Neviem, či sú to prvotné plány kvôli olympiáde v 1984 alebo z neskoršieho obdobia. Každopádne podľa zasadnutia Národného výboru mesta Košíc zo dňa 25.10.1989 sa mala 1. etapa štadióna (samotný štadión) stavať od 4/1991 do 2/1995 v severnej časti VŠA pri Moldavskej. 2. etapa - to malo byť väčšie zázemie + nejaké obchody a iné vybavenie (išlo už o relatívne moderný projekt, aký poznáme z USA či Kanady).
Myšlienky to boli pokrokové, ale v tej dobe už nerealizovateľné. Ani jeden dovtedajší ÚP sa nikdy nenaplnil - vtedy sa to totiž plánovalo vždy po nejaké obdobie a bolo to, resp. malo to byť záväzné. Teda sa v roku 1970 namaľoval ÚP, teda mapa, ako bude mesto vyzerať v roku 1990.
Škoda, že sa to nestihlo prijať (článok je z leta 1989 a bol to vtedy zatiaľ len návrh). To bola istá korigácia dodnes platného ÚP z roku 1983, ktorý bol už vtedy nereálny. No ostal dodnes, medzitým sa však 1500-krát zmenil - podľa chúťok developerov.
Navyše, v tomto ÚP ostalo niekoľko "reliktov", dnes už zjavne nezmyselných: napr. zimný štadión L. Trojáka mal byť zbúraný, nový mal vyrásť v 90. rokoch na VŠA. Celé to územie okolo Jánošíkovej malo ostať verejnou zeleňou. Plus sa tam plánovala MÚK Štúrova-Toryská, ktorá by zlepšila dopravné napojenie (absencia odbočenia od Moldavskej na Toryskú) a prispela by k celkovej bezpečnosti (vylúčenie ľavého odbočenia krížom cez trať ED). Štadión však ostal, pricapili k nemu ešte tréningovú halu a ešte aj tú betónovú deravú oštaru (PD), takže na prestavbu križovatky niet miesta. Ale v platnom ÚP je stále nakreslená.
Podľa toho návrhu z roku 1989 sa napr. mali sídliská stavať s oveľa nižšou podlažnosťou a mali byť použité rozmanitejšie typy domov. Vlečka do jadrovej elektrárne Kecerovce mala ísť obchvatom údolím Torysy. Koho by zaujímalo viac z tohto návrhu (nie len časť o MHD), odporúčam sledovať túto diskusiu: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=577442&page=172. Od strany 172 ďalej. Každý deň tam dávam jeden diel predstavovania návrhu ÚP Košíc.
ibaže Vaše 18m Irisbusy vyzerajú aspoň ako autobusy, zatiaľ čo SOR vyzerá jak keby ho vyrábali na kolene alebo nejaká podomová výroba v garáži v štýle "a je to" ?
No keď vidím tie fotky tak mi vyslovene kypí žlč, že na Slovensko sa kupujú lacné SORky ktoré ešte aj tie sedačky čo by mohli byť ako NP sú na podestách ? pričom tieto fotky, ktoré si mi ukázal jasne dokazujú, že sa všetko dá spraviť bez schodíkov tam kde niesú nápravy.
Špeciálne táto fotka ma zaujala : http://imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=47833&idg=183&gi=20&gn=20&gs=e&gsd=&ghe=3903&ghg=183
a síce z dôvodu, že po ľavej strane ako je vidno trojica pozdĺžnych sedadiel, tak v BA, PO a Pražských SORkách máme oproti sebe dve sedadlá na schodíkoch, pričom tie nevhodne zasahujú do priestoru pre cestujúcich ? namiesto platenia SORkárom za ich busy by im niekto mohol zaplatiť know-how zájazd do Solarisu, ako vyrábať autobusy, ktoré budú komfortné a bez zbytočných schodíkov a pokrivenej podlahy.
Keďže som nenašiel medzi fotkami Košických kĺbových Solarisov žiadne zábery interiéru, mohol by mi niekto z Vás prosím pekne poslať nejaké fotky zachytávajúce komplet celý interiér kĺbového Solarisu? Budem veľmi vďačný ?
K téme Pomaranč a jeho príspevky:
Zhrňme si to. Vôbec nie som prosti tomu, aby tu Pomaranč, alebo hocikto iný, písal jeho kladné či negatívne názory, postrehy, alebo podnety. Veď na to sú tu fóra. Ale poprosil by som, aby príspevky písal do fóra na to určeného a aby ich nepísal duplicitne. Zbytočné spamovanie a neprehľadnosť. Taktiež by som mu rád prizvukoval, ak aj vy ostatní, že jeho "zážitok" nestačí napísať len na imhd, ale treba napísať sťažnosť...
Taktiež zareágujem na Košičana a Punta. Presne tak, písať to tu môže, veď som to aj spomenul, ale s mierou... a "oficiálne a diplomaticky" som to ako admin riešil: napísal som mu v Dispečérskom.
Súhlasím s o všetkými.. hlavné je nájsť si zlatú strednú cestu, akýsi kompromis, čo a ako písať na fóra
Inak chcel by som sa spýtať, na strnke TEDOM.cz som našiel info že do DPMK boli dodané plynové motory tedom na reko asi nejakých autobusov. Kam boli montované, ak je to pravda?
ano, oficialne a diplomaticky. a na druhej strane by to mal riesit admin kosickej sekcie, napriklad tak, že trikrát upozorniť emailom normálne a po štvrtý krát zablokovať. Toto je diplomatické riešenie. To že tu budú len hádky a útoky, tomu nepomôžu, skôr len zhoršia stránku IMHD ako takú na nižšiu úroveň, ako boli jej začiatky.
preferencia električiek, začlenenie železnice do MHD, ponechanie električiek na Hlavnej, predĺženie k ŽST Barca... na rok 1989 značne pokrokové myšlienky
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
veteran
http://img6.imageshack.us/img6/9606/zimnystadion1.jpg
http://img858.imageshack.us/img858/7048/zimnystadion2.jpg
http://img109.imageshack.us/img109/4425/zimnystadion3.jpg
http://img851.imageshack.us/img851/7288/zimnystadion4.jpg
Neviem, či sú to prvotné plány kvôli olympiáde v 1984 alebo z neskoršieho obdobia. Každopádne podľa zasadnutia Národného výboru mesta Košíc zo dňa 25.10.1989 sa mala 1. etapa štadióna (samotný štadión) stavať od 4/1991 do 2/1995 v severnej časti VŠA pri Moldavskej. 2. etapa - to malo byť väčšie zázemie + nejaké obchody a iné vybavenie (išlo už o relatívne moderný projekt, aký poznáme z USA či Kanady).