Discussion Forum › General Discussion

každý dopravný podnik má svoj spravovaný server, mierim na cestovné poriadky, len DPMK je výnimkou? tak tomu nerozumiem! že by sa to od niečoho alebo niekoho odvíjalo v určitý prospech?

prepáč, ale čo má môj zamestnávateľ spoločné s IMHD?

Nebolo by lepšie sa opýtať svojho zamestnávateľa?

malý dotaz: zaujímalo by ma, prečo sa neviem preklikať na cestovné poriadky na domovskej stránke MHD iba v Košiciach? stále ma to z nepochopiteľných dôvodov hodí sem! DPMK, a.s. nemá na zriadenie servera patričného pre tento podnik?

mení to niečo na situácii? Aj z týchto internátov cestujú študenti L 12. Alebo to nie je linka pre nich?

Internáty na Ceste pod Hradovou patria UVLF, nie UPJŠ... ?

bolo by to pekné, ale v KE o tom môžeme len snívať. Takýchto krátkych predĺžení tratí, ktoré by mali slušný význam v MHD by sa dalo urobiť viacero, ale kde nie je vôľa, snaha, cesta a ani €, tak sa musíme uspokojiť so superekologickými CNG busmi kúpenými na úver.

rozšírenie trolejbusovej siete? V Košiciach nemožné.

"Vzhľadom na to, akú finančnú situáciu objavilo nové vedenie DPMK, v automatoch bude viacjazyčné informovanie turistov a návštevníkov mesta zabezpečené do konania majstrovstiev sveta v hokeji."

Pochopil to niekto okrem hovorkyne?

Odbočenie električkovej trate z Južnej triedy cez Mudroňovu priamo do areálu nemocnice. Dĺžka trate 400 metrov vrátane otočky za blokom chirurgia+novorodenecké. A je zabezpečená bezproblémová obsluha nemocnice, vrátane prepojenia starej a novej. A na Rastislavovej môžem obmedzovať autobusy minimálne na polovicu, časť z VŠA odkloním cez Jantárovú.

spoj raz za hodinu inak vyťažený byť nemohol ak existovali alternatívne spoje, jazdiace častejšie

v dobe, keď spájala nemocnice, jazdila každú hodinu od rána do poludňajšej špičky vrátane nej

internáty sú univerzitné, nie fakultné, no môže tam byť väčšina budúcich lekárov. Na Medickej, teda adresa je asi Považská, sú aj stredoškolské internáty.

Re #60357 Dispecer: kľudne by mohla ísť aj Moyzesovou, veď pruh MHD by tam bol

Re #60360 DSL1: k trase L 12 som rátal aj internáty na Podhradovej, ale tie si najskôr nemal na mysli, OK. Dispecerov sa mi javí lepší ako momentálna realita. Na 2. strane - kedysi jazdila L 60, ktorá spájala obe nemocnice a bola vyťažená tak, že prežila len pár mesiacov.

Čo to melieš?

Ok, ale nie vždy! Aj tu sú ráno natrieskané busy. Ale predstav si rušenie liniek a intervaly raz za pohodinu. To metro by sa neuživilo, takto by si odbili cestujúcich. Keď je málo cestujúcich problém asi len niekde bude, ale isto to nieje len o ľuďoch, ale aj o DPMK. Cestovanie je na MHD zdĺhavá, riedke intervaly liniek a dlhé čakania na prestup. Takto sa atraktivita výrazne znižuje, a radšej použijem auto. Ak by som ale zistil, že linky chodia často, nemám problém použiť MHD. Keďže prestupy su komfortné, a lístky sú aj poriadne využité...

Akože nie, vraví práveže o spojení obidvoch nemocníc a o zhustení intervalov....

Ved som to pisal. V smere od Mlynskej basty budu moct ist len autobusy (a auta, ktore nepojdu do koryta, ale k tescu) .. V opacnom smere budu tri pruhy, z toho vonkajsi tiez BUS ..

Som rád že sa tu rozbehla celkom konštruktívna debata o návrhu jednosmerného mestského okruhu. K diskutovaným problémom: 1. otáčanie trolejbusov v uzle Jumbo - dnes sa jedná o manipulačnú otočku, využívanú v mimoriadnych situáciách. Trolejové vedenie sa v tejto etape úpravy križovatky nemení, ak bude nutné (v prípade mimoriadnej situácie), to otáčanie od Gorkého späť bude za asistencie dispečerského riadenia možné. V rámci plánovanej výstavby električkovej trate THC - MMM dôjde v budúcnosti k úprave trolejového vedenia v križovatke, smer J-S sa napriami do smeru IAD. Otočka trolejbusov by dvakrát križovala električkovú trať, určite sa v tomto uzle zruší. Nahradená bude plánovanou otočkou v rámci výstavby trolejbusovej trate MMM - Vojenská - KVP, kde sa navrhuje slučka trolejbusov MMM - Moyzesova - Bačíkova - Továrenská, resp. MMM - Mäsiarska - Bačíkova - Továrenská. Samozrejme že v rámci rozšírenia siete TD sa uvažuje aj s predstaničným priestorom, a ak sa zruší otočka pri Jumbe, o to väčšia šanca je doviesť trolejbusy pred železničnú stanicu.
2. prejazd autobusov v trase Rastislavova - Moyzesova: mesto pripravuje rozšírenie Rastislavovej o plnohodnotný pruh pre odbočenie vpravo Rastislavova - Štúrova /NO/, takže 12-ka odbočí plynule doprava, zastaví na BUS zastávke na Štúrovej - posunie sa bližšie ku križovatke pred Metropol (pôvodne tam bola), a cez prepich Zborovská - Tajovského - Grešákova na Moyzesovu. Predĺženie trasy o cca 360 metrov, z časového hľadiska temer žiadne, dnes čaká 12-ka na prejazd križovatkou 2-3 cykly, touto úpravou prejde križovatku prakticky plynule.
3. Zastávka BUS na Štúrovej pred križovatkou (od NO) - áno, v pruhu kde okrem autobusov a trolejbusov DPMK a EUROBUSu bude ešte premávať IAD od NO v obmedzenom režime (výjazd zo západnej rampy Auparku a z Južnej triedy). Preferovaný bude smer z NO v smere kruhu - do križovatky Palackého/Jantárová.
4. Všetko je zatiaľ v štádiu úvah, a návrh úpravy organizácie dopravy je vyvolaný najmä z dôvodu problémov s otáčaním pamätníka pred Dargovom. Prináša to so sebou aj podstatnú zmenu organizácie dopravy v koridore NO vo vzťahu k NZC Aupark. Ale možno že sa nič z tu navrhovaných úprav realizovať nebude.

Cestou späť, ak by sa realizoval návrh na úpravu križovatky Moyzesova - Štúrova - Rastislavova, by tá moja linka "+" mohla ísť po Kuzmányho ul., s tým že by stála v električkovej zastávke Krajský súd (smer Hlavná pošta) a v križovatke Kuzmányho - Poštová - Vojenská sa napojila na pôvodnú trasu...