Discussion Forum › General Discussion

--keď už spomínaš staré dobré časy s klasickými dierovačmi - tak lístok stál aj jednoducho menej než 12 sk ! a na šacu bolo 2 pásmo tak v dvojdverovom ikaruse (L52) sa jednoducho na námestí "doštikol" aj druhý lístok.. a bolo.. ?

Aká symbolika - len pár dní po tom, čo mi v banke zmenili dlhoročný PIN, jeho evidenčko. Plačem, odišiel kus z mojej histórie ?

Patrilo by sa tu spomenúť, že Ikarus 435 #4304 bol pred dvoma dňami vo veku nedožitých 15 rokov vyradený.

http://www.ikarusy.net/foto/13797.jpg ?

Presne tak to sú tie staré časy kedy tiež to nebolo celkom ok. A preto keď tu teraz máme časovú tarifu tak prečo to nespraviť spravodlivejšie?

Ved jasne, len vravim ze velka cast 30 minutovych jazd sa da zvladnut za 15 minut. Bolo by zaujimave zistit kolko. Ja osobne by som tiez privital 15 minutovy, vacsina mojich ciest je pod 15 minut, v pripade cesty na sidlisko nie je problem vystupit aj o zastavku, dve skor

Staré dobré časy s klasickými dierovačmi... Lístok stál jednoducho 12 Sk a nikto neriešil koľko minút cestuje.

Aha takže MUSÍM si kúpiť 30 minút lebo DPMK by bol ešte viac stratový že? Skvelé ako nútia zákazníkov platiť za nič.Aj 30 minútový by bol dosť dobre využívaný nie každý má do centra do 15 minút a keď ide z jedného sídliska na druhé tak určite mu 15 minút nepostačí.

konkurencia v tom, že v sučasnosti je základný lístok 30 minutovy, teda predpokladam, že najviac jazd sa spravi s 30 minutovym listkom, a ten 15 minutovy by sa tym padom pravdepodobne stal najviac pouzivanym, pretoze ked si vezmem dopravu zo sidlisk do centra, tam vo vacsine pripadov staci 15 minut ?

Prečo konkurencia? Veď keď mi raz stačí 15 minút tak prečo kupovať 30? To je ako keby Ti stačila štvrťka chleba ale Ty si musíš kúpiť polku.

Ja by som bol za 10 minutovy listok, to je akurat.

Zaujímavé, že v Prešove s tým problém nemajú...

V autobusoch, ktoré majú LCD monitor (TEDOM) by sa to možno aj dalo realizovať (myslím si), ale tu to je asi len pre reklamu a patrí to asi reklamnej firme. ?

Presne! Ja som odporcom takéhoto hlásenia práve z dôvodu mätenia cezpoľných. Ono aj roduverný Čech môže zaváhať, či sa pod "příští zastávka" rozumie tá, v ktorej električka za pár sekúnd zastaví alebo až tá, ktorá nasleduje po nej.

V civilizovaných krajinách (Schweiz) sa po odchode zo zastávky vyhlási len názov nasledujúcej zastávky - o ďalších najbližších zastávkach sa cestujúci dozvedá v prehľadnej forme z vnútorného LCD transparentu.

Viď: http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=59275&idg=949&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=

Jednoduché, prehľadné, pochopí aj cudzinec...

počas jazdy môže svoju trasu prehodnotiť a operatívne riešiť...

To by bola priveľká konkurencia voči 30 min. lístku. Už som tu raz o tom písal. Ak si stanovíš základné cestovné, tak ďalšie varianty lístkov by mali byť len pre špecifickejšie a menej využívané cesty. Čiže základný 30 minútový prestupný pre väčšinu ciest vrámci mesta (fakticky odkiaľkoľvek sa do centra, širšieho centra a na všetky exponovanejšie miesta dostaneš do 30 minút), doplnený o niekoľkominútový neprestupný lístok (napríklad pre dopravu vrámci sídliska, centra mesta, kde využiješ spravidla jeden dopravný prostriedok) a hodinový prestupný pre cesty do okrajových oblastí (Šaca, Krásna, Kavečany), či na cestu s plánovanou zastávkou po trase.

Aj ten čo je vnútri, si mohol pred nástupom pozrieť CP. ?

Hmm a čo tak 15 minútový prestupný? Z ostatným čo si napísal len súhlasím.

Škoda, že sa nezrušil 4-zastávkový lístok. Rozhodne by som prijal 10 minútový neprestupný a taktiež sa malo zohľadniť, že v určitých dňoch jazdí spojov výrazne menej a mala by sa teda zaviesť ich predĺžená platnosť cez víkendy a sviatky (30/45 min. a 60/90 min.).

..teda 421+422 som chcel napíasť.. ?