niekto spomínal, že robil v dpmk vodiča električky brigádne-zvyčajne linku 5..sú aj teraz nejakí vodiči brigádne?
inak minulú zimu sa v električkách od staničného námestia po krajský súd nekúrilo pre nejakú chybu,ako to bude túto zimu? Bude možné v električkách kúriť,či mám radšej chodiť busmi? ?
3529 ? lebo ten má pravý bok pokrstený, teraz asi od tejto spomínanej nehody a pred 2 týždňami sa auto nezmestilo do jazdného pruhu a ho pretiahlo po boku, teraz sú tam obe vzorky.
No to mi napadá jeden šplech,keď sa robila ex.Ostravská T2 alias naše historické vozidlo......Komentár kohosi z dielne:"Šak to malo zhnite,ani netrebalo veľo vyvarac." ?
Áno,problémy s dĺžkou KT 8 na dielni sú mi známe,ale dodnes sa to nevyriešilo lebo...A odpredaj vozov sa zastavil prakticky s odchodom starého vedenia.
Tak sa vráťme k mojej otázke: Máte vodičský preukaz na dráhové vozidlá? Pokiaľ áno, musíte mať aspoň elementárnu predstavu o elektrickej výzbroji električky, či už TR378 alebo TV3. A teraz sa mi pokúste vysvetliť, ako môže brzdič (aktuátor) vypnutý z činnosti spôsobiť dobrzďovanie vozidla šmykom.
Re #64223 KVKV: Mechanická konštrukcia T3D(déé!)/T4D(déé!) sa od mechanickej konštrukcie T3 líši zásadným spösobom práve pre možnosť prevádzkovania vlečných vozidiel a s tým spojeným prenosom väčších pozdĺžnych síl.
Skriňa VarCB3(Vario je taktiež uspösobená k prenosu väčších pozdĺžnych síl.
Sám píšete, že KOS doporučuje prevádzku VV66LF s vozmi VarioLF a VarCB3, NIE s T3 s pôvodnými skriňami!!!
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
veteran