Discussion Forum › General Discussion

v citelisoch je to zväčša rovnako, nakoľko tam nemá možnosť to vodič ovplyvniť... ak je voz, kde je to stíšené, technici majú možnosť to zmeniť, ale iba oni...

Re #59470 Brika: už nie, to iba keď mala pokazenú GPS...

Re #59471 SHORTY: nie úplne, volí sa aj tzv. náhodná linka a tam sa to vyhodnocuje aj bez podnetu... samozrejme to závisí od množstva práce, ktorou sme zahltení...

Re #59475 DSL1: na všetkom sa pracuje, len to vyžaduje čas...

Re #59484 Alco: nie je pravda, nové PP to už majú blokované a aj na staršie raz dôjde... a myslím že čoskoro... ?

Pekný deň diskutujúcim...Mám otázku ohľadom EMtest príkazov do palubáku pre CP platné pre režim "w" ... je možné že sa dnes jazdilo podľa príkazov pre režim "c"?, pozoroval som totiž, na palubáku meškanie 30 min a logickou dedukciou som došiel na to, že služba síce bola zadaná, ale s príkazom "c" ... snáď aj to, mohlo spôsobiť že spoj mal nadbeh 3 minúty...vopred vďaka za objasnenie...

Áno, bol tam plynulý prechod z T2 na T3, to beriem, no pri KT8 a T6 sa začalo "nultým" číslom. Ale nejdem sa tu na tom hádať, len som chcel povedať, že pri ED sa mohol zachovať tento systém, ako taká košická rarita.

Re #59481 deniska: Prepáč, ale už tie tvoje žiadosti o radu hovoria za seba. "Ako sa dostanem na Kovačsku ulicu z jazera?" Hodilo by sa aspoň nejaké to zázračné slovíčko. Abrakadabra to nie je ?

Re #59483 tbus: Nech sa to aj zmení, na naťahovanie sa ohľadom číslovania je tu Rudy ?. Len nech to neskončí pri tej jednotke ?

ona je odfláknutá aj v FS, ale to sa riaditeľ s tým hral dlhé a dlhé hodiny, až prišiel tento výsledok... predchádzali tomu desiatky pokusných verzií... a to nevieš, že na rôzne typy liniek sú aj rôzne verzie vývesiek ?

#359 to zatiaľ vyhráva. ?

Hlasitosť sa nastavuje priamo na palubákoch a je tam aj možnosť zapnúť/vypnúť hlásenie cez repráky. Takže zatiaľ o tom rozhoduje vodič.

citelisy maju iny palubak , tam to bolo zablokovane

Re #59479 jt: ano, uz len z principu treba zauzivane veci menit... 701 , to bude suboj s 3701 v pocte dni stravenych v garazi ?

Dnes som išiel na trolejbuse a hlásili všetky reproduktory na strope s dostatočnou hlasitosťou, asi fakt sa to začne vylepšovaťv ?

Pozri,ak nechces poradit, nemusis, ved co je na tom, ked tu nieco take napisem?Ale dakujem aj tak

No len 300 aj 400 boli bežným pokračovaním v celistvej rade začínajúcej od 201 (zaradom T1,T2,T3)

No za ten čas si už čo-to pochytiť mohla a trocha sa v meste orientovať, alebo nazrieť do mapy... Kováčska je v pamiatkovej rezervácii, musíš tam ísť buď zo zastávky Námestie osloboditeľov, Jakabov Palác, Vodná, Námestie maratónu mieru (podľa toho, kde na Kováčsku ideš). Alebo si vyskúšaj plánovač spojenia na http://tramz.net/

Re #59461 Dimi: Lenže ak sa doteraz označovali vozy stíle rovnakým systémom (teda X00), treba to meniť? Bola 300, 400, 500, 600, preto bude prvá 701?

Teda cestovné poriadky?
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=63181&idg=1231&gi=40&gn=20&gs=e&gsd=
Tie sú spracovávané systémom Skeleton... ?

to čo sa lepí na zastávku

No neviem, či to pozorujú aj technici s DPMK, ale v prípade sa môžeš obrátiť na nich alebo aj prostredníctvom tých, ktorí sú na fóre a pracujú v DPMK. Ale je to veľký podnik a ja pochybujem, žeby sa vodiči trápili kvôli hláseniu a citovali technikom to, čo sa mi rozprávame na fóre, treba to oznámiť asi riaditeľovi DPMK, aby ich na to upozornil ? ? , ale to myslím vážne ?

Čo máš namysli pod pojmom "vývesky"? CP, alebo oznamy, či niečo iné?

jedna otázočka, DPMK používa na tlač vývesok software Emtest alebo niečo iné?

To je jasne, ved by sa tam zblaznili

Nadbehy sa riešia takto: príde sťažnosť - vycucne sa daná linka z EMtestu (celý deň) - skontroluje sa daný spoj - a popri tom aj tie ostatné - krátia sa prémie vodičom s nadbehmi (za celý ten deň) - a toť vsjo.
Čiže, pokiaľ sťažnosť nikto nepodá, tak sa nedbeh nekontroluje... ?

ale taká 3511 tá hlási zastávky hneď ako sa dvere zavrú ?