Discussion Forum › General Discussion

No ale aj Anna je už pár dní v správnej partaji a furt bez efektu (expresu). Myslel som, že Joško má ešte iné tajomstvo navyše. Lebo tej Furči sa v ostatnom čase stále len predlžujú linky aj vozidlá, kým susedom sa všetko akosi skracuje.

Žeby to, že Joško je členom tej správnej politickej partaje? A jeho kolegovi Milošovi sa podarilo "vybojovať" priamy spoj z ŤHC ku UNLP. Síce so zníženou kapacitou ale predsa. Pyrrhovo víťazstvo jak śe patri. A Miloško ide "bojovať" ďalej za predĺženie L18 na KVP. Som zvedavý komu a čo uberú.

Ja chcem vedieť celú pravdu. V čom je tajomstvo Joškovho úspechu?

Čo sa začiatku Jazera týka, 52 cez Južné nábrežie a hotovo. Odpadne značná časť súbehu s ED a aj Anna bude žiariť spokojnosťou. V čom je problém? Zachytil som tu taký argument, že... lebo musí byť obsluha Jantárovej a tú vraj rieši 52. No, keď porovnám pešiu dostupnosť z Jantárovej k Južnej triede/NO s niektorými ulicami Furče (o rovine vs. kopci nehovoriac), nechce sa mi veriť, že toto má byť dôvod. Napokon Jantárová nebola nikdy nejako cielene obsluhovaná, furt tam dačo len tak "náhodou" išlo okolo.

http://korzar.sme.sk/c/6245182/furcanom-posilnili-ranne-spoje.html

Andrejčák: Našlo sa rozumné riešenie

„Mali sme vlastné prieskumy, ktoré tvrdili niečo iné. Podstatné však je, že aj vďaka našim pravidelným rokovaniam s DPMK a vedením mesta sa napokon našlo rozumné riešenie, ktoré vyústilo v posilnenie oboch spomínaných liniek. Hoci aj naďalej dostávame od ľudí rôzne sťažnosti a pripomienky, chápeme, že z finančných a kapacitných dôvodov ich zrejme DPMK nebude môcť zohľadniť pri tvorbe cestovných poriadkov. Zatiaľ sme spokojní s tým, že aspoň v 15-ke a 55-ke sa ľuďom lepšie cestuje,“ povedal nám starosta Furče Jozef Andrejčák (Smer).

- Možno by bolo dobré povedať ľuďom pravdu, ako to s tými výmenami jednotlivých typov bolo. Tá vraj oslobodzuje.

Viacero Furčanov by chcelo, aby chodili aj novšie trolejbusy, no v tomto prípade Miestny úrad „na pílu“ tlačiť nebude.

„Niektoré trolejbusy si síce pamätajú aj začiatok trolejbusovej prepravy v Košiciach z roku 1993, no vieme, aké finančné problémy má DPMK, a preto s tým tak skoro asi nepohneme,“ dodal J. Andrejčák.

- Ja by som tiež chcel. Ale s nulou na investície minulý rok a rovnako podobnou sumou črtajúcou sa tento rok to asi iné nebude.

Očakávam kedy sa ozve Anna so svojou linkou "od sporiteľne po námestie". "Útok" sa nateraz podarilo odraziť. Joškovi už bolo vyhovené.

http://jazerokosice.sk/aktualne_html/2011_12_dpmk_ziadal_zmenu_licencie.html

Začiatkom novembra bolo, aj za účasti predsedu predstavenstva a generálneho riaditeľa DPMK Zdenka Schramla, starostky Anny Jenčovej a vedúceho oddelenia výstavby a investičných činností miestneho úradu Milana Derfiňáka, rokovanie u námestníka primátora Ladislava Lazára. Z neho predbežne vyplýva, že začiatok sídliska, kde nie je električková trať, by mal byť posilnený autobusovým spojom. S ním sa cestujúci bez prestupovania dostanú na Námestie osloboditeľov. Mestská časť, aby to nestálo viac peňazí, navrhla aj nasledovnú alternatívu: Linka č. 13, ktorá v súčasnosti až po Maratón mieru chodí súbežne s 19-tkou, by sa otáčala na Námestí osloboditeľov, prípadne pri Dome umenia. A päťdesiatdvojka by bola presmerovaná z Južnej triedy na Južné nábrežie, teda by jazdila cez Vyšné Opátske. Konečne by sa tak aj obyvatelia zo začiatku Jazera bez problémov dostali na Námestie osloboditeľov, čiže tak ako to bolo počas dlhých rokov existencie sídliska.

Objasnili tragédiu v košickej mestskej doprave
http://korzar.sme.sk/c/6245725/objasnili-tragediu-v-kosickej-mestskej-doprave.html

"... v piatok policajný vyšetrovateľ obvinil 20-ročného Košičana z prečinu usmrtenia s trestnou sadzbou dva až päť rokov. Obvinený sa na polícii sám prihlásil. Vzhľadom na to, že išlo o nešťastnú náhodu - chcel vyriešiť konflikt medzi cestujúcimi a opitým 62-ročným mužom a tiež to, že sa k skutku priznal, úprimne ho oľutoval a je ochotný znášať následky svojho konania, je stíhaný na slobode,"

Prázdninové CP platia vždy počas akýchkoľvek prázdnin, nikdy tomu nebolo inak. Nezmyslom a blbosťou by bolo trepať von celú výpravu, keď všetci žiaci a študenti ostávajú doma.

keď v Buse upravili svoje panely na základe požiadavky DPMK, zadarmo to asi nebolo, tak by možno – opätovne na základe požiadavky DPMK – sa mohol upraviť aj softvér tak, aby vedel pracovať simultánne s 2 typmi zberníc. Síce to je určite náročnejšie z hľadiská financií, ale DPMK je v zásade aj tak čiernou dierou, čo sa tohto týka, takže aspoň by sa minuli € na "dobrý účel".

Veď práve v tom variu , kto mal vedieť že sú to iné buse ako tie bežné? Zvonku to nevidieť. Myslim že už bolo v predošlych príspevkoch toto nedorozumenie vysvetlene nerozpitvaval by som ďalej túto tému. ?

Kandidát na Blbosť mesiaca:
Prázdninové CP na jeden deň - na dnes.

kde si videl EMtest panely + BUSE panely fungovať naraz spolu (s výnimkou Varia, ktoré má verziu, ktorí nikde inde nie je a vylaďovala sa na Košiciach)? Keď teda tvrdíš, že sa to dá... je verejným tajomstvom, že som pre EMtest pracoval 5 rokov a dával dokopy aj systém v DPMK, čiže si myslím, že mám dostatočne široké znalosti ?

je tam HW obmedzenie - BUSE od výroby používa zbernicu IBIS, EMtest štandardne používa zbernicu 486, ktorá je rýchlejšia... u Varia BUSE vyrobilo panely so zbernicou 486, ktorú museli ešte vyladiť... HW modul, ktorý zabezpečuje komunikáciu s perifériami vie komunikovať na oboch zberniciach, ale aktuálne nie je naprogramovaná funkcia, aby posielal signály na obe zbernice naraz, a doteraz to ani nikto nežiadal...

kokos - teraz mi doplo !!! ? ? ? ? ? ?

To nie je preklep ?