. Kralovsky cap) je umiesteny na rame vozidla. A ten je pomocou karos-poistky spojeny z podvozkom (v ktorom je vypuzdrenie) a ramom vozidla.
). tam bola rovnako aj ta nalepka s tym divnym napisom. tusim to bola 517(?)
predsuvne sa len trochu predsunu a potom sa po obvode vozidla po nejakej kolajnicke vysunu. aspon tak to raz Palo Polak vysvetloval.
Sarko
K tomu nápisu, ak to bola nálepka, niekto si ju vymyslel. Inak upozorňovacie nápisy sú väčšinou ešte striekané. No a ten priestor vyznačený bielou čiarou má byť od madla po pravej strane prvých dverí kolmo ku kabíne vodiča. Zrejme si sa viezol s vozidlom, ktoré bolo na prehliadke, kde sa vymenila guma, ale čiaru už v maliarskej dielni natrieť zabudli.
V prípade "Nenahýňajte" máš pravdu, až som prekvapený, že som si to doteraz neuvedomil, že je to nesprávne. Nie sú tie umelohmotné štítky originály z ČKD? Nemáte/nemali ste také aj v BA?
K #6621 - košické T6A5 už strešné prevíjacie transparenty nemali, i keď vývod na streche majú a káble sú tam zaizolované. Ešte pred dodávkami T6 už boli systematicky odstraňované aj z KT8D5. K tomu došlo z dôvodu, že medzi linkami sú rôzne prejazdy a kvôli niekoľkonásobnému dennému prevíjaniu sa plátno veľmi rýchlo poškodzovalo. Nedávno som prišiel aj na to, že sa ničilo kvôli inverznému nástreku (v priestore čísla bolo čisté biele plátno, zvyšok modrý nástrek). Farba urobila plátno tvrdším a menej poddajným a tak sa začalo po okrajoch v podstate lámať. Posledné 3 transparenty boli ešte minulý rok na troch KT8 (512, 517 a 534), ktoré pravidelne vykonávali zálohy (vozovňa, Št. Lokomotívy, OC Važec). Transparen na A-článku bol však otočený o 90° tak, že číslo linky bolo vyobrazené len v smere jazdy (t.j. už nie od strany dverí). Číslo sa skladá z terčíkov a jednoduché manuálne ovládanie je inštalované v kabíne vodiča. KT8 #512 i 517 prešli GO s dosadením BUSE, takže posledný takýto "čudný" transparent už zostal len na #534.