Reply on: Sheep221 #61544:
To najbližšie je v tomto prípade dosť na smiech, keď sa bavíme o asi jeden a pol kilometri.Ad. električky - nie, nemyslel som, že vozy boli vyrobené v Prahe. Tak, ako som napísal, pražský DP vyraďoval vozy, ktoré skončili v Pchojongjangu. Predalo sa tam 20 vozov T3 za 13 miliónov KČ cez sprostredkovateľa, takže nemáš pravdu v tom, že sa tam neodpredávali vozy vlastnené DPP. No a žeby sme my mali byť na úrovni tejto krajiny už čo i len v týchto úvahách na internete, je dosť smutné...
jt
Re #61521 Yogi616: Podobne pri zavádzaní celého systému DPMK vyhlasoval, že odhaduje, že minimálne 60% pravidelných cestujúcich vymení JCL za BČK. A nepochopiteľne s absenciou akejkoľvek logiky objednal aj označovače, ktoré vedia označovať len papierové lístky...
Re #61525 VLK: Všakže podnik neznížil alebo nezrušil podiel z predaja kreditu u zmluvných partnerov podobne, ako to urobil pri predaji papierových lístkov...
Re #61536 tbus: Práve o ten jeden Citelis bola posledná dodávka 19 vozov drahšia, než to bolo pri predchádzajúcich desiatich (po prepočítaní na jeden voz, samozrejme) a to rozhodne nie je zanedbateľná čiastka. Výhovorky o absencii peňazí by boli namieste pri dodržaní zásad transparentnosti.
Re #61542 Sheep221: Fakt úžasné, pošli človeka ktorý chce cestovať MHD do druhého najväčšieho obchodného centra v meste, kde má hľadať jedno z mála predajných miest v 40-tisícovej mestskej časti. Kým sa človek vyberie zo zastávky cez niekoľko semaforov a celé parkovisko do Galérie, nájde trafiku medzi 150 butikmi a vráti späť, môže si zavolať trikrát taxi, prejsť sa pešo, alebo rovno počkať kým mu narastú krídla.