Vyser sa na nich a neznižuj sa na ich "úroveň",beztak takéto nacionalisticko-šovinistické kydy patria inde!....Na smetisko dejín.TOTO JE DISKUSIA O MHD V KOŠICIACH!!!
Opakuji otázku: Jak by konkrétně vypadala tvrdá reakce Maďarů?
Tvé koule vidět nechci, chci vidět tewbe osobně. Ale visím, že jsi srágorka, silná akorát na webu.
Stávku podporuji a měla by bejt patřičně tvrdá. Inspiraci bych si vzal z francouzských stávek a revolucí. Klidně i okupační stávku, kdy by magistrát byl obsazen protestujícími a radní se stali na čas vězni stávkujících. Klidně bych s transparenty nesl i oběšence jako v probíhajících revolucích na Blízkém východě a Severní Africe, mělo by to psychologický efekt.
Košice jsou pro Maďary srdcovka. Snad vůbec největší, která se na Slovensku nachází. A považují to za největší maďarské město na Slovensku. Nedovedu si představit, že by likvidaci tramvajové dopravy vzali bez tvrdé odezvy. Bylo by to jako hašení požáru benzínem. A když se dívám na nové vedení Maďarska, tak si nedovedu představit, že by takovéto vedení nechalo zrušit TT dopravu v takovém městě jako jdou Košice bez odezvy.
Navíc nechápu, že Košice vedou takovouto politiku, nedovedu si prostě představit MHD plynových autobusů v Košicích na straně jedné a rozvíjející se trolejbusovou dopravu ve městech nižší mezoregionální úrovně Žilině, Banské Bystrici a Prešovu na straně druhé.
Ad. koule. Řekni mi proč potřebuješ vidět ty moje koule, to tě vzrušujou snad koule?
Jak by konkrétně vypadal ten tvrdý protest ze stranyMaďarska? Čím by byl zdůvodněn? Jaké má Maďarsko kompetence vůči MHD v Košicích?
P.S.: Co má nabídka sejít se v Praze? Nemáš na to koule?
Krach Dopravného podniku mesta Košice a následné zastavenie verejnej dopravy. To hrozí už tento rok podľa niektorých vodičov v druhom najväčšom slovenskom meste. Dôvodom je škrt peňazí pre verejného mestského dopravcu. Dostane ich o 600-tisíc eur menej ako vlani. Šéf Dopravného podniku Zdeněk Schraml schválený rozpočet nekomentoval.
KOŠICE. Asi 50 vodičov prišlo na včerajšie rokovanie mestského zastupiteľstva protestovať. Dôvodom bol návrh tohtoročného rozpočtu pre Dopravný podnik mesta Košice. Radní sa mu rozhodli dať o 600-tisíc eur menej. Kým vlani to bolo 16,1 milióna eur, tento rok to bude len o 15,5 milióna eur. Odborári pritom hovoria, že na bežné výdavky potrebujú až 19 miliónov eur.
"Prišli sme si vybojovať peniaze na dopravu, aby sme nešli do nútenej správy," povedal jeden z vodičov Vladimír Fraňo. K nemu sa pridali aj ďalší. "Prišli sme sem podporiť našu budúcnosť. Chcú nás asi zlikvidovať," povedal vodič MHD Tomáš Baxa.
Bude štrajk?
Mestskí poslanci nakoniec schválili rozpočet pre Dopravný podnik v pôvodnej výške. Od mesta dostane 15,5 milióna eur na prevádzkové náklady a ani cent na investície. Vodiči hovoria o reálnom zastavení dopravy v Košiciach.
"Odrazí sa to vo vozokilometroch a aj v znížení liniek," povedal Fraňo. "Tu už nemáme čo robiť. Zastavíme dopravu," doplnil Baxa, podľa ktorého vodiči nevylučujú ani ostrý štrajk.
Ad 1: Či by sa vedenie mesta hanbilo? Vedenie také slovo nepozná. Oni nemajú hanbu ani zábranu pred ničím. Na prvom mieste sú ich zisky z dohodených kšeftov.
Ad 2: Obsluhu Košíc autobusmi i neviem predstaviť ani ja. To by sa museli nakúpiť nové vozy, čo tiež niečo stojí. Jednoducho sa bude naťahovať čas, robiť najnutnejšie čiastkové opravy koľají, príp. vozidiel.
Ad 3: Maďari by sa radšej malo starať o vznikajúcu diktatúru v ich krajine, než o ED v Košiciach. ?
Na dožití? A to by se vedení města nestydělo světu ukázat likvidaci TT sítě? Nedovedu si představit, že by KOšice byly obsluhovány jen autobusovou dopravou, to by byl krok do historie omnibusů pomalu. Pokud by se tak stalo, tak si dovedu i představit tvrdý protest ze strany Maďarska.
2 električky ročne znamená nič. Doslova nič. Už teraz je po životnosti udávanej výrobcom 5 pravidelne jazdiacich vozov a tento rok ju dosiahne ďalších 34 vozov. Teda týchto 39 vozov by si rýchlosťou rekonštrukcií 2 vozy ročne dal do poriadku za 19,5 roku, za ktoré by sa, samozrejme, už všetky ostatné vozy dostali do neba. Ak by sa mal stav udržať na najkritickejšej hranici životnosti, tak by sa muselo teraz hneď začať rekonštruovať tempom nie 2 električky ročne, ale minimálne 1 voz každý týždeň až do konca tohto roku. To je väčšie sci-fi, než to, že 5. 4. 2063 zažijeme prvý kontakt s Vulkáncami.
Už včera bolo neskoro začať s rekonštrukciami električiek. V KE sú odsúdené na dožitie, pokiaľ sa nestane zázrak.
V súvislosti s MS ma napadla taká otázka, či je vhodné z hľadiska prezentácie mesta, aby pri Steel aréne zastavovala linka 11... Turistov by bolo vhodné nejako usmerniť, napríklad počas MS na displejoch tejto linky zobrazovať namiesto cieľa "11 Do not get in." ? Turista nenastúpi a dvapaličkos tiež pochopia.
A ty snáď nevidíš okresanie počtu vozkm? Je to schválené!!! Tento rok sa okresáva o Rok: 2009(15 525 000) 2010(15 368 000) 2011(15 322 000) 2012(15 300 000) 2013(15 300 000). Toto je schválené!!!
Blbost... Ani cestovne a ani redukcia zatial neprichadza do uvahy. Cestovne urcite nie, mesto to dalo prikazom, rovnako aj Dozorna rada DPMK nebude suhlasit a nesuhlasi s obmedzovanim intervalov. Setrit maju inac, rezervy treba hladat vo vnutri podniku.. To je odkaz od namestnika primatora.
Keď si si všimol tak zadné displeje zobrazovali linku po novom, no predné a bočné zobrazovali iba cieľ bez linky /aspoň väčšina vozov/ na linkách 20L a 52L už chodili vozy aj s linkou ale bez čísla čiže "L" a cieľ tak isto aj "RA" a číslo tam nebolo ... tak podľa toho všetkého si myslím, že najskor ešte tie linky sa prerábajú do daného "nového fontu", ktorým sa budú zobrazovať... to je môj názor, len potom nepochopím /ak by to tak bolo/, že prečo na predných displejoch zobrazilo len spodný text cieľa napr. len Bruselská a nie aj to Sídl. Ťahanovce nad tým - to ostáva záhadou ?
Ivan3