Po prvé nie je to expresná linka, po druhé čo kde stojí o tom rozhoduje či DP, mesto, úradník, skupinka rozzúrených dôchodcov alebo pani starostka treba sa pýtať ich, prečo tam stojí a prečo tam nie. Po tretie, poukazuj na čo chceš, ja stále budem hľadať nejake protiargumenty. Už len z princípu.
S tými špecifickými zastávkami na špecifický linkách si akože na čo chcel poukázať... ? Ja poukazujem na to, že L54 zastavuje nie len v každom vidlákove, ale ešte aj na zastávkach na znamenie! ? Tie mali zrýchliť klasické linky, no kiu psiu riť tam má čo hľadať expresná linka?!
Nic to nemeni na tom, ze ta zachadzka je spravena na sposob SADky, alebo nejakej pseudoMHD v malom meste. Vozme sa vsetci dookola kvoli jednej zastavke. Narozdiel od SADky alebo pseudoMHD je vsak zastavka Dneperska obsluzena viacerimi inymi linkami. Preto vravim, ze je nezmyselna.
O to nejde, čo ide za a čo po, trasy sú úplne rozdielne. Kostrbatá trasa je kvôli nemožnosti otočenia sa v Dneperskej aj keď by sa otáčanie dalo praktizovať oveľa jednoduchšie otočkou cez bývalú konečnú bývalej linky č. 27, pričom by sa zachovala jazda cez Slaneckú street (len tam bol nejaký problém či čo). Čo sa týka vyťaženosti, v rannej špičke sa na Dneperskej "vymení" naozaj veľa ľudí, popoludní toho je už menej. Veľa ľudí je aj takých, ktorí 54-ku využívajú len z toho dôvodu, že je to spojenie JZR - THC, JZR - Furča, Furča - THC atď... Ja 54-ku vnímam ako dobrú linku z hľadiska toho, že je to dobré spojenie medzi sídliskami (tiež je to môj spoj zo školy domov) a ako zlú z toho, že má skoro hodinovú jazdnú dobu, čo prináša hrozný interval.
Vo svojej podstate áno. Zachádzka po sídliskových úzkych uličkách, niekoľko stopiek za sebou, vynútené státie autobusu na električkových koľajniciach, zdržanie ostatných cestujúcich, množstvo prejazdených kilometrov denne navyše,... To, že ju ľudia využívajú, je už iná vec. Pre mňa, ktorý som istý čas denne dochádzal na VSS bola tá 5 minútová zachádzka často kvôli jednej osobe nesmierne otravná. Nevravím, niektoré ranné spoje do škôl, či na smeny môžu zachádzať, nie však všetky. Aj keď ich je čoraz menej.
Podla mna dost. Vzhladom na to ze hned za 54 ide 19 alebo 13 teda aspon vzdy ked som isiel autom okolo. Robi ludom taky problem prestupit na inu autobusovu linku ?
a tak to potom vyzera ked sa politika stara do vsetkeho jednoducho mestska hromadna doprava by mala byt spravena tak aby fungovala a nie aby boli extremi typu L54, alebo hypervetvy 20 a 52
mne nevadi ze je malo expresna ale ked ma byt expresna. Podla mna ma expresna linka obsluhovat zastavky s velkym dopytom, pre mna bola typicka expresna linka byvala L53, podla mna CP tak ako su teraz nie su najhorsie ale mohli by byt aj ovela lepsie. Napr. ked je L54 expresna pre krista preco stoji na zastavkach typu triton a hned o 150 metrov dalej aj na Polskej ale ked nie je expresna ako pisal t-bus tak preco potom nestoji napr na vysne opatske stadion, ci ako sa vola zastavka si neviem spomenut
Azda je to povinnosť linky stáť na každej zastávke po trase? Linka 72 tiež nestojí na Moskovskej dvakrát. Ani linka 34 nestojí na Luníku IX. A večerná 10-ka zas prefrčí okolo Jakabovho Paláca bez zastavenia... A vôbec to nie sú zrýchlené spoje. Ak je na zastávke veľmi slabý dopyt, načo tam má byť 5 minútový interval spojený z liniek dvoch veľkých sídlisk?
toto neplatí už dávno...a keby boli peniaze, tak aj na označníkoch by už boli farbičkové nálepky a nie tieto červené, zelené a pod..zmier sa s tým, že expresy vymreli zmenou LV a neskoršími zmenami, namiesto toho sú zastávky na znamenie ako spomínal tbus..a inak, jazdná doba bývalej expresnej L53, bola rovnaká ako L10...
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Peter55