Discussion Forum › General Discussion

Komenského - Chalupkova - Švermova a Komenského - Krupskej: predpokladám, že to boli 2 samostatné CSS. Alebo sa prechádzalo týmito 2 križovatkami len jedinou CSS? Z týchto miest som ešte nevidel fotku z obdobia, keď tam stála CSS.
Trieda sovietskej armády - Maárova: nezapínala sa táto CSS ešte niekedy v 90. rokoch minulého storočia - niekedy pred jej fyzickou demontážou? Spomínam si na ňu ešte z detstva a mám dojem, že si ju pamätám ešte aj rozsvietenú sem-tam.
Keď už hovoríte o ťahu sever - juh, patrí k nemu i CSS v križovatke Južná trieda - Jantárova - kedy bola vybudovaná?

existujú laky, ktoré majú odolnejší povrch, prípadne možno použiť na farebný náter priesvitný lak s vlastnosťami vhodnými na takéto použitie. Samozrejme, lakovanie 1 vozu by stálo viac, ale celkovo by sa možno ušetrilo, keďže by sa neničili nátery tak rýchlo reklamami. To však zaiste kompetentní v DPMK vedia. V prípade, že zíde dole náter z nového vozu, tak, ak sa to ešte dá a neboli porušené dohodnuté podmienky užívania vozov - teda je dovolené lepiť reklamy, reklamovať.

http://korzar.sme.sk/c/6018632/nevedela-zohnat-40centovy-listok-zlyhala-aj-sms.html

Hydrogiologický prieskum pred začatím stavby sa robil v roku 1967 /dá sa nájsť na nete/, stavba bola realizovaná určite neskôr. Z Gottwaldovej si však pamätám tlačítkový priechod pre peších pri plavárni, keď sa samozrejme jazdilo ešte po starej hornej komunikácii, a ten bol uvedený do prevádzky v r. 1974 - ako druhý v poradí v meste, prvým bol priechod na Solovjevovej pri SEŠ v roku 1973.

Na tejto fotke tú CSS na Loky vidieť: http://img542.imageshack.us/img542/8141/lokomotivakrizovatka.jpg

K prestavbe býv. Gottwaldovej - nemáte náhodou informáciu, kedy bol tento projekt uskutočnený? Náhon vypustili v júni 1968, no podľa toho, čo som dosiaľ z dobovej tlače pozisťoval, sa v tom čase (VI/1968) počítalo s výstavbou cesty až niekedy v roku 1970. Obyvatelia proti vypusteniu protestovali a dožadovali sa toho, aby náhon tiekol až dokým sa výstavba nezačne.

K električke do starej nemocnice nie je nič, je to moja myšlienka z jari tohto roku, myslím že realizáciou tohto doplnku ED v Košiciach by sa výrazne prispelo k napĺňaniu pojmu nosného systému MHD v meste.
K semafórom na Komenského pri Športe - v rámci rozvoja dopravného systému mesta Košice v období sedemdesiatych rokov a zriadenia pešej zóny na Leninovej došlo k realizácii úprav komunikácií v ose sever - juh: Čermelská - Komenského - Hviezdoslavova - Moyzesova - Štúrova - Trieda SA - Barca. Vtedy ešte nebola prestavaná Gottwaldova, táto stavba sa iba pripravovala. V rámci vyššie uvedenej komunikačnej osi sever - juh sa postupne zrealizovali svetelne riadené križovatky Čermelská - Havlíčková, Komenského - Duklianskych hrdinov, Komenského - Švermova - Krupská, Maratón mieru, Športová hala, Moyzesova - Poštová, zrekonštruovali sa Štúrova - Moyzesova a Nám. osloboditeľov, postavili tr. SA - Požiarnická, tr. SA - Máarova, tr.SA - Cintorínska a VSS. Po pár týždňoch prevádzky sa vypli križovatky Čermeľská - Havlíčková a Komenského - Švermova - Krupská /niekedy v roku 1982-83, asi o rok neskôr aj tr.SA - Cintorínska. Tieto sa úplne zdemontovali, cca v r. 1986 sa vypla a následne zdemontovala aj CSS v križovatke tr.SA - Máarova. Tie semafóry na Havlíčkovej ozaj fungovali asi tri mesiace a pri Športe asi mesiac. Fyzicky demontované boli asi po dvoch rokoch od vypnutia - niekedy v roku 1985-86.

ďiky ?

čo je to kvalitne? keď aj na originál laku od výroby zíde dole lak po dvoch rokoch aj z reklamou.

k električke do areálu starej nemocnice: existujú aj nejaké konkrétne plány?

Re #63074 PTI: CSS tam fungovala len ten jediný mesiac a už nikdy potom? Kedy bola fyzicky demontovaná?

Re #63126 Peter55: keby sa lakovalo kvalitne a používali vhodné fólie, tak neexistuje, že zíde dole lak aj s fóliou

... ani jedna, všetky v stave sú funkčné a sú pridelené vodičom

Na dnes boli vyhlásené preteky električiek alebo čo? ☺ Išiel som L6 na Terasu #512 a #390+#391 a obe si to tak uháňali hore i dolu Amfiteátrom, že som myslel, že som v tej povestnej električke smrti (tuším 1978) ?

Re #63109 Rudyke902: Dnes som videl #363 + #357 na L7 ? ?

... si zabil.. ? ?

Asi vyššia moc nerozmyšla až tak logicky ako my ?

...tak aj tak sa sčasti tak deje.. videl som už na prelakovanej T6 na "košicko" reklamu nalepenu na boku - nie síce CVR, ale predsa.. menší luxus.. ? Mohli teda tu cvr RADIO KE nalepiť na 513 - keď nedávno na VP bola. A 508 nechať v zelenom unifiku, ten bol ešte ako tak v dobrom stave.. To len tak uvažujem teda... No o.k, nezmeníme tu to písaním, rozhodujú inde a iní ľudia... Je to vyššia moc. ?

Zrejme si ju nechavaju ako "rezervu" pre ďalšie CVR, v dobe keď je nedostatok peňazi si nemožu lakovať len tak hocijaky voz. To by bol luxus keby dostala novy lak a potom by sa zničil ďalši voz s CVR.

,,,,hm, to hej.. ? a 513 mala nedávno VP ? Tak ju mohli už aj prelakovať na košicko.. veď vedeli už že tohto roku na NP nepôjde.. Stále má na sebe viditeľné znaky reklamy METALEX, a aj ozdoby z Mikuláša 2009 ?

..a nelakujú sa súčastne dva vozy? Som myslel že hej, ale ak nie, tak potom o.k, je mi to jasné.. Dik za info.. A o tej "najškaredšej" 513 sa stále nevie čo s ňou? Dočká sa go na NP ?

Veď po 538 by mala ísť 392+393 a z KT8 pôjde potom 536.

...a k prelakovavaniu busov - tam to že vraj neignoruju, ale brzdí ich v tom - že vraj - kontrola originality.. Som to tu čítal párkrát.. ?